[ 1.9 TD ] purge LDR join de culasse p4

Par nicopug le 07 01 2010 14:40

Ce ne sont pas toutes les 306 TD qui ont ça.

Ma Xrdt D8A avec compteur à cable de 94 ne l'avait pas.
Et la Dturbo D8A de 95 avec compteur à file, que j'ai dépouillé pour ré-équiper la Xrdt, l'a

Par luther le 07 01 2010 20:04

Bah moi j'ai la sonde, et j'ai la prise dessus.

Mais mon compteur viens de je sais pas ou

si il viens 'une 306 td qui avais pas de sonde de niveau, y a peu être pas d'ampoule a cet endroit.
Bref c'est un détail une fois que ca sera réparé ( j'espère )

Par luther le 15 01 2010 15:00

Bon, j'ai décidé d'aller remettre le nez sous le capot.
La conso de la ford m'a bien motivé, faut le dire

Mais comment on refou cette foutu durite dans le radiateur.

J'ai essayé en penchant le rad pour un meilleur angle de penetra....
Je me suis aidé des main pour guider la durite correctement, mais ca bloque.

L'impression qu'elle est trop grosse pour l'orifice ou j'essaie de la rentrer

Je dois m'aider de qqchose pour faire levier, car forcement avec le bou des doigts je peu pas forcer.

Help please

Par Diabolo1 le 15 01 2010 19:28

Avec du liquide vaisselle ça glisse mieux pour remettre l'embout de la durite.
Il y a une position du joint torique à respecter avant d'emboiter l'embout.
Parfois c'est facile, d'autres fois c'est difficile à remettre, mais j'ai toujours réussi avec les doigts, et sans démonter le pare-boue.

Par luther le 15 01 2010 19:39

Bah là du coup la face avant a ete démontée, ca a ete vite, j'ai même pas eu a devisser les boulons, ils ont cassé au 1er coup de clée ...

donc j'ai regardé pour mettre la durite, pour voir, mais même avec un accès royale, ca rentre pas

, la durite tombe pas en face, ca veux rentrer trop de bié. enfin là si je voulai en insistant ca irai je pense. mais c'est fini pour la 306 a la fin du WE.

Merci Diabolo1 en tout cas

Par luther le 22 01 2010 19:17

Quand je vais faire la purge, il faut remplir par le rad mais en ayant un niveau de remplissage plus haut.
En général une bouteille coupée

Mais avec quel système peut on faire cela sans que ca fuit entre la bouteille et le radiateur ?
A chaque fois on en fou partout, le LDR ca doit être un sacré polluant en plus, et pour une purge parfaite ce n'est pas non plus le mieux, surtout quand on se casse la tête avec le petit bouchon de la durite de radiateur de chauffage ( en plus avec ma BAR, on peu plus passer que 2 doigts ) d'ailleurs après avoir laissé tombé ce foutu bouchon une fois, j'ai une astuce désormais

J'en suis pas encore là, mais bon je prefers prendre de l'avance, la purge sera peut etre faite avant la fin du mois de Février

Par Diabolo1 le 22 01 2010 20:36

La mise en pression du vase d'expansion permet de faire une bonne purge.
Perso, je pince le tuyau de trop-plein et je souffle par l'orifice de remplissage tout en ouvrant les vis de purge une par une en commençant par la plus haute dans le circuit.
Le "bouchon" de purge sur le coude de chauffage peut être remplacé par un bouchon de valve en cas de détérioration, ou de perte.

Par luther le 22 01 2010 22:00

Par Diabolo1 le 23 01 2010 0:29

Je fais la purge tout seul, mais avant de souffler je mets la main, ou la clè, sur la vis/bouchon à desserrer, puis je rince à l'eau claire pour éviter les traces blanches de LDR.
Vis de purge haute ou basse ? Ben, vu que je fais au moins 2 fois la manipe complète, je n'ai pas encore rencontré de problèmes.

Par luther le 27 01 2010 15:33

Je viens de passer 30 min sur la voiture, tout fait en speed car ca caille de trop, et la y avai un petit vent

J'ai tenté ta solution Diabolo1, Et au moins ca deborde que tres peu comme ca, ca déborde que au niveau de la vis de purge.

D'ailleurs si on devai schématiser le circuit, au plus simple possible, ca serai ca

Donc en théorie, en soufflant avant d'ouvrir la vis, ouvrir, laisser echaper air, puis un peu le liquide puis refermer ( toujours en soufflant ) on a supprimer l'air de la section de la purge. C'est plus ou moins la méthode de purge de frein

Là j'ai fait ca pour rad, petite vis en plastoc noir et la vis en metal. Pour la vis du rad de chauffage je me ferai aider pour pouvoir la visser correctement du 1er coup.
Un coup de démarrage pour faire circuler tout ca, puis repurge en soufflant

Par contre c'est orrible le gout du LDR, j'avai bien esuyé le rebord ou je met la bouche, mais ca n'a pas suffi

Et donc la durite qui posai problème, bah comme mama dans papa, avec la protection entre 2

Par Diabolo1 le 27 01 2010 17:20

Fais la manipe dans un endroit isolé, car si des voisins te voient faire des "bisous" au radiateur ils vont se poser des questions. De plus, vu la position à avoir pour faire l'opération, celà pourrait donner quelques idées à des homos ... :

:

Heureux de t'avoir donné une idée qui t'a satisfait.

Par luther le 27 01 2010 18:55

surtout que quand je le fait là ou la voiture est positionnée, je tourne le dos a la la route, j'ai mon portail juste derrière moi, si quelqu'un me voi, il se demandera ce que je fais

Par GTI-27 le 27 01 2010 19:16

Du bouche à bouche pour réanimer la td voyons

Par luther le 27 01 2010 19:24

J'ai pas mis la langue

Par Nanaki le 27 01 2010 20:04

moi pour vidanger le ldr, j'ai vidé le radiateur avec le robinet en bas, j'ai ouvert toutes les vis de purge, j'ai fait tourné le moteur pour que la pompe a eau chasse bien tout le LDR. Après j'ai refermé le robinet, j'ai rempli jusqu'en haut du radiateur, j'ai remis le moteur en route et j'ai fermé les vis de purge au fur et a mesure qu'elles giclaient

en laissant le radiateur ouvert et en completant de temps en temps.

Par luther le 27 01 2010 20:06

En faisant comme ca tu laisse de l'air dans le circuit, vu que tu repli par le point le plus bas

Par Nanaki le 27 01 2010 20:14

Ben je sais pas, pour moi l'air monte, et je referme les vis de purge quand ca coule bien, pas quand ca crachote

Après je laisse tourner le moteur avec le bouchon de ventilateur ouvert, donc les bulles d'air dans le circuit ressortent après quelques minutes de toute façon

je fais tourner jusqu'au déclenchement des ventil', je coupe, je laisse reposer une petite heure, je fais le niveau & après quelques km je refais le niveau

rien n'a bougé depuis

Par GTI-27 le 28 01 2010 15:42

bah dans l'absolu ca peut parcher la solution à nanaki mais ca ne simplifie pas trop la vie on dirait

Le plus simple c'est de faire comme tu as fait ! Une bouteille avec le cul coupé a l'envers dans le radiateur tu remplis bien puis tu ouvres tes purges tu souffle pas puisque tu as un point plus haut tu laisse descendre par gravitation ensuite tu ferme les purges au fur et à mesure que le liquide arrive à chaque purge voilà simple efficace rapide

Par luther le 28 01 2010 16:13

Oui mais comme ca ca coule entre la bouteille et le trou de remplissage