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| ykaran a écrit: | | avec un "y" stp ! |
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bonsoir a tous ,
Voila j ai recu mon catalyseur neuf hier et demain je vais voir pour avoir une fosse et je voulais savoir le temps, a peu près ,qu'il faut pour changer le catalyseur s'il vous plait ?
Et est ce que l'on gagne un peu de puissance en remettant un neuf ? |
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| fofer a écrit: | bonsoir a tous ,
Voila j ai recu mon catalyseur neuf hier et demain je vais voir pour avoir une fosse et je voulais savoir le temps, a peu près ,qu'il faut pour changer le catalyseur s'il vous plait ?
Et est ce que l'on gagne un peu de puissance en remettant un neuf ? |
1 bonne demie heure ca va tout seul à démonter cet engin là avec une super rallonge pour l'écrou de droite.
tu gagnera rien sauf si il était totalement bouché ton ancien. |
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salut a vous tous
je donne mon avis concernant le decata alors c'est vrai qu'il n'as pas trop de gain reellement visible mais bon pour ma part si l'on decide de faire cela il faut continuer dans l'evolution!
j'ai lu un message plus haut en parlant que ca patine apres echangeur et reprog
je voudrais savoir si sont turbo est d'origine car moi en etant a 1.350bar mmon ambreyage ne patine pas!
il y a vraiment du potentiel avec ce type de moteur! |
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| J'avais une reprog au cul et mon embrayage est d'origine 262000 km bon là il commence a fatigué mais ca marche encore. |
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| jarod02 a écrit: |
1 bonne demie heure ca va tout seul à démonter cet engin là avec une super rallonge pour l'écrou de droite.
tu gagnera rien sauf si il était totalement bouché ton ancien. |
Merci pour ta reponse rapide mais je crois qu'aujourd'hui c'est opa a peine car y fait -4° dehor ! |
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| tu avait une reprog a combien? |
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| yvelines7841 a écrit: | | tu avait une reprog a combien? |
110cv |
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ah oui c'est encore raisonnable
c'est le kilometrage qui l'a usée!
tu as fait quoi comme frais jusqu'a maintenant? |
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| yvelines7841 a écrit: | ah oui c'est encore raisonnable
c'est le kilometrage qui l'a usée!
tu as fait quoi comme frais jusqu'a maintenant? |
4 injecteurs,rampe commune,essieu arrière,une jante,un calculateur,un condenseur de clim,vanne EGR,un turbo qui attend son montage,moteur d'essui glace avant,morceau de faisceau moteur,débitmètre,pis après entretien courant
J'en oubli car j'ai pas été gaté avec elle tout est dans ma préz |
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| yvelines7841 a écrit: | salut a vous tous
je donne mon avis concernant le decata alors c'est vrai qu'il n'as pas trop de gain reellement visible mais bon pour ma part si l'on decide de faire cela il faut continuer dans l'evolution!
j'ai lu un message plus haut en parlant que ca patine apres echangeur et reprog
je voudrais savoir si sont turbo est d'origine car moi en etant a 1.350bar mmon ambreyage ne patine pas!
il y a vraiment du potentiel avec ce type de moteur! |
Me semble qu'il ne parle pas de décata mais bien de mettre un cata neuf  |
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Le catalyseur a été monté hier.
Pas facil a mettre l'écrou de droite en plus les ecrous d'origine n'étaient plus vraiment hexagonal donc sa ripait la galere avec ce froid en plus !
Mais bon maintenant elle tourne bien elle fait un joli petit bruit !
Je vous remerci tous pour vos conseil et merci pour ce dossier ! |
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