Voila je vais peut etre poser un question bete , du fait du topic sur l'explication de l'ET ......
mais quel est l'ET de ma 306 ?????
306 1.6L Norwest Oct 2000 donc an2000
Merci pour votre comprehension.
Julien_le_barman a écrit:
Salut a tous !!!
Voila je vais peut etre poser un question bete , du fait du topic sur l'explication de l'ET ......
mais quel est l'ET de ma 306 ?????
306 1.6L Norwest Oct 2000 donc an2000
Merci pour votre comprehension.
Ta 306 n'a pas d'ET, c'est tes jantes qui ont un ET (déport) donc tout dépend des jantes, par exemple les cyclones ont un ET19 et les jantes en 17" un ET15 ou 17, mais en cherchant un peu t'aurais trouvé
J'ai cherché.....
par me question , je voulai demander quel etait l'ET de mes jante d'origine (en tole)...??? 185/65/14
Comme je voudrai passer en 15" ou 17" (mais sans rabaissé alolrs ca sera surement du 15" )... je voulai avoir le meme ET avec mes futures jante alu....
Julien_le_barman a écrit:
J'ai cherché.....
par me question , je voulai demander quel etait l'ET de mes jante d'origine (en tole)...??? 185/65/14
Comme je voudrai passer en 15" ou 17" (mais sans rabaissé alolrs ca sera surement du 15" )... je voulai avoir le meme ET avec mes futures jante alu....
L'ET de tes roues en 14" sera pas le meme que des jantes en 15" ou en 17", vu que les pneus sont plus larges il faut qu'ils ressortent plus pour pas toucher à l'intérieur .
oui c'est vrai...mais quel ET maximum pour pas frotter du pneu sur les ailes ???
tu va me dire : tout depend de la largeur de tes pneu!......
Julien_le_barman a écrit:
oui c'est vrai...mais quel ET maximum pour pas frotter du pneu sur les ailes ???
tu va me dire : tout depend de la largeur de tes pneu!......
Oui forcément mais l'ET maximum que tu trouveras c'est ET15, c'est ce que j'ai sur les miennes en 17" et ca frotte pas