|
 |
|
| Tno306 a écrit: |
@dusk: joli trouvaille... en esperant qu il y ai rien de cassé. decrasse l echangeur quand meme |
c'est pas celui là que j'ai acheter , juste le meme !
le mien est en meilleur etat , et beaucoup moins cher  |
|
|
|
|
Il y aura toujours des trucs à modifier ou découper pour caser un échangeur les gars  |
|
|
|
|
je verrai à reception des pièces !
j'en profiterai pour essayer de faire un dossier |
|
|
|
|
| RodBull a écrit: | | Il y aura toujours des trucs à modifier ou découper pour caser un échangeur les gars |
je plussoies completement ! |
|
|
|
|
 avec vous
comme dis geoffroy: "des ptits coup de cutter"...donc faut retoucher |
|
|
|
|
| pour ma part , depuis le temps que j'étudie la chose , je n'aurais que des durites a changé , et encore , vu qu'elles me seront fournies ! |
|
|
|
|
oui car tu installe un kit origine... c est pas le mieux.
le meilleur est comme geoffroy, nicopug.... un echangeur de gros volume et refroidissement frontal |
|
|
|
|
Ben la , par contre , je n en vois pas trop l utilite , surtout pour le prix !
Un origine suffira largement ! |
|
|
|
|
Roooooooooooooooo
Chipottes pas, bien sûr qu'un montage d'origine peut suffire.
Mais bon, le top ça reste les échangeurs épais et tout alu |
|
|
|
|
| @nico: tu trouve ca sur quelle bagnole?? |
|
|
|
|
| Tno306 a écrit: | | @nico: tu trouve ca sur quelle bagnole?? |
pleins 
Mais comme exemple que j'ai vu récemment au salon de l'auto de Genève, je te citerai la Pagani Zonda et Huayra, la Koenigsegg Agera et la Gumpert Apollo... |
|
|
|
|
| oui donc le genre de voiture qu on trouve pas en casse. |
|
|
|
|
| en farfouillant sur ebay UK ou US, t'en trouves à tous les prix et de toutes les tailles |
|
|
|
|
bon ben voilà , dans la précipitation , me suis planter dans les cotes , et donc , le bloc de 406 hdi ne passe pas SUR LA 306 , à cause de la hauteur de ce dernier , soit 6 cm de trop  |
|
|
|
|
tu retailles un peu l'arrière de la traverse et ça passera... nan ?
ou ça va carrément toucher le capot ? |
|
|
|
|
le bocal touche le capot !
Faudrait plutot que je fasse une découpe dans la traverse .............
mais je trouve que c'est trop risquer !
du coup , faut que je trouve un radiateur , sans vase d'expension (Ã part) , qui mersure au max :460 mm x378 mm  |
|
|
|
|
| dusk a écrit: |
Faudrait plutot que je fasse une découpe dans la traverse .............
mais je trouve que c'est trop risquer ! |
ça craint rien ça
| dusk a écrit: |
du coup , faut que je trouve un radiateur , sans vase d'expension (Ã part) , qui mersure au max :460 mm x378 mm |
Faut farfouiller sur oscaro il y a les dimensions il me semble |
|
|
|
|
je parle de la traverse du bas 
oué je suis déjà sur Oscaro , mais il y a tellement de voitures |
|
|
|
|
| dusk a écrit: | je parle de la traverse du bas
|
uuuuuuuuuuuuh
Bon elle sert pas à grand chose non plus celle là , à vrai dire
Mais tu peux la remplacer par une tôle moins épaisse (souder ou boulonner) qui te ferai gagner pratiquement 2cm de hauteur.
à y repenser, on avait fait ça sur la 306 V6 pour caser un radiateur de 406 V6 |
|
|
|
|
| en faite je pense qu'en la retournant , ça passerai peut etre , mais , me rassure pas de la coupée |
|
|
|
Mes Messages :.
