[INFO] Qu'elle modif sur un 1.6i 90chx

Par Wilcox le 23 04 2005 19:51

je passe mon tour !!! je t'apprendrai rien de plus

Par brabus57 le 23 04 2005 19:54

c'est pas grave!j'en sais deja plus grace a toi

merci

Par NonoTHX le 11 05 2005 19:14

Ce serait pas interressant de monter un moteur de 106 XSI 1.6 105 chx (catalysé) . C'est un TU5 8 soupapes donc les supports doivent être les mêmes nen et doit pas y avoir beaucoup de diff ?

Et un 1,6 105 décata, reprog, admission et éventuellement AAC c'est cool niveau perf ?! Ca sort au moins 125/130 chx ?!

Qui aurait une photo de chacun des moteurs pour comparer l'aspect ?

Par titben le 05 10 2005 20:13

désolé nonoTHX j' avais pas souvenir de ce post

Par Quevain le 05 10 2005 20:28

vu qu'on est dans le sujet,est ce homologable un acav ou un rs dans une xsi?
Surtout que la xsi et l'acav,il me semble,ont beaucoup en commun comme les frein...
non?

Par NonoTHX le 05 10 2005 20:43

Il y a un topic sur le sujet concernant l'homologation, allez toi aussi

Par titben le 05 10 2005 20:44

hs : j' ai moyen de récupérer une gti 1.9 fissurée sur le côté ( rabaissée + toit ouvrant ) elle va faire quoi la voiture? me péter dans les pattes?

Par NonoTHX le 05 10 2005 20:45

Par jeje.306 le 06 10 2005 10:55

salut tout le monde!
voila plusieurs questions:
ets-ce que le gain de l'admi dynamique type PTS de chez green apporte un reel gain? 1 ou 2 ch?
et esc-ce que ca vaut le coup de mettre collecteur, admi dynamique et reprog sur un moteur de 130 000km?
le total ferai gagner combien a peu pres?
( ligne complete inox, reprog, admi dynamique)
car je suis en 17'', et j'aimerais bien retrouver mes perfs que j'avais en 14'', voir un peu plus meme

Par NonoTHX le 06 10 2005 11:36

Alors il faut une admission dynamique de toute façon, les kit d'admission direct ont le défaut de bouffer l'air chaud sous le capot or le moteur à besoin d'air bien plus frais.

Pour l'ensemble admission dynamique et reprog... ba environ 10 chevaux de gain voir un peu plus si tu décatalyses et avec ça tu auras compenser ta monte en 17" je pense.

Si tu mets un collecteur, je ne sais pas si tu vas gagner beaucoup plus, au final peut être 15 chx.

130 000km si tu ne fais pas 25 000 km par an, tu as de la marge sur sa durée de vie et si il est bien entretenue pourquoi pas. Bonne huile fluide obligatoire après prépa !

Par jeje.306 le 06 10 2005 11:52

ok merci pour cette reponse, je dois faire 15 000km/an, donc ca ira je pense.
la reprog, il vaut mieux la faire en dernier non? pour qu'elle prenne en compte tous les nouveaux parametres?

Par fred1783 le 06 10 2005 15:47

Ouaip en dernier la reprog

Apres l'admi, le collecteur et le tubaf, et ca va etre bon pour les 15ch

Par jeje.306 le 06 10 2005 20:49

ok, donc a 450euros le collecteur, 400 l'admi, et autant pour la reprog ( peut etre moins je sais pas ),
ca ferais presque 1500 euros pour 15ch?

100euros le cheval......

Par Quevain le 06 10 2005 20:50

Par jeje.306 le 06 10 2005 20:54

ouai c'est ce que je me dis, avec ca, je me fais une sono de dingue, que je pourrais recuperer dans tous les cas!
mais bon, c'est dur de se contenter de 90ch..

Par brabus57 le 06 10 2005 20:55

Par jeje.306 le 06 10 2005 20:59

mouai, c'est dur de se separer de sa belle

Par brabus57 le 06 10 2005 21:01

Par Quevain le 06 10 2005 21:02

Par jeje.306 le 06 10 2005 21:02

je sens venir le permis moto pour calmer mon envie de perf!
et puis, je ne m'en separerais que pour une s16 bv6