[S16]Gros probleme d'ALLUMAGE! Résolu!

Par zbooby le 17 02 2007 23:05

bon, dans l'ordre:

appuie sur le bouton dans le compartiment moteur et test de démarrer.
vérifie les fusibles dans le compartiment moteur (dans le boitier en plastic sur le passage de roue conducteur sous le capot)

tu mets le contact, et tu regardes borne 14 du relai double si tu as un + (les numéros de bornes sont indiqués sur la fiche)

si c'est ok passe à l'étape suivante, si c'est pas ok de tire un + directement de la batterie sur la borne 14 du relai double (relai branché) et essaye de démarrer.

regarde borne 52, 13 et 35 de ton calculo, tu dois trouver 12V.

Dis moi ce que ça donne et je t'aiderais ensuite.

PS: désole j'ai mis le temps à répondre, il me fallait la doc...

Par or@ph le 18 02 2007 0:16

Par or@ph le 18 02 2007 10:39

aufait, de quel bouton compartiment moteur tu parles? celui du contacteur à inertie?
ensuite sur la fiche du calculo, il n'y a pas marqué les chiffres pour verifier les bornes 52, 13, 35 pour tester le 12v contrairement aux fiches du relais double

Par or@ph le 18 02 2007 16:12

Par zbooby le 18 02 2007 19:35

bah merde tout est bon....

c'est le capteur de pmh ou sa connectique, sur à 99%

essaye de voir si tu peux t'en faire prêter un, je vais regarder si j'en ai un chez moi je te l'envoies.

Par zbooby le 18 02 2007 19:52

en position ohm-mètre teste la continuité de:

borne 49 calculo borne 1 fiche capteur pmh
borne 30 calculo borne 2 fiche capteur pmh
borne 32 calculo borne 3 fiche capteur pmh

dans mes archives je dois avoir une methode pour tester ce capteur, je vais chercher de suite!

Par or@ph le 18 02 2007 19:52

Par zbooby le 18 02 2007 20:00

sinon tu as le capteur de réference cylindre, le capteur bleu sur le boitier d'eau qui indique la position de l'arbre à cames d'admission.

possible qu'il soit en cause.

Je crois que j'en ai un je vais contrôler.

Bon bé du coup pas la peine que je mette les tests du capteur pmh, si il est neuf on peut oublier.

Par or@ph le 18 02 2007 20:28

Par zbooby le 18 02 2007 20:36

oué faudrait tester, ça prends 30 secondes à changer, mais il vaudrait mieux que tu trouves quelqu'un qui t'en prête un parce que si tu l'achètes et que ça vient pas de ça....

Par or@ph le 18 02 2007 21:07

Par or@ph le 19 02 2007 14:50

zbooby, peux tu me dire tout les étapes a faire; et les choses à changer qui pourrair nuire aux démarrage:
de plus important aux moins important, comme ca dès que j'ai une rentrée de tunes, j'achète les piéces...j'ai pas trops le choix

Par zbooby le 19 02 2007 19:48

mea culpa, le capteur à contrôler est celui là:

le bleu à gauche de la culasse, j'ai confondu avec l'acav

Par or@ph le 19 02 2007 20:28

oki je vais voir ca, n'hesite pas si tu as d'autres idées, tu es bien plus calé que moi

, sinon je vais essayer un calculo debloquer en dbranchant mon transpondeur, si mon probleme vien du calculo, ca devrait le réglé

Par zbooby le 19 02 2007 20:32

pour la methode pour brancher un calculo ou le débloquer je préfère pas l'écrire sur le forum, si tu veux en savoir + envoies moi un mp.

Par or@ph le 21 02 2007 20:45

up, c'est quoi ce boitier sous l'aile gauche?

Par zbooby le 21 02 2007 21:29

boitier bitron me semble t'il

Par nicopug le 21 02 2007 21:30

Par or@ph le 21 02 2007 22:01

oki,

rien à voir avec l'allumage visiblement

Par or@ph le 26 02 2007 17:09

j'ai recu un calculo débloquer
avant de le mettre je vais débrancher le transpondeur pour pas le coder...et justement j'ai trouver un boitier marque siemens/citreon/peugeot, au milieu de l'habitacle en dessous des bouton warning, allume cigar...avec un connecteur du meme style que le tdb en plus petit,
est ce que c'est le transpondeur?