|info] axe roulemement

Par lejibe2 le 14 02 2006 11:08

Salut !
Ma 306 viens de passer au CT et le gars m'a trouvé un probleme au niveau du train arriere.En effet mes pneus ont tout juste 30000 kms et ils sont deja lisses et mes amortisseurs ont tout juste 30000 kms aussi et ils sont deja morts (6%).
Il a trouvé que les roues rentaient trop vers l'interieur.
Vu que la barre du train et les roulements ainsi que les fusées sont neufs, on pensait à un voilage de l'axe des roulements.
Le probleme est ce que cette axe se detaille ou il faut changer tout le bras de suspension ?
Car le bras entier n'est pas donné je pense.
Merci d'avance.

Par dr gang le 14 02 2006 13:23

je pense que tu auras beaucoup plus de réponses ds la section "mécanique"

Par lejibe2 le 14 02 2006 13:49

ah mince c'est vrai que je savais pas trop où poster

merci à toi

Par casimfred le 14 02 2006 14:00

Tien justement mon ancienne 306 est passer au CT hier et malgrés ces 210000 kms elle a été refuser juste pour le train arriere.

Par JP le 14 02 2006 15:55

Par casimfred le 14 02 2006 19:53

Par JP le 14 02 2006 20:16

Par grosleon le 14 02 2006 21:16

Tu dis avoir changé les fusées mais celle çi ne se détaille pas faut changer le bras.
Quand tu parles des roulements neufs tu parles des roues et des roulements de bras.
Si tu as trop attendu pour faire les roulements de bras c'est alors la traverse qui est usée et là faut changer le train complet

personnellement j'ai changé mes roulements de bras vu l'usure a la "gordini" des pneus arrieres....

je trouve que ça fait beaucoup de monde qui a un pb de train arriere sur 306, zx etc...

Par Passang le 14 02 2006 21:25

Ben malheureusement j'ai bien l'impression qu'elles y passent toutes les 306, tôt ou tard, au souci de train AR

Va falloir que je m'occupe de ça cet été moi...

Par nicopug le 14 02 2006 21:33

et oui...

Par lejibe2 le 15 02 2006 10:53

Par makina65 le 16 02 2006 1:47

120€ et 5h d'huile de coude