Pour info et a titre purement indicatif cela avait du me couter dasn les 400€uros a l'époque pour la 19 pour une boite 5 d'occase main d'oeuvre comprise chez un casseur. CHez Renault la boite coutait plus de 1500€uros sans parler de la main d'oeuvre :oops:
fisch_man a écrit:
tain ca m'ennnnervvvveee !!
sale caisse francaise de m........e :evil:
personne n'a d'idée pour des synchro seulement ?
Tu dis que les francaises sont des merdes§!!!!! ben regarde les probs de boite sur les allemandes genre polo ou golf et on en reparlera. Et parle autrement de notre titine francaise :P :P pi fait gaf a comment tu change tes vitesses ou a l'usure de ton embrayage ou a la qualité lubrifiante de ton huile de boite avant de t'ennervé !!!! ca se trouve ca vient pas de la voiture une usure de tes synchros ou pignons de boite mais de la facon dont elle est entretenu ou utilisé :P
matraquage powaaaa ::
moi j'ai les meme symptomes, mais la 3 craque seulement au retrogradage !!! elle le fé a froid ( aucun moyen de faire autrement) et a chaud elle le fé plus mais le changement est qd meme rude ( accroche severe ms ss faire le crack !!!)
J'ai changé l'huille j'ai meme mi du mecacyl j'ai deja 2000 bornes avec et le passage de la 2 vers la 3 c améliorer plus de craquement, ms le retrogradage c tjs pareil !!!!
d'ou ça peut venir de l'embrayage ??? ou faut faire refaire la geometrie ?? ou refaire serée les pignons ???