voila j'ai un soucy j'ai pas de plus après contact au fil de l'autoradio !!! donc je recherche un autre apré contact si possible tré prés de l'otoradio !!! j'ai pas envie de tiré un fil du néman !!! a l'horloge ou a la ventilation ??? je ne sais pas ou me servir
a la ventilation c'est une broche donc difficile de de repiquer sur ca
sinon y'a l'horloge avec l'alimentation de la lumiere
sinon y'a surrement sur l'allume cigare derriere y'a une broche d'alim et une petite broche pour la lumiere je sais pas si c'est du 12v apres contact ou avec les phares
sinon t'as sur les boutons
Si tu as plus de 12V après contact à l'autoradio c'est que tu as un problème de fusible, cherche la cause au lieu de vouloir t'embeter à retirer un fil après contact
1000k a écrit:
Si tu as plus de 12V après contact à l'autoradio c'est que tu as un problème de fusible, cherche la cause au lieu de vouloir t'embeter à retirer un fil après contact
tu n'as pas 2 + permanent par hasard??
si oui il faut que tu deplace un fusible pour avoir 1 + APC et 1 + permanent
Et n'oublie pas que souvent dans le cablages des 306, le + permanent et le + après contact sont inversé par rapport à la norme ISO
alors j'ai tester les cable d'autoradio !!! donc je m'explique
j'ai du 12 permanent
le 12volt avec les phares
et jai le cable de 12volt apré contact qui ne ressort rien du tou !!!
j'ai aucun fusible grillé !
mon poste et branché en 12volts permanent tou le temps !
je ne sais pas ou cherché !!! je suis perdu
dans ta boite a fusible regarde tu as un fusible que tu peux decaller je crois atten je vais essayer de te donner le numero
ok dit moi le numero et je vais me penché sur se probleme
regarde les fusibles 24 et 25 il ya 2 positions possibles sur un des 2
ou prens moi une photos si tu peux
la photo arive
voici !!! les deux fusibles sont bon j'ai vérifié !
decalle ton fusible 24 un cran vers la droite de la photo
et recontrole
damiano a écrit:
voici !!! les deux fusibles sont bon j'ai vérifié !
Et t'as verifie comment?
_Attila_ a écrit:
damiano a écrit:
voici !!! les deux fusibles sont bon j'ai vérifié !
Et t'as verifie comment?
en les retirant et regardan ke le filament etait pas cramer !!! ou avec un amperemetre !!!
subimpreza06 a écrit:
decalle ton fusible 24 un cran vers la droite de la photo
et recontrole
j'ai éssayer aucun changement !!! c'est tou de meme bizar !
damiano a écrit:
_Attila_ a écrit:
damiano a écrit:
voici !!! les deux fusibles sont bon j'ai vérifié !
Et t'as verifie comment?
en les retirant et regardan ke le filament etait pas cramer !!! ou avec un amperemetre !!!
subimpreza06 a écrit:
decalle ton fusible 24 un cran vers la droite de la photo
et recontrole
j'ai éssayer aucun changement !!! c'est tou de meme bizar !
je te poste le schema dans 2 3 mnutes ca te permettra de comprendre un peu plus vite qu'avec mes vieilles explications
j'aprécie que tu m'aide et je ne dirais pas que tes expliquation son fausse c'est juste que cette voiture et bizar
le + apc c'est le fusibles 25
merci beaucoup
damiano a écrit:
en les retirant et regardan ke le filament etait pas cramer !!! ou avec un amperemetre !!!
C'est bien la ma question! En regardant le filament ou en mesurant?
et quand tu enleve le fusible en question as tu du + apc a l une de ces deux broches