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| Et tu en pense quoi si je retire le code avant le demontage? |
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Que t'as une chance sur 2 que ça marche... mais essais toujours  |
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Tu as encore le moteur dans la voiture?
Tu mets le contact, tu mets le code, tu débranches le calculo et voilà il est débloqué...
Par contre je ne pense pas que le faisceau sera compatible directement... |
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| je sais pas a écrit: |
Par contre je ne pense pas que le faisceau sera compatible directement... |
à voir entre voiture de la même génération...
Le faisceau de ma cab 1.8 16s est par exemple entièrement compatible PLUG and PLAY avec celui d'une S16 bv6 de la même année 
Mais là , vu qu'il aura les 2 voiture complètes côtes à côtes... au pire du pire il récupère le faisceau "compartiment moteur" et le faisceau "tableau de bord" et hop  |
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Mouais mais non
Le faisceau est nettement différent entre rs et acav
Quant à mettre tout les faisceaux de la 306 rs c est faisable mais faut avoir le temps... |
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| je sais pas a écrit: | Mouais mais non
Le faisceau est nettement différent entre rs et acav
Quant à mettre tout les faisceaux de la 306 rs c est faisable mais faut avoir le temps... |
à tester pour ce qui est des correspondances entre les prises rondes sous le longeron, surtout sur des phases de 306 similaires.
Quand à échanger les faisceaux, oui c'est du temps mais bon si il faut ça pour que ça marche, pour quoi pas  |
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Vous pensez vraiment que ca va poser probleme, cet histoire de code??
Ca marche vraiment pour debloquer le calculateur?Ca risque pas de le cramer?
En faite, je vire le moteur de la ACAV, plus faisceau et calculo, et je balance moteur, boite, faisceau et calculo de la bv6!
Ca devrai marcher comme ca non?
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Je viens d expliquer comment débloquer le calculateur!!
Pour le faisceau non ça n ira pas il faudra revoir le câblage des pins des 2 connecteurs ronds
Pour le reste tout se montera sans problème |
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| sam55000 a écrit: | | Vous pensez vraiment que ca va poser probleme, cet histoire de code?? |
Fort probable
| sam55000 a écrit: | | Ca marche vraiment pour debloquer le calculateur?Ca risque pas de le cramer? |
ça ne marche pas toujours... mais il n'y a rien que tu vas cramer
| sam55000 a écrit: | En faite, je vire le moteur de la ACAV, plus faisceau et calculo, et je balance moteur, boite, faisceau et calculo de la bv6!
Ca devrai marcher comme ca non?
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Essais déjà comme ça |
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Je comprends pas,
tu as les deux voitures.
tu recuperes sur la BV6 tout ce qui sert au codage
(clé puce, transpondeur, calculo) et hop tu montes tout dans la caisse de l'acav !
attends faut que je reflechisse avant de dire une betise ... |
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| juju83 a écrit: | Je comprends pas,
tu as les deux voitures.
tu recuperes sur la BV6 tout ce qui sert au codage
(clé puce, transpondeur, calculo) et hop tu montes tout dans la caisse de l'acav !
attends faut que je reflechisse avant de dire une betise ... |
Vi, ça marche aussi |
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| juju83 a écrit: | Ah ! c'est ca la sonde débranchée !!!
Beh, y'a plus qu'a mettre un mano et une alim dessus ... et voila ... |
La sonde (bleue) non branchée est identique à celle (bleue) de la température d'eau pour l'affichage ; la 2iéme sonde (grise) d'eau étant pour le calculateur). Rien n'interdit de débrancher la sonde d'eau (bleue) et de brancher la sonde (bleue) fixée sur le carter d'huile (en rallongeant les fils) pour avoir la température d'huile. On peut même mettre un interrupteur inverseur et passer de temp huile à temp eau sur l'affichage de la température d'eau. |
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De toute facon, j'attaque ca ce week end, je demonte la 150cv completement(D'ailleur, tout est a vendre.... )
Et si j'ai le temps, je commence a demonter la 167cv!
Si non, la suite sera pour apres noel! 
Je metterai les detail dans ma prez!
Merci de tout vos conseil, et vos reponse!
JE KIFFE CE FOFO!!!  |
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Et a tout hasard, pour debloquer le calculateur de la ACAV, je fais comment?
Je met le contact, et je debranche le calculo?
Ou il y a un truc a debrancher au niveau du neiman?  |
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à priori, oui c'est ça la méthode "gitan"
Tu fais ton code, tu démarres, et moteur tournant tu débranches "juste" le calculo |
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Mais j'ai pas de code sur la ACAV!
Je dois demonter moteur tournant?
Je croyais que c'était sans demarrer, juste avec le contact! |
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Ça n a rien de gitan.
ça revient strictement au même!
Et ça sert à rien de mettre en route juste mettre le contact est suffisant.
Et si y a pas de code ben y a rien à faire du coup.
Dernière édition par je sais pas le 18 12 2009 16:17; édité 1 fois |
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| sam55000 a écrit: | Mais j'ai pas de code sur la ACAV!
Je dois demonter moteur tournant?
Je croyais que c'était sans demarrer, juste avec le contact! |
Po grave si tu n'as pas de code, le transpondeur de ta clés est équivalent quand tu mets le neiman en position de démarrage.
Quand à le faire sans démarrer... essais toujours. Mais j'ai eu le coup sur un RS sans code que ça n'avais pas suffis, Et quand la voiture "donneuse" n'existe plus t'es bien emmerdé 
Dernière édition par nicopug le 18 12 2009 16:19; édité 2 fois |
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Transpondeur sur une acav? Jamais vu.
Ca n a aucune influence que le moteur tourne ou pas. |
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| je sais pas a écrit: |
Ca n a aucune influence que le moteur tourne ou pas. |
Il verra bien |
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