salut, pour ce qui ont un capot en fibre avait vous reffet des fixations pour les verins ou autres systemes?
merci
y'a pas de verin sur le capot de la 306................................
les phases 2.2 ont des verins au capot....
barner62 a écrit:
les phases 2.2 ont des verins au capot....
et ph 2.1 car moi j'ai des verrin pour mon capot
Je sais que L4rry a du refaire des fixations avec goupille
306iste a écrit:
barner62 a écrit:
les phases 2.2 ont des verins au capot....
et ph 2.1 car moi j'ai des verrin pour mon capot
oki donc les phases 2.x on les verrins
oups j'ai confondu les verrin avec la barre pour tenir le capot ouvert
oui moi c une phase 2.2 donc il y a des verins d origine.
alors pas de solution car refaire des fixation en fibre sur le capot je croit que ca ne tiendra pas.
Vaut mieux souder directement :)
Thibow a écrit:
Vaut mieux souder directement :)
sur de la fibre
sur les esquiss auto F50 il y a les fixations dessus d'origine
Apophis56 a écrit:
Thibow a écrit:
Vaut mieux souder directement :)
sur de la fibre
sur les esquiss auto F50 il y a les fixations dessus d'origine
Soudure impossible, donc faut fibrer les verrins!
Ha :/ wai j'avais oublié que c'était de la fibre ... bouh j'suis un peu fatigué en ce moment ^^
Fibre, puis un peu de résine armé par dessu, je pense que ça devrais pas bouger :)
sur un capot en fibre pas de fixation de vérins possible la fibre cèderait aussitôt...
de plus les vérins sont adapté pour fonctionné avec le poids d'un capot en tôle.. je doute qu'il soit possible de refermer le capot si celui-ci a une masse plus légère.
la seul solution c'est d'adapter une barre de Phase 1 ou autre voiture..
personnellement j'ai rien pour le tenir ouvert..
et par ailleurs j'en ai eu ma claque de ces éléments en fibre.. je vais prochainement la repasser d'origine..
le seul avantage c'est :
le poids..
et les inconvénients sont :
la finition merdique
l'ajustement des éléments pas terrible.
une légère déformation du capot du à la chaleur dégagé par le moteur
bouge trop à partir de 120 kmh (même réglé pour qu'il y est le moins de jeu possible).
gros risque d'oubli de fermer les goupilles (ce qui provoque un retournement de capot sur le pare-brise)
petit bémol sur les défauts
finition merdique : ça dépend de la marque de ton capot
déformation due à la chaleur, ça dépend aussi des capots
et pour ce qui est de bouger... jamais eu ce souçis moi
par contre oui, ça peut arriver de partir en oubliant de fermer une des goupilles ( ou les 2 si on a des souçis en têtes )
Mon capot est un Dp Sport donc la finition est "nikel"
pour l instant pas de deformation et je n ai pas de goupille j ai la fixation d origine sur le capot donc sa bouge pas.