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Ok autemp pour moi,mais un gt20 sa veau quoi ?car je vais metre un bloc td pour la fiabilité.Si il faut que je reméte un turbo plus gros et plus chere juste pour metre un échangeur frontal je le garderai sur la culase, mais pour le gavé en air il faut faire une bonne prise d'air sur le capot ,et j'ai pas envie sa sort juste de peinture  Donc voila un peu coisé.la longeur des tuyaux sa change réelement ? méme si on augmente la pression turbo pour diminu les pertes du au transport de l'air ? 
merci a tous |
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ben en plus une prise d'air juste au dessus de l'échangeur ça risque de rouiller ?
j'ai vu plusieurs caisse avec des prises d'air et des pièce rouillé. |
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| c'est clair pour que j'ai un moteur rouillé je prefere perdre en performance et metre en fontral |
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en plus j'ai l'impression que l'échangeur d'origine est fragile tout de même.
combien ont les ailette tordu  |
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| donc quesque vous me conseillez ? frontal mais perte de performance ou gardé l'échange sur la culase mais travailé au niveau de la carosserie et risque de rouille éventuel ????merci |
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niveau mécanique je ne sais pas
d'autre insideur seront certainement plus calé que moi
mais tu doit pouvoir rattraper la perte du au durite en augmentant la pression du turbo
par contre niveau carrosserie avec la prise d'air .... pas terrible |
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| donc qui peut me dir si en augmentant la pression du turbo je pourrai regagnez de la performance du a la longeur des canalisation ?? merci a tous |
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oui, au augmentant un peu la pression de turbo et en étant pas trop ambitieux sur le diamètre du circuit de sural... du 40-45mm de diamètre sera amplement suffisant  |
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| ok exist-il des reducteur pour les échangeurs car leur entre/sortie sont en 57 ??http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160368517598&ssPageName=STRK:MEWAX:IT voici l'échangeur que j'aimerai acheter quesque vous en pensez ??tout remarque seront les biens vennu. |
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| oui il y a des reducteur |
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| ok quesque tu pence de mon échangeur ? Et tu as acheter en ligne tes durite de turbo ? Elle étai deja pret formé ou pas du tout,car je compté acheter des longeurs de tuyaux est faire des raccord pour les angle etc .. mais plus a de raccord plus y a de risque de fuite éventuelle |
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| se kit la ta suffie a tout faire ou ta racheter du tuyau en + ? |
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| il me semble que ça a suffit |
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| ok et les tube inox sont pratique ou il faut les retravaillé ?? |
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| oh bah il y en aura à recouper bien sûr, mais à part ça rien de spécial à en dire. |
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dit moi si je poli ma pipe d'admission sa changera quelque chose ou,au contraire ?? donc en gros j'aurais plu de filtre a air j'aurai que le filtre pour alimenté en air le turbo c'est sa ?Peut on metre l'arrivée d'air pour le turbo en facade comme un kit d'admission dynamique ?merci  |
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ça ne servira à rien...
Et bien sûr que tu gardes un filtre à air, regardes bien sur mon TD avec échangeur fontal :
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nico question bete peut etre, pourquoi le filtre a air tu ne la pas mis coté gauche ?
il aurait droit a l'entrée du turbo, la il longue la cloison ....
Question de place ? |
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| Vi, question de place |
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