[HDi] Défaut capteur pédale d'accélérateur P0220

Par DG33600 le 25 10 2004 15:26

Bonjour,

Le témoin diagnostique moteur vient de s'allumer pour la 7ème fois en 1 an et 26.000 Km sur ma 306 HDi XT Pack immatriculée en 2001.
116.000 Km actuellement, pas d'historique avant le Km 90.000 (Occasion Du Lion).
A chaque fois, une légère perte d'accélération passagère, et hop, le témoin s'allume.
Et systématiquement les concessions diagnostiquent un problème sur le capteur ou potentiomêtre ou je ne sais quoi sur la pédale d'accélérateur.
- Diagnostiqué un problème de potentiomètre de la pédale d'accélérateur, et réinitialisé le système.
- Changement du potentiomètre de la pédale d'accélérateur.
- A rebranché sur la masse (ou un truc du genre). Si cela revient, changer le bloc faisceau (ou un truc du genre).
- Remplacé le contacteur de la pédale d'accélérateur.
- Remplacé le capteur de la pédale d'accélérateur. Et le faisceau débitmètre.
- A nettoyé et ressoudé le faisceau de masse (ou un truc du genre). A émis l'hypothèse d'une oxydation responsable de la panne répétitive.

Certes c'est pris en charge par la garantie ODL, mais à chaque fois je suis privé de mon véhicule 1 journée, tous les 2 mois environ.
Et il est hors de question que je conserve puis revende un véhicule qui connait un problème répétitif...
Qui connait un problème identique ?
Quelle est la solution ?
Que me conseillez-vous comme action envers Peugeot ?

Par JP le 25 10 2004 15:30

RESUME
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Pour ma part le capteur a été changé au moins 2 fois et le défaut est toujours réapparu après.

Sinon voici que j'ai fait...
ATTENTION: je ne suis pas électricien auto et si vous voulez tenter de faire comme moi c'est à vos risques et périls et je vous conseille de ne faire l'étape suivante uniquement si le défaut réapparait, s'il ne réapparait pas c'est inutile de continuer à modifier le faisceau.
Faire les modifications le + de la batterie débranché.
Ne pas mettre le contact tant que la modif n'est pas terminée (sinon le voyant diag risque de s'allumer).
1ère solution - éviter le parasitage du capteur pédale par la masse du débimètre: couper les fils 1448 (blanc) et 1410 (rouge) au niveau du débimètre d'air (1310) et relier les bouts côté débimètre à la masse.
2ème solution - éviter que les fils de signaux du capteur soient parasités - couper les fils 1377 (blanc) et 1378 (jaune) au niveau du capteur pédale (1261) et au dos de la prise du calculateur (broches 15 et 68 ) et les remplacer par des fils blindés avec le blindage relié à la masse.
3ème solution - éviter le parasitage du capteur pédale par la masse du calculateur : couper le fil 1392 (vert) au niveau du capteur pédale et relier le bout côté capteur à la masse.
4ème solution: placer une ferrite sur les fils de signaux du capteur.
5ème solution: changer le connecteur:

Par DG33600 le 25 10 2004 16:00

33600 pour Pessac, en effet.
J'ai noté vos déboires et conclusions histoire d'orienter un peu l'intervention de demain, et vous tiendrai au courant...

HPJ et DG33600 ont des HDi XT Pack.

Appel à témoignages : qui connait les même problèmes sur ce modèle ou autre ?

Par JP le 25 10 2004 17:18

Par sylvain le 26 10 2004 10:27

c'est ton debimetre d'air qui deconne j'ai eu le meme probleme il me l'ont changer et depuis plus rien il font juste une remise a zero via l'ordinateur c pour sa ke tu as ce probleme

Par JP le 26 10 2004 11:45

Par DG33600 le 26 10 2004 13:01

Infos fraiches...
Si j'ai bien compris, le câble d'origine (ou le faisceu ?) n'étant pas assez blindé, le contacteur pédale se met en erreur à cause de la proximité du débit mêtre.
Réinitiliser simplement ne fait que repousser le problème.
Changer le débit mêtre d'air ne résoud pas le problème.
Il faut poser un câble blindé pour le contacteur (HPJ tu avais des infos similaires, c'est rassurant, toucherait-on au but ?).

Mon responsable d'atelier n'achête pas ce câble blindé chez Peugeot (d'où les difficultés d'approvisionnement de ton concessionnaire), mais chez un grossiste électr(on)ique local.
Il m'a fourni un échantillon du câble en question, et l'adresse du fournisseur.

J'envisage de fournir le câble à la concession (une autre que celle vue ce matin, qui devra faire les travaux sous sa garantie de l'intervention/"réparation" précédente) afin de mettre un terme à ces pannes.

HPJ, Sylvain, je peux en acheter en même temps pour vous si vous voulez (fin de semaine prochaine).
Afin de croiser les infos, demandez à vos concessions la longueur nécessaire.

Par JP le 26 10 2004 13:45

Par NonoTHX le 27 10 2004 8:18

Ha, le fameux problème va t'il enfin être solutionné ?!?

Par JP le 27 10 2004 9:31

Par NonoTHX le 27 10 2004 9:35

Affaire à suivre !

N'oublies pas de remplir la page des Pannes dans Générales dés que tu auras la solution

Par JP le 27 10 2004 9:37

Par JP le 27 10 2004 16:51

DG ? Sylvain ? Des nouvelles ?

Par JP le 28 10 2004 14:08

DG ta réparation s'est bien passée ?
Sylvain ça fait longtemps que tu as changer ton débimètre ?
Me laissez pas tomber si pret du but

Par asterixm le 28 10 2004 16:19

J'ai exactement le même problème que vous. Sur ma Xs Hdi

Moi j'avais songé en premier lieux au débimètre d'air.
Et après j'ai entendu parler du problème de faisceau.
J'ai une perte de puissance lorsque je veux accélrer un peu fort en 4ème ou 5ème vers 130 km/h. Voyant anomalie allumé bien sure.

Après ça donne une sensation de moteur bridé qui n'avance plus.

Le débimètre et le faisceau d'accélérateur seraient ils plus ou moins liés dans le problème ???? On dirait.

Mais moi le diag refuse de rentrer dans le programme ...

Si on vire le debimètre d'air, ça roule encore, faut pas le faire, ou on perd simplement de la patate ???

Montant des reparations estimé à combien a peu près ?

Par JP le 28 10 2004 16:59

En virant le débimètre d'air, on pollue plus mais la voiture marche aussi bien.
C'est peugeot qui m'a conseillé de le faire afin de le tester...
Asterixm, en fait il se peut que ce soit le débimètre qui perturbe le capteur pédale d'accélérateur (potentiomètre) ce qui provoque une inhibition de l'accélération: le calculateur ignore les données reçues du capteur pédale, d'où l'impression d'avoir un moteur bridé...

Depuis que mon débimètre a été débranché je n'ai plus constaté ce problème, bon ca fait que 3 jours...

Un débimètre coute environ 150€...

Mais avant de le changer faut être sur que ça vient de là...

Si on est 3 ou 4 à avoir ce problème on pourrait envoyer une jolie lettre avec toutes nos factures à la centrale Peugeot pour avoir quelques sousous en dédommagement

Par JP le 28 10 2004 21:53

Bah je suis dégouté, ma pédale d'accélérateur recommence à ne pas fonctionner par moment alors que le débimètre est débranché :grrr:
Ca ne vient donc pas du débimètre, mon potentiomètre d'accélérateur est neuf, c'est peut être le faisceau du potentiomètre... mais faut du cable blindé... Aidez moi ! ! !

Par sylvain le 29 10 2004 12:12

ca ma couter dans les 2000 frs mon garage est sur nantes

Par JP le 29 10 2004 14:43

Par sylvain le 29 10 2004 21:31

escuse pour ce midi j'ai repondu a la vite en fait mon debimetre a ete changer j'en ai eu pour 176,75 euros / 1159,40 frs elle a ete passer a l'appareil diagnostic le cout est de 65,38 euros pour un passage et le cout pour un debimetre seul est 82,41 euros voila pour plus de precision