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mon fioul fait/faisait du bruit, à froid il suce à mort, je fais que 600km avec le mini réservoir de 40L, mais je l'aime quand meme 
j'ai vite oublié le 1.8 16v 
bref, on va revenir aux conso de la 1.8  |
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| MysticPhoenix a écrit: | Après faut savoir ce qu'on veut, un diesel, c'est pas fait pour la conduite sportive contrairement à une essence 
Ca consomme plus certes mais faut se dire que c'est quand même nettement plus agréable à conduire, enfin je trouve
- oui mais au moins je lâche pas une grosse fumée noire dès que j'accelere :youpi
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mouai, entre la 1.8 16s et le tdi 130, je trouve le tdi plus sportif
et avec le couple je trouve ça plus plaisant à conduire....
niveau bruit, t'as le clac clac du fioul, et le brooaaaaaaaaaa de l'essence qui perso me tapait sur les nerfs
apres pour la fumée, je m'en fou je suis pas au cul de ma voiture  |
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| bien répondu bebete! 600km avec 40L tu tires dedans ou quoi? |
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ba je fais entre 600 et 650km max avec un plein
ça donne du 6-7L, ça me parait correct 
apres, ouai je lui en demande un peu mais je suis pas non plus un sauvage  demande à Nickos, sur soissons j'étais à la traine
mais bon, j'aime bien le couple, j'entends plus la ligne gueuler comme un veau en montant une cote, je rétrograde plus pour jouer avec les kéké, je fais 600km pour 40L en m'amusant alors qu'avec la 1.8 16s je faisais 600km avec 65L et sans jouer
bon ok là je suis à pied, mais je l'aime quand meme ma poubelle qui crache noir
bon on va rerererererevenir au sujet hein on va pas débattre du combat essence / diesel, chacun fait comme il veut/peut/doit |
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| Bebete306 a écrit: |
bon on va rerererererevenir au sujet hein on va pas débattre du combat essence / diesel, chacun fait comme il veut/peut/doit |
tout a fais |
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C'est qu'il porte bien son avatar bebete ^^
Les nouveaux diesels sont plus silencieux, je dois bien te l'accorder, on a un HDI 138ch et ca fait nettement moins de bruit que le 1.9TD de l'époque que j'ai également l'occaz de conduire de temps à autre. L'insonorisation doit y être pour quelque chose aussi
Après diesel ou essence,c'est une question d'habitude
Revenons-en à nos moutons donc 
| dave50 a écrit: | | bonjour moi avec 25 je fais 150kilometre en ville en roulant cool pas normale j ai changer mais bougie et filtre a air |
Il faudrait que tu fasses un plein complet et que tu calcules à la fin du plein ta conso, ca serait plus juste...
Car là , c'est approximatif donc difficile à dire si c'est bon ou pas.
25€ pour 150km, ca ferait 450km le plein à 1.28€/L, c'est qd même bcp pour un 1.8 même si tu fais que de la ville. Je pencherais plus vers les 600km comme dit 306iste, ca serait plus raisonnable. |
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| 2500 trs sa me parait haut Une question me taraude quelqu'un à entendu parlé des filtres à air green ( ceux qui s'adapte parfaitement dans le boitier d'origine ) niveau conso sa change quelque choses ? |
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| apparament ils sont pas mal les green! |
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j'avais un filtre de remplacement green, que tu mets dans la boite d'origine...
ça tournait en tout petit peu mieux à bas régime, niveau conso ça montait pas vraiment ou alors vraiment minime
mais je l'ai vite enlevé, pour le remettre peu de temps avant de vendre la voiture pour me faire plaisir une derniere fois 
edit: elle faisait un peu trop de bruit à mon gout, donc je l'ai enlevé, mais en faite c'était mon intermediaire qui fuyait et m'a laché peu de temps apres... et j'avais acheté un filtre d'origine donc je l'ai laissé
sur l'ibiza, j'en ai remis un
re edit :
j'avais eu le pot inoxcar de la 1.8 sur ce site http://www.aluformproducts.com/
et j'ai acheté le filtre de l'ibiza chez eux 50€ fdpin avec nettoyant offert contre 59.20€ le filtre seul en magasin
pour la 306 1.8 16s il est à 58€ fdpin avec le nettoyant offert |
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| Je pense que je m'en prendrais un ! Mon but n'est pas de faire du bruit mais de diminuer ma conso Mais avec un pot inox tu devais consommer plus non ? Après moi j'ai un cathaliser je crois que sa s'appelle comme sa Sa sert à quoi au juste ? |
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mouai, pas certain que ça fasse baisser ta conso le filtre
pour le pot, ça fait pas bouger la conso
et le cata ça sert à dépolluer les gaz d'échappement, en brulant ce qui n'a pas été brulé dans le moteur...
quelqu'un du forum a déjà eu un soucis, son cata devenait rouge tellement il chauffait, probleme de combustion sur un des cylindres, du coup l'essence non brulée dans le moteur brulait dans le cata (nico si tu passes par là tu dois te souvenir de qui je parle, cf le monologue sur msn )
bon, on s'égare un peu quand meme
Dernière édition par Bebete le 08 11 2009 0:06; édité 1 fois |
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aaaa c'est pour sa que je sens le gaz à chaque départ à froid ! Bin si il y a un peu plus de reprise à bas régime genre tu passe tes rapport à 1900 tu sera moins en sous régime avec le filtre green si j'ai bien compris donc tu consomme moins enfin je sais pas
EDIT : C'est complètement débile ce que je viens de dire car tu as un peu plus aussi de reprise à bas régime avec un KAD et le KAD je ne crois pas que sa diminue ta conso |
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| merguez' a écrit: | | aaaa c'est pour sa que je sens le gaz à chaque départ à froid ! Bin si il y a un peu plus de reprise à bas régime genre tu passe tes rapport à 1900 tu sera moins en sous régime avec le filtre green si j'ai bien compris donc tu consomme moins enfin je sais pas |
Ça ne changera rien avec ton filtre green les changements sont tellement minimes ! c'est plutôt psychologique tout ça |
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c'est sur que ça change quasiment rien, mais au moins le filtre est lavable
n'empeche vaut mieux un filtre qui laisse passer + d'air dans la boite d'origine et qui respire de l'air à peu pres frais, qu'un "KAD" de kékos qui respire de l'air bien chaud brassé sous le capot |
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| Bebete306 a écrit: | c'est sur que ça change quasiment rien, mais au moins le filtre est lavable
n'empeche vaut mieux un filtre qui laisse passer + d'air dans la boite d'origine et qui respire de l'air à peu pres frais, qu'un "KAD" de kékos qui respire de l'air bien chaud brassé sous le capot |
C'est sûr ! j'en avait un sur la XS et je vais en remettre un sur la S16 par contre peut être pas un green, les K&N sont de meilleur qualité je trouve |
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mouai, ça reste du coton emprisonné entre deux couche de "grillage"
à mon avis à part la couleur ya pas grand chose qui differe |
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| Bebete306 a écrit: | mouai, ça reste du coton emprisonné entre deux couche de "grillage"
à mon avis à part la couleur ya pas grand chose qui differe |
Ce n'est que mon avis, aillant testé les deux je trouvais que le K&N était mieux fini ! Après ça doit être pareil |
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niveau finition je sais pas j'ai pas vu de KN, apres je sais que le green faut pas trop le maltraiter
genre le taper le long du mur pour virer la poussiere le plastique autour de la partie métallique aime pas trop 
les marques ça veut pas dire grand chose, mon ancienne boite on faisant des amorto pour plusieurs marques réputées ou non, et c'était éxactement les memes sauf l'étiquette et la boite en ce moment je suis dans une autre boite qui vend ses produits à des magasins qui vendent chacun sous leur propre marque....
et dans les pieces auto c'est pareil, les kit distri/plaquettes de frein fabriqués dans une meme usine, de fabrication, sortent dans des boites différentes....
alors maintenant pour moi les marques c'est surtout pour se rassurer et pour le SAV |
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| Bebete306 a écrit: | niveau finition je sais pas j'ai pas vu de KN, apres je sais que le green faut pas trop le maltraiter
genre le taper le long du mur pour virer la poussiere le plastique autour de la partie métallique aime pas trop
les marques ça veut pas dire grand chose, mon ancienne boite on faisant des amorto pour plusieurs marques réputées ou non, et c'était éxactement les memes sauf l'étiquette et la boite en ce moment je suis dans une autre boite qui vend ses produits à des magasins qui vendent chacun sous leur propre marque....
et dans les pieces auto c'est pareil, les kit distri/plaquettes de frein fabriqués dans une meme usine, de fabrication, sortent dans des boites différentes....
alors maintenant pour moi les marques c'est surtout pour se rassurer et pour le SAV |
C'est clair... j'ai un ami qui a bossé dans une boite qui fabrique des courroies pour tout type de machine & VL, ben quand tu vois la marge que les 'marques' se font ça fait peur |
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vive le commerce tu payes la marque et le SAV....
mais bon, le client aime ça alors pourquoi ne pas en profiter 
on débat un peu de tout on va se calmer sinon on va avoir la fessée |
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