Bonjour, je viens de constater que ma pompe fuit au niveau de l'axe du ralenti.
Je vais changer les joints.
Est-ce compliqué à faire?
Y-a-t-il des pièges à éviter ?
Je compte par la même occasion changer également le joint du capot voir le capot aussi, même questions?
Merci.
Je vois pas bien ou se situe se que tu nous parle
Vu de dessus, il y a un deux axes de rotations. A gauche, un pour le ralenti + ralenti accéléré et manette de stop. A droite un axe pour l'accélérateur.
Et bien, ça fuit au niveau de l'axe gauche. Je suis allé chercher un kit de réparation pour pompe Lucas avec capot. Je le sens pas trop. J'ai peur de faire des bétises. En effet, j'ai commencer à démonter la commande du ralenti et je m'aperçoit que pour changer les joints ( apparament 4 pour l'axe ralenti) j'ai besoin de démonter le capot.