[BV6] Perte de puissance à haute vitesse

Par Antho77 le 11 06 2008 19:20

Bon j'ai des news : je suis passé chez peugeot mon capteur de cliquetis était branché (curieux la prise que j'ai vue débranchée ça doit être autre chose, apparemment ça serait normal) et y'a aucune erreur de détectée au diag, aucun défaut même furtif ...

Bref je vais me pencher sur le cata maintenant en mettant un tube afrique

Par luther le 11 06 2008 19:22

Par Antho77 le 11 06 2008 19:28

ouais t'inquiètes j'achète toujours des joints et colliers neufs quand je fais ça, pour la 1l6 j'avais racheté du neuf également, merci du conseil

Par GTI-27 le 12 06 2008 9:03

Sur bv6 tu as une prise non branché sur le coté droit du carter cylindre ! Ca serait normal ! moi aussi quand j'ai remonter mon moteur après avoir tout sorti je me suis trouvé un peu con !! J'avais un peu un problème on va dire !

heureusement subimpreza m'as bien aidé

Tiens nosu au courant si tu trouve d'ou vient ta panne

Par Antho77 le 12 06 2008 18:46

J'essaie de chopper un décata, si je l'ai je le change d'ici deux semaines et je vous tiens au courant

Par Antho77 le 22 06 2008 22:55

Bon bah le décata a été monté, verdict : c'est pas ça

Par L4rrY le 23 06 2008 0:14

Par Antho77 le 23 06 2008 9:45

Ca pourrait venir du moteur pas à pas (ou pas ... à pas ... haha jeu de mots

) ?

Par L4rrY le 24 06 2008 0:50

non le moteur pas à pas fonctionne seulement au ralenti..

c'est lui qui laisse rentrer la quantité d'air nécessaire lorsque le papillon est fermé, pour faire tourner le moteur à 900trs (+-50)

Par Antho77 le 24 06 2008 17:52

Bon de toute façon je vais le décrasser ça mangera pas de pain, prochaine étape : prise de compressions du moteur

Je vous tiens au courant

Par fisch_man le 24 06 2008 18:02

Par Antho77 le 24 06 2008 18:04

pourquoi j'ai décidé de tester le cata ? pour voir si il était bouché tout simplement ... l'antenne oui merci j'y avais pas pensé, peut-être qu'en l'enlevant on gagnerait assez en aérodynamique pour retrouver les 20 km/h manquants

Pour les bobines non je n'ai pas testé pour le moment, L4rry va peut-être le faire donc j'attends pour le moment

Par fisch_man le 24 06 2008 18:08

le cata ça serait pas aussi brutal ...

de + ton problème est lié au couple moteur, et plus la pression est élevée + il faut d'énergie au niveau de l'étincelle, donc peut être une bobine.

Par Antho77 le 24 06 2008 18:43

Oki, mais tu vois j'ai entendu tellement de sons de cloches différents que je teste à peu près tout, néanmoins merci pour ton avis éclairé

Vu le bruit qu'elle fait sans le cata (petite fuite au niveau de l'inter) je garde le décata pour le moment, avant le prochain passage au CT

Je prendrai quand même les compressions histoire d'être sûr, et après j'obterai pour les bobines alors

Par L4rrY le 26 06 2008 1:43

les compressions il faudrait que je les prennent aussi

Par fisch_man le 26 06 2008 7:23

le défaut a été validé une fois si j'ai bien suivi l'historique du topic, après même s'il ne remonte pas c'est possible que ça déconne légèrement, mais pas suffisamment pour faire une remontée franche.

je pense que ca coute rien et tester les bobines d'une autre voiture permettrait deja de vérifier cette piste.

Par Antho77 le 15 08 2008 15:44

Bon je fais un up du sujet, ça fait longtemps que je n'étais pas passé sur le forum, à première vue après avoir testé avec d'autres bobines, j'ai pu remonter à 230 sans forcer, le problème est donc pour moi résolu. En attendant que L4rry infirme ou confirme cette théorie de son côté puisqu'il a reçu des bobines (je n'en ai pas achetées vu que je vends ma titine).

Voilà