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| nitro.ch a écrit: | | eric57 a écrit: | | Par contre niveau conso, ça donne quoi avec un tel filtre ?? |
Je sais pas trop mais à mon avis la conso doit monter un peu quand même... genre +1L au 100km  , oui ? non ? |
à régime et conduite égale à avant, o nconsomme un poil moins
mais bon... vu le bruit agréable que ça donne, ça "force un peu" à monter + souvent en régime 
alors du coup ça augmente un peu la conso |
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| nitro.ch a écrit: | | eric57 a écrit: | Merci, NITRO.CH, c'est exactement ce que je voulais entendre  ....
Désolé, "modo", mais avec se genre de réponses que tu me donne, on ira pas loin  |
Ha il à son caractère le modo, mais il est super gentil et pro
Il aime bien taquiné de temps en temps  |
Non en fait c'est moi qui ais taquiné le premier, pour voir la réaction des personnes qui possèdent se genre de filtre....et bien entendu je m'attendais à une réponse "agréssive"  |
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| bah oui, moi je cours, je vol toujours présent |
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| hé! hé! hé!...bon retournons au choses sérieuse....A+ (avec les photos de ma 306 peut etre) |
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oki thx nico!! je fais aller faire un tours dans les rayon clim 
pour le coude inox et bien je vais faire un tours sur ton site!! t es obligé d acheter tes manchons?????
ps: jolie bruit hier kevin atesté ma titine a parinor  |
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| Lars a écrit: | oki thx nico!! je fais aller faire un tours dans les rayon clim
pour le coude inox et bien je vais faire un tours sur ton site!! t es obligé d acheter tes manchons?????
ps: jolie bruit hier kevin atesté ma titine a parinor |
tu peux bricoler un peu avec des bouts de gaines néoprène, mais c'est pas top et au bout d'un moment ça se perce
ça ira pour commencer quoi |
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Nico, il vient d'où celui là ? c'est un BMC ? si oui, je suis intéressé car c'est plus propre et visiblement mieux fini que NSB ! |
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ce sont les nouvelles NSB
NSB160, nosboost utilise déormais un carbone + fin
et la finition c'est améliorée par rapport aux NSB 125 |
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| nicopug a écrit: | à régime et conduite égale à avant, o nconsomme un poil moins
mais bon... vu le bruit agréable que ça donne, ça "force un peu" à monter + souvent en régime
alors du coup ça augmente un peu la conso |
on pourrait même aller jusqu'a dire : "ça pousse à la consommation" |
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| nicopug a écrit: | | or@ph a écrit: | | ca fait peur si tu roules sur une tres grosse flaque d'eau, meme si le conduit se fait verticalement |
non, nawak |
pourtant c'est arrivé à un menbre ça, il me semble |
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| or@ph a écrit: | | nicopug a écrit: | | or@ph a écrit: | | ca fait peur si tu roules sur une tres grosse flaque d'eau, meme si le conduit se fait verticalement |
non, nawak |
pourtant c'est arrivé à un menbre ça, il me semble |
je suis toujours pas persuadé que ça ai vraiment un rapport avec son problème |
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[HS ON]
Ouai c' est un faux problème, l' année dernière j' ai traversé une route inondée. Immersion du pot, boite à air dans l' eau à coup sûr. On avait de l' eau jusqu' au dessus des bas de caisse (je suivais un collègue) et ni l' un ni l' autre n' a eu d' eau dans le moteur.
Comment voulez-vous que ça remonte jusque là ??? C' est physiquement impossible.
Alors au karsher, pensez donc... Qu' est ce que tu veux que ça passe dans le moteur ??? Par où ??? Si de l' eau rentre dans le moteur avec un simple coup de karsher c' est qu' il a un gros voire énorme problème...
[HS OFF] |
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HS ON
pour en revenir a mon sujet si quelqu'un a une idée pour que je puisse virer le haut de la boite a air d'origine et mettre qqch de plus mieux (pas francais moi) je suis tout ouïe 
HS OFF |
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| nicopug a écrit: | | alors du coup ça augmente un peu la conso |
ouaip meme beaucoup si t'en est fan du son que ca produit |
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| krAdOk--- a écrit: | [HS ON]
Ouai c' est un faux problème, l' année dernière j' ai traversé une route inondée. Immersion du pot, boite à air dans l' eau à coup sûr. On avait de l' eau jusqu' au dessus des bas de caisse (je suivais un collègue) et ni l' un ni l' autre n' a eu d' eau dans le moteur.
Comment voulez-vous que ça remonte jusque là ??? C' est physiquement impossible.
Alors au karsher, pensez donc... Qu' est ce que tu veux que ça passe dans le moteur ??? Par où ??? Si de l' eau rentre dans le moteur avec un simple coup de karsher c' est qu' il a un gros voire énorme problème...
[HS OFF] |
DETROMPTE TOI, ca met arrive, montage K&N tete en bas, juste a coté de la boite de vitesse, le kit d'admi ma couté 100€ en tout je crois, ba grace a 100€, j'ai du en debourssé 2000... |
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| je reste toujours sceptique quand à la certitude que ce soit ton kad qui ai fait ça |
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Ecoute, c'est logique, je vous le jure, c'est par la que j'ai aspirer de l'eau, j'ai pu voir, via le boitier collecteur air+ ma pipe, sur les soupapes et dans le moteur, c'est logique, j'ai tout le chemin quand le moteur etais encore en place et quand j'ai demonter, c'est la que j'ai vue tout bien, a ton avis, je sais pas si ta fais attention, sur une des photos que j'ai poster je ne sais plus ou, pourquoi vois tu le moteur poser sur sur un bastin a plat? c'est parce que j'ai fini de "l'essorer".
C'est dangereux un KAD, now, j'ai une boite en carbonne, et dans pas longtemps, j'aurais, bien evidement mes papillion d'admission, au faite, dite moi si c'est chere,
La complete papillion d'admission sans les injecteurs, 1500€ |
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un peu chère voui
sinon... t'as beau dire que ça te parait logique, je suis toujours pas convaincu |
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