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| alloa66 a écrit: | Bon ok j'y retourne demain
C'est cool quand on sort du garage et qu'on doit y retourner car le travail est mal fait... fais ch...
je vous tiens au jus
merci en tous cas pour vos réponses |
c'est pour cela qu'il faut le faire soit même
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| Je vais finir par prendre mon courage à 2 mains et m'y mettre c'est clair |
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Merci nanaki, tu avais vu juste
le mécano me l'a repris sans problème, a tout démonté et tout remonté avec de la pâte isolante.
Après 20mn, un petit essai et ça ne sifflait plus du tout et du coup je pense que ça ne crache plus noir.
C'est clair que ce joint papier c'est n'importe quoi.
Je sais pas si j'ai bien fait de le remplacer, la voiture marchait nickel avant...
Merci encore en tous cas |
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| alloa66 a écrit: | Merci nanaki, tu avais vu juste
le mécano me l'a repris sans problème, a tout démonté et tout remonté avec de la pâte isolante.
Après 20mn, un petit essai et ça ne sifflait plus du tout et du coup je pense que ça ne crache plus noir.
C'est clair que ce joint papier c'est n'importe quoi.
Je sais pas si j'ai bien fait de le remplacer, la voiture marchait nickel avant...
Merci encore en tous cas |
Nanaki c'est un boss
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Merci mais je suis loin d'en être un j'ai eu le même soucis après avoir mis un joint neuf a ce coude... |
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Salut à tous et désolé pour déterrer le sujet
J'ai l'impression que ça fume + depuis cette "réparation" et qu'au ralenti, ça siffle beaucoup surtout à froid...
J'ai vraiment l'impression que le moteur s'encrasse : avez vous des idées svp? |
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J'ai trouvé, le sifflement c'est du au filtre à gasoil : il faut que je remplace le bloc.
Par contre, depuis que j'ai fait mettre une plaque pour désactiver l'egr, j'ai un sifflement plutôt en dessous de la caisse et qui varie selon les régimes : à chaud ça siffle plus fort...
J'avais fait le test juste avant de mettre la plaque et la voiture ne fumait pas même en poussant fort
Vous auriez une idée?
ps : tous les problèmes que j'ai sont intervenus suite au changement de ce fameux joint |
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