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| Hello! Oui qqch cloche quelque part, c'est clair. Je m'entete à garder cette voiture parce que je l'aime bien et que j'y fais super attention mais je crois qu'il va falloir prendre une decision un jour ... |
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Hello
Alors, avant, j'avais quelques vibrations en roulant, plus désagréables qu'autre chose.
En changeant l'embrayage, j'en ai profité pour changer tous les silentblocs moteurs : ceux d'origine étaient bien affaissés!
EEt depuis, la voiture vibre énormément au ralenti. Le moteur tourne bien rond, en roulant, c'est royal, plus de virabtions, rien.
C'est juste au ralenti que la caisse tremble pas mal.
C'est très génant. Et ce que je ne comprends pas, c'est qu'au ralenti, si j'appuie sur la pédale de frein, ça vibre moins... je sèche complétement, et ça m'embete quand quelques chose déconne.
Max |
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Je pense que c'est l'embrayage s'il est neuf, il doit accrocher légèrement (peut-etre détendre légèrement le cable de pédale d'embrayage), pour ça que quand tu freines ça vibre moins, il faut que l’embrayage se fasse, tu verras elle devrait vibrer de moins en moins.
De toute façon on change les silent-blocs les plus important mais on laisse les autres: le petit de l'anticouple monté sur le berceau, ceux de barre stabilisatrice et ceux du berceau en lui meme. Et puis c'est un gros moteur 1.9L, c'est normal. |
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[quote="dhorf"]Je pense que c'est l'embrayage s'il est neuf, il doit accrocher légèrement (peut-etre détendre légèrement le cable de pédale d'embrayage mais il y a un rattrapage automatique dessus aussi, le changer en meme temps que l'embrayage peut-etre), pour ça que quand tu freines ça vibre moins, il faut que l’embrayage se fasse, tu verras elle devrait vibrer de moins en moins.
De toute façon on change les silent-blocs les plus important mais on laisse les autres: le petit de l'anticouple monté sur le berceau, ceux de barre stabilisatrice et ceux du berceau en lui meme. Et puis c'est un gros moteur 1.9L, c'est normal.
Mais bon mon embrayage est d'origine. |
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Je pense que c'est l'embrayage s'il est neuf, il doit accrocher légèrement (peut-etre détendre légèrement le cable de pédale d'embrayage mais il y a un rattrapage automatique dessus aussi, le changer en meme temps que l'embrayage peut-etre), pour ça que quand tu freines ça vibre moins, il faut que l’embrayage se fasse, tu verras elle devrait vibrer de moins en moins.
De toute façon on change les silent-blocs les plus important mais on laisse les autres: le petit de l'anticouple monté sur le berceau, ceux de barre stabilisatrice et ceux du berceau en lui meme. Et puis c'est un gros moteur 1.9L, c'est normal.
Mais bon mon embrayage est d'origine.[/quote] |
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Je pense que c'est l'embrayage s'il est neuf, il doit accrocher légèrement (peut-etre détendre légèrement le cable de pédale d'embrayage mais il y a un rattrapage automatique dessus aussi, le changer en meme temps que l'embrayage peut-etre), pour ça que quand tu freines ça vibre moins, il faut que l’embrayage se fasse, tu verras elle devrait vibrer de moins en moins.
De toute façon on change les silent-blocs les plus important mais on laisse les autres: le petit de l'anticouple monté sur le berceau, ceux de barre stabilisatrice et ceux du berceau en lui meme. Et puis c'est un gros moteur 1.9L, c'est normal.
Pour ma part mon embrayage est d'origine. |
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L'embrayage n'est pas neuf, il à 8 000 kms environ.
J'ai du tout redémonté puisque la butée été défectueuse ^^.
Les silentblocs coté distri, coté boite ont été changés.
Les DEUX silentblocs de l'anticouple également (le gros et le petit sur le berceau).
Je vais voir avec Peugeot pour leur déposer la voiture si ça continue.
Max |
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si silenblocs supports moteur neuf et moteur diesel, c'est normal qu'il y ai des vibrations, m'enfin jpense pas que sa soit des vibrations de vieux moteur de tracteur  |
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Oui, les vibrations, c'est normal. Mais la c'est pire qu'avant le remplacement des SB.
C'est simple à froid au ralenti, c'est tellement vibrant et assourdissant que je mets la radio a fond...
J'en ai causé avec le peugeot du coin, je vais lui déposer rapidement. |
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tu nous dira ce qu'ils t'ont dis  |
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Je vous tiendrais au jus.
Ce que je n'avais pas dit, c'est que frein à main enclenché, les vibrations sont moins présentes...
Max |
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Hello
Les news du week-end.
Samedi, en allant faire une course, je roule sur un nid de poule et j'entends un claquement.
Ce claquement était présent aussi au démarrage et à l'arrêt du moteur.
Après un rapide coup d'oeil, le silentbloc moteur coté distribution était desserré!!
J'ai resserré tout ça avec écrou/contre écrou et j'ai fini au marteau burin.
Bilan des opérations : plus d'à -coups lors du passage des vitesses ni au démarrage.
Par contre, mon problème de vibration au ralenti est toujours la.
J'ai quand même été surpris lors d'un arrêt au feu rouge : voiture tournante depuis 2 bonnes heures, donc bien chaude, pas de vibrations... mais c'est la seule fois ou ça me l'a fait.
Max |
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Ah oui, sur tes silent-blocs comme le couple de serrage est très faible. Je le sais car je l'ai fait avec une clé dynamométrique.
Je te conseille de mettre un peu de peinture ou du blanco pour voir si tes pièces se désserrent dans le temps. Je l'ai fait par contre ça me fait penser qu'il faut que je vérifie aussi que ça ne s'est pas désserrer, je l'ai fait pour toutes les vis que j'ai remontée après, c'est très utile.
Tu as trouvé comment l'autre silent-bloc qui est sous le moteur, le petit à coté de celui d'anticouple ? peux-tu STP me donner la référence d'oscaro par exemple ? |
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Hello
RDV jeudi soir chez Peugeot.
On verra bien ce que ça donne
Max |
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Merci pour la référence Max. Tu as déjà changé tes amortisseurs avant aussi? les miens sont d'origine comme l'embrayage et j'aimerai bien mettre des bilstein B4 à l'avant, je me tate. ça doit aussi quand meme changer la conduite.
Tiens nous au courant pour tes vibrations à l'arret mais je pense que c'est ton nouvel embrayage (cloche trop proche du volant moteur) |
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Bah écoute, pour mes vibrations, j'ai une piste... à voir si elle est bonne.
Je m'explique, ors des deux déposes de la boîte à 8000kms d'intervalle, j'ai joué avec l'inclinaison du moteur puisque je travaillais au sol sur des cailloux.
D'ailleurs, pour moi le problème ne vient pas de l'embrayage, puisque je n'y ai pas touché lors de la deuxième dépose.
Par contre, en jouant sur la hauteur du moteur, j'ai du forcer sur l'échappement.
J'ai un vibration de l'échappement lorsque je démarre en première et en sous régime.
Jeudi soir, je change mes brides d'échappement, et je contrôle qu'il ne soit pas plié.
On verra bien.
Max |
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Hello
Rdv décallé à lundi soir faute de temps!
Entre temps, j'ai fait un traitement injecteur liqui moly, c'est tout simplement génial!
Max |
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| Tu as senti la différence ? |
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