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c est par depression
regarde le chapeau de ta vanne EGR, y a un ptit tube pour la durite qui sert de pression et depression
j aime beacuoup la photo, ou on voit bien la mince pour l enlever
pour ton td, ca m etonne que celui de 95 ou 96 soit equiper de ca..seul les DHY le sont |
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| Donc si elle est en fonctionnement correct (fermée moteur à l'arret) si je pince le tuyau ou le bouche la vanne restera fermée ? Pas besoin de démonter et de mettre une plaque ?! |
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oui et non...rien ne garanti qu elle soit pas grippé en position ouverte..
donc une plaque, y a rien de mieu pour etre tranquille...
en plus, si tu refait ton moteur avec coussinet, profites en |
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Bonjours,
je possède moi aussi une 306 td 1.9 de 98.
je suis très motivé pour boucher cette vanne egr, j'ai déja parcouru plusieurs forums mais je n'ai pas trouvais assez de précision sur la "plaque" qui va servir a boucher, serait t'il possible de savoir ou s'en procurait une, ou d'avoir les dimensions et cotation de cette plaque pour la fabriquer? Merci ! |
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lut mon grand
ben effectivement pour TD y a rien...
et quand j ai bouché mon EGR, j ai pris la premiere plaque qu y venait que j ai decoupe..
aucune dimension rien..
ca se faitvite mais si tu peux ou quelqu un d autre pouvait le faire |
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| Tno306 a écrit: | oui pipe admi de 405td (meme moteur) payé 40€ garanti 3 mois dans une casse
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Hmm bonsoir tout le monde  . La pipe en question cest donc d'année before 97? En Turbo D bien sûre ^^.
Sinon à savoir, le collecteur est il exactemetn le même (hormis le trou EGR) où est il un peu different, mieux ou moins bien agencé ?
Thx |
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| Keiz a écrit: | | Tno306 a écrit: | oui pipe admi de 405td (meme moteur) payé 40€ garanti 3 mois dans une casse
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Hmm bonsoir tout le monde . La pipe en question cest donc d'année before 97? En Turbo D bien sûre ^^.
Sinon à savoir, le collecteur est il exactemetn le même (hormis le trou EGR) où est il un peu different, mieux ou moins bien agencé ?
Thx |
après il faut voir si les pipes de BX td sont les mêmes,cela permettra d'élargir ton champs de recherche,moi j'ai eu le mien a 20 € dans une casse pour mon sleeper (sur une base de 1.7TD de 205 TD donc version sans échangeur) qui a une pipe alu et un échangeur maintenant (venant d'une bx TD),pour courir derrière les petits copains...
je sais pas si c'est pareil entre 1.7TD de bx et 1.9TD de 306 ,c'est a voir |
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Hmm ceci dit les BX sont aussi équipées de 1.9 non ?? Il me semble.
Toutes les caisses équipées de ça, les Rover, BX, ZX tout ça ont les memes moteur point pour point non ? |
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| Keiz a écrit: | Hmm ceci dit les BX sont aussi équipées de 1.9 non ?? Il me semble.
Toutes les caisses équipées de ça, les Rover, BX, ZX tout ça ont les memes moteur point pour point non ? |
Oui mais les bx ont uniquement en version TD le 1.7TD des premières 405 TD et les bx athmo ont le 1.7d et le 1.9D
Pour rover TD il y a des variantes au niveau de l'échangeur et de la pipe d'admission,c'est pas fait pareil que 306 TD
De plus la BX en France n'a pas de version EGR pour les XUD et XUDT |
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| Du coup il reste à savoir par l'experience des uns et des autres, quel collecteur non EGR serai le plus optimisé pour ma DTurbo . |
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| Keiz a écrit: | | Du coup il reste à savoir par l'experience des uns et des autres, quel collecteur non EGR serai le plus optimisé pour ma DTurbo . |
par déduction celui de 405 TD ou de 306 TD D8A ou équivalent
Bx TD aussi
Dernière édition par RHY le 20 08 2011 18:41; édité 1 fois |
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| Ca me permettra surtout de pouvoir mechamment le nettoyer parce qu'entre le collecteur et l'échangeur je remplis un verre à coup sûre. |
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