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Pas encore acheté non.
J'ai un imprévu.
J'avais prévu un budget pour mon aileron et croyant que le gar que j'avais contacté ne me rappellerait pas, je suis allé me chercher mes nouvelles roues.
Cependant, il y'a 2 jours le gar m'a recontacté... 
Du coup je finance la remise en état + pose de mon aileron en plus des roues... -_-'
Ce qui fait que le kit Kosei va attendre.
Dès que l'aileron sera posé, je posterai des photos dans présentations (normalement, fin de semaine prochaine). |
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| Nanaki a écrit: | Non la dépression c'est toujours la même  l'helice ne change rien
En gros, pour un moteur non turbocompressé, on a une pression en entrée d'admission de 1bars et en entrée de moteur de 0,7 à 1bars selon le régime, l'ouverture papillon et plein d'autre paramètre
Cette petite différence de pression crée une aspiration (effet venturi : différence de pression accelère le flux d'air !) !
Donc ceci sans hélice, on va considérer un tuyau lisse de diamètre 50mm 
Avec hélice, qu'est ce qui change ?
Les pressions ne changent pas, l'hélice est passive... L'air ne rentre pas plus vite...  Au contraire, il est ralenti car il ne passe plus dans un tuyau lisse de 50mm mais entre les pales, avec des frottements etc 
La seule solution, serait d'avoir une hélice active qui force l'air à rentrer ! Ce système porte un nom, c'est "turbo" ou "compresseur"
Sinon vous avez les turbines électriques vendues sur les sites tuning... 
A titre d'explication, la turbine d'avion aspire de l'air qui est compressé puis mélangé à du kerosen, explosion, avec la grosse différence de pression avec l'exterieur il se produit un effet venturi qui fait tourner la turbine ! |
Je savais que j'aurais du suivre les cours de physiques au lycée
Bonne explication Pas grave j'ai quand même pas envie de me faire suer à tout démonter loool |
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Sinon un vrai kit d'admission dynamique pour la 306 c'est ça :
Et ça à déjà largement fait ses preuves en remportant les 24h de Spa francorchamps  |
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Oui mais tout le monde n'a pas 15 000 Euros à mettre dans un KAD ou alors tout le monde n'a pas une 306 T16
EDIT: Mais c'est beau j'avoue  |
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| J'ai bien précisé que je voulais pas en faire un monstre ! |
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Ah là , ça ça coute vraiement 1500-2000 euros
La boite à air de 306 "production" que j'ai mis plus haut ne coute "que" 300-350 euros en comparaison |
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| nicopug a écrit: | Ah là , ça ça coute vraiement 1500-2000 euros
La boite à air de 306 "production" que j'ai mis plus haut ne coute "que" 300-350 euros en comparaison |
Ah ouias celle de Nanaki 
Non sérieux 300 350 euros  Zeub si j'avais su j'aurais des sous de côtés  en même temps la flemme de mettre la batterie dans le coffre, vu la place qu'elle prends quand même |
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| eraser a écrit: | Ah ouias celle de Nanaki
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Bah oui, il n'y a pas que l'écope là , il faut aussi compter le collecteur d'admission et les 4 papillons |
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| nicopug a écrit: | | eraser a écrit: | Ah ouias celle de Nanaki
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Bah oui, il n'y a pas que l'écope là , il faut aussi compter le collecteur d'admission et les 4 papillons |
Et là ca ronfle |
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| Wouaip |
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| Toi tu penses à un truc |
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| Qu'il faudra que je monte celle que j'ai en stock... un jour |
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| Te donne pas cette peine, file la moi |
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| Jvoudrai pas dire, mais faire fabriquer les pipes chez un chaudronnier, foutre 4 ou 8 injecteurs dedans et coller 4 petits papillon trouvé en casse dessus ca coute pas des masses hein |
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| Nanaki a écrit: | | Jvoudrai pas dire, mais faire fabriquer les pipes chez un chaudronnier, mettre 4 ou 8 injecteurs dedans et coller 4 petits papillon trouvé en casse dessus ca coute pas des masses hein |
Bah vas y je suis preneur |
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| Bon c'est pas dit que ca tourne bien hein |
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Je suis passé par le site que tu m'as donné plus haut.
J'ai rempli le formulaire de commande et j'attend maintenant leur mail de confirmation pour passer la commande.
C'est parti pour un kit Kosei KF50. ^^ |
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| va directement à autobacs |
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