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[S16 BV6] admission sur mesure
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Par Noss le 05 08 2009 22:40  R&eacutepondre en citant

si si , j'ai l'abs , je ne l'ai pas enlevé

donc c'est pas jouable
j'ai les crocs car je vais avoir un bon moteur et j'ai une toute petite entrée d 'air au niveau de ma bmc actuelle

j'ai vu qu'il existait la BMC CDA 85-150 , comment c'est ça , c'est bien ???
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Par nicopug le 05 08 2009 22:42  R&eacutepondre en citant

on va dire que ça ira, c'est un poil plus petit qu'une NSB160
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Par fredV974 le 12 09 2009 14:49  R&eacutepondre en citant

bonjour,
quel et le diamètre interne d'un papillon de rs s.v.p merci
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Par Noss le 12 09 2009 17:02  R&eacutepondre en citant

Bon ça y est j'ai trouvé une bonne admission , du début à la fin c'est du diametre du papillon , yessss!!!
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Par GTI6 le 13 09 2009 5:52  R&eacutepondre en citant

Noss a écrit:
Bon ça y est j'ai trouvé une bonne admission , du début à la fin c'est du diametre du papillon , yessss!!!


photo
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Par Patoch le 13 09 2009 12:00  R&eacutepondre en citant

GTI6 a écrit:
Noss a écrit:
Bon ça y est j'ai trouvé une bonne admission , du début à la fin c'est du diametre du papillon , yessss!!!


photo


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Par GTI6 le 17 09 2009 1:27  R&eacutepondre en citant

Sinon j'ai trouvé un montage optimal..

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Par Patoch le 17 09 2009 8:04  R&eacutepondre en citant

Je connais pour l'instant pas grand chose en mécanique
C'est quoi ça exactement?
Y a beaucoup plus d'air qui rentre
Mais qu'est-ce qu'on gagne??
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Par Invité le 17 09 2009 9:52  R&eacutepondre en citant

c'est une admission 4 papillons

ça apporte beaucoup plus, mais tu peux pas mettre ça et rester sur un calculo d'origine ni une culasse non préparée

donc ça t'apporte quelques chevaux en plus Ninja
Par nicopug le 17 09 2009 9:58  R&eacutepondre en citant

mister306 a écrit:
c'est une admission 4 papillons

ça apporte beaucoup plus, mais tu peux pas mettre ça et rester sur un calculo d'origine ni une culasse non préparée

donc ça t'apporte quelques chevaux en plus Ninja


Et avec les arbres à cam qui vont bien, tu te retrouves avec pas mal de puissance en haut dans les tours, mais pas grand chose en bas
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Par Patoch le 17 09 2009 10:05  R&eacutepondre en citant

Je me pencherai là dessus quand j'aurai des tunes de côtés

Pour l'instant y a déjà la carrosserie qui est en cours..
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Par Invité le 17 09 2009 10:11  R&eacutepondre en citant

pour une bonne prépa style kit car faut compter dans les 5000€ pour une voiture atteignant les 300cv
Par Patoch le 17 09 2009 10:14  R&eacutepondre en citant

Je sais bien mais moi je vise pas 300cv

Plutôt 200 et quelques, c'est déjà pas mal et comme je compte passer en jantes 15 pouces ça devrait déjà aller pas mal
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Par GTI6 le 17 09 2009 10:17  R&eacutepondre en citant

Patoch_306s16_bv6 a écrit:
Je sais bien mais moi je vise pas 300cv

Plutôt 200 et quelques, c'est déjà pas mal et comme je compte passer en jantes 15 pouces ça devrait déjà aller pas mal



Tu vas pouvoir me filer tes Atlantis alors
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Par nicopug le 17 09 2009 10:19  R&eacutepondre en citant

Patoch_306s16_bv6 a écrit:
Je sais bien mais moi je vise pas 300cv

Plutôt 200 et quelques, c'est déjà pas mal et comme je compte passer en jantes 15 pouces ça devrait déjà aller pas mal


petit joueur Ninja
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Par Invité le 17 09 2009 10:22  R&eacutepondre en citant

Patoch_306s16_bv6 a écrit:
Je sais bien mais moi je vise pas 300cv

Plutôt 200 et quelques, c'est déjà pas mal et comme je compte passer en jantes 15 pouces ça devrait déjà aller pas mal


bah une admission 4 pap, une sybelle, des AAC retaillés, des injecteurs et une pompe à essence

environ 2500€
Par L4rrY le 17 09 2009 17:57  R&eacutepondre en citant

mister306 a écrit:
bah une admission 4 pap, une sybelle, des AAC retaillés, des injecteurs et une pompe à essence

environ 2500€

oui sans changer les 4 pistons + segments et les 4 bielles
comme ça tu fais le kéké pendant 6 mois puis tu exploses une bielle
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Par 2L16S le 17 09 2009 18:06  R&eacutepondre en citant

L4rrY a écrit:
mister306 a écrit:
bah une admission 4 pap, une sybelle, des AAC retaillés, des injecteurs et une pompe à essence

environ 2500€

oui sans changer les 4 pistons + segments et les 4 bielles
comme ça tu fais le kéké pendant 6 mois puis tu exploses une bielle


y'a pas forcement besoin de pistons-bielles forgés avec une admi 4 paps'
par contre en cas de passage a des gros AAC avec de grosses levées, des poussoirs meca etc la c'est obligé avec les empreintes des soupapes dans les pistons
y'a pleins d'auto en 4 paps qui tourne avec un moulin quasi stock
en général le mec qui mets 2500-3500€ avec les 4 paps, la gestion prog etc
il est pas a 2000€pour mettre ce qu'il faut en bas
Par Patoch le 17 09 2009 18:59  R&eacutepondre en citant

GTI6 a écrit:
Patoch_306s16_bv6 a écrit:
Je sais bien mais moi je vise pas 300cv

Plutôt 200 et quelques, c'est déjà pas mal et comme je compte passer en jantes 15 pouces ça devrait déjà aller pas mal



Tu vas pouvoir me filer tes Atlantis alors


On en discutera
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Par Patoch le 17 09 2009 19:03  R&eacutepondre en citant

nicopug a écrit:
Patoch_306s16_bv6 a écrit:
Je sais bien mais moi je vise pas 300cv

Plutôt 200 et quelques, c'est déjà pas mal et comme je compte passer en jantes 15 pouces ça devrait déjà aller pas mal


petit joueur Ninja


Tout dépendra des tunes
Mais si 'ai les moyens plus tard je suis chaud à faire quelque chose de pas mal mais faut d'abbord que j'améliore mes connaissances en mécanique..
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