C'est encore moi!
J'ai recherché dans le fouillis sur le changement d'un train à tambours par un train à disque et j'ai trouvé pas mal de choses notamment qu'il n'y a rien à changer à part le cable de frein à main.
mais avant d'acheter éventuellement le train d'une des 2 xsi qui sont dans ma casse (^^) je voudrais savoir ce qu'ils faut vérifier exactement avant pour être sûr qu'il est en bon état?
merci
il faut regarder si les bras sont bien centrés avec la traverse. Dit comme ca c'est pas tres parlant, mais je croi que Nicopug avai posté des photos, d'un train qu'il avai acheté a je sais plus qui, ensuite il l'avai desossé avec Duch
Regarde peut etre dans la section chassis, les topics qui sont a lire avant de poster
ba essaye de voir l'alignement de la roue par rapport au sol...et essaye de voir si il y a un peu de jeu...
ou si tu peux,demontes les bras au moins tu seras vraiment fixé
sinon c'est super simple a monter,il n'y a effectivement que les cables de freins a main a changer
hum je pense que ça va âs être évident sachant que j'en ai 2 a regarder et que les voitures sont posées dessus
poser sur train arr mm sa craint un peu. mais par contre il me semble que quan tu monte un train arr a disque il fau repartiteur de frenaige un truc commme sa qui se trouve sur le train arr je sais plus comment cela s appelle.
j'ai lu dans un topic qu'il n'y a pas de répartiteur de freinage sur les 306 mais il y a un compensateur. et il en était ressorti qu'il n'étais pas nécéssaire de le changer si j'ai bien compris
et ouai posé sur le train ça craint mais c'est une casse
ne le changer non mais que sur un train a tambour il se trouve dans le tambour donc pour moi il en faut sur le train a disque. donc si tu recupere un train arr normalement tu devrai en avoir qui soit deja dessus.
je vais devoir faire bien gaffe faut pas déconner avec ça c'est les freins quand même
ouep en effet sa serai dommage de plus pouvoir freiner comme il faudrai