[ en cours ] refection train ar, debut remontage p4

Par luther le 15 05 2007 19:31

poncage de l'exterieur de la traverse au 120

avant :

apres :

Ensuite plusieur couches de peinture noir et c'est repartie.

aujoud'hui je suis allé cherché mon kit de roulement, mais c'est un kit pour apres 97, ca corespondai pas avec ce que j'ai demonté, donc demain je devrai avoir ce qu'il me faut

.

Pour ce WE ca pourai etre remonté, mais je prefert prendre mon temps ( Lulu le faigant

)

Par luther le 16 05 2007 19:57

traverse peinte

outil pour remonter les roulements interieurs sans les abimer :

penser a surtout bien netoyer l'interieur de la traverse au prealable. Du netoyant frein pour degraissage final convient tres bien

Par katana13 le 16 05 2007 20:16

nikl lulu comme dab

Par luther le 16 05 2007 20:19

Par luther le 17 05 2007 18:50

Traverse peinte et remontée, les roulements join et tout et tout est en place

Bras remontés, on se rend compte de suite qu'il n'y a plus de jeu

Pour remonter les roulements, il faut les graisse abondament au prealable, et la traverse aussi, puis on met les roulement en place et on tappe pour les enfoncer a leur place. J'en dis pas plus car la technique j'ai utilisé ma permi d'abimer legerement un roulement interieur et bien plus un coté exterieur, je remonte le tout comme ca, pas envie de repasser 3 jours pour sortir 2 roulements.

Demain suite et fin de tout ca, j'espere, car les barres de torsions veulent pas reprendre leurs places

et finalement je le ferai pas sur la S16 tellement c'est galere a faire

Par l'artiste le 17 05 2007 21:14

beau travail

mais pour mettre plus facilement les roulements il faut légérement les chauffer, avec une plaque chauffante

Par luther le 17 05 2007 21:16

Par l'artiste le 17 05 2007 21:22

quand je changer les roulements d'un moteur électrique j'utilsé cette méthode, pour les chauffer ont avait une machine mais une plaque ça fait l'affaire, faut juste bien surveiller le temps de cuisson

c'est plus facile pour les rentrer, avec la chaleur il se dilate un peut

aprés pour taper dessus il faut utilser un tube et taper sur la partie intérieur du roulement.

part contre les roulements étanches ne doivent pas étre chauffé

Par luther le 17 05 2007 21:25

Par l'artiste le 17 05 2007 21:28

met une photo,

normalement sur un roulement étanche tu ne vois pas les billes, il y a du plastique de chaque cotés et ils ont graissés

Par luther le 17 05 2007 21:34

voila les roulements

Par l'artiste le 17 05 2007 21:45

ouai tu as raison ça na rien a voir avec un roulement de moteur éléctrique, faut pas les chauffer
...

moi c'est des roulements comme celui que j'instal (celui ci est étanche)

Par river18 le 17 05 2007 23:12

Dans ton cas Luther je crois que c'est la travers qu'il aurait fallu chauffer pour la dilater et avoir une bombe de froid pour le roulement.

Par ToF le 18 05 2007 8:36

Par the306mania le 21 05 2007 20:37

Joli boulot luther!!

Tu aurais les références des roulements? Ou du kit complet?
J'aimerais faire la même chose!!

Par luther le 21 05 2007 21:09

Bon voila là c'est fini, je vais finir ma purge demain, car le vieux liquide qui ressort a une couleur a faire peur

sinon pour les roulement, enfin le kit, je l'ai prit chez AD

ref pour avant 97 : 9011
ref pour apres 97 : 9019

Oui 2 kit differents, car il y a une piece de plus dans le kit apres 97, et un roulement est different.

et surtout pas oublier la graisse au dissulfure de molybdene.

prevoire 1 ou 2 tigese filetées, boulons, rondelles douille de 24 ( ou 26 ) etc ...

Par 3 eden 0 park 6 le 18 06 2007 17:06

Salut tous le monde, voila j’ai une 1.9TD de 99 et j’aimerai la rabaisser avec le kit koni sport 1130.Mais voila je voudrai savoir si j’ai bien tous compris pour le d’écrantage. Car je suis novice dans la mécanique et je ne voudrai pas faire n’importe quoi.

Donc :
Il faut retirer l’amortisseur coté gauche, enlever la barre de torsion cotée gauche et monter le bras à la hauteur souhaité grâce à un cric pris sur le tambour. Puis remettre la barre de torsion ainsi que l’amortisseur. Et enfin faire le coter droit.

C’est bien sa ? On ne touche a rien d’autre ? (ex : barre stabilisatrice)
Pour remettre la barre de torsion on fait comment est ce dur à remboiter ?
Quelqu’un pourrais t’il mettre des photos pour le remontage ?

Par ce que vous expliquer plusieurs façon pour la sortir et je vous en remercie mais après faut ‘il la remettre. Désoler si sa vous parai bête mais je ne voudrai pas me trouvez avec une barre de torsion dans les mains et ne plus arriver à la remettre.

Et pour finir si vous me le permeter certain dise compter les crans mais ou voix t’on les crans ce d'écranté ?

Une foi de plus c’est nul comme question je vous l’accord mais je n’y connais pas grand-chose alors mieux vau passer pour un c.. que de ce trouver comment un c.. une fois que je me suis acharné à enlever la barre non ?
Voila je vous remercie pour votre patience et toute vos réponse.

Par 3 eden 0 park 6 le 19 06 2007 18:51

J’ai dit ou fait quelque chose qui ne fallait pas pour que personne ne me réponde ?

Svp, j’ai besoin de votre aide.
Merci d’avance

Par katana13 le 19 06 2007 19:28

Par 3 eden 0 park 6 le 19 06 2007 20:00

Tous d'abord merci d'avoir répondu
Si je parle tu d'écrantage ici c'est parce que LUTHER en n'a parler dans la première page et j'ai trouvé que ce qu'il avait fait était très bien et ma bien aide et c'est pour cela que j'ai posé toutes c'est question j'ai pensé que l'ont n'aurai put me répondre.
Et oui j'ai bien vu que l'ont en parle un peut partout mais jamais de la façon de remettre cette barre de torsion.
Enfin je m’excuse et je vais voir pour reposer mes question dans un autre topic aurai tu 1 à me proposer je voix que tu es classé grand expert ton ancienneté pourrai m’aider.
En te remercient