|
 |
|
et le turbo timer apexi  |
|
|
|
|
bah , disont que le turbo j'en ai pas  |
|
|
|
|
| faut corriger cela |
|
|
|
|
| nicopug a écrit: | | faut corriger cela |
quand tu veux !!! tu est le bienvenu pour me monter un turbo sur mon petit TU , il ne demande que sa !!!
nous pouvons convenir d'une date par MP |
|
|
|
|
t'as les roros pour payer le kit turbo + collecteur et le kit pistons + bielles forgées + la gestion-qui-va-bien ? |
|
|
|
|
merci pour les liens, mais bon ca reste bien chéro tout ce matos.
Il existe pas des modèles plus simple qui se contente de faire Shift light et rpm ?
mais sou forme de boitiers, pas un gros compteurs qui se voit à 20mètres  |
|
|
|
|
a par un g-tech SS
Il y a sans doute des trucs, mais je les connais pas |
|
|
|
|
riton je débarque là ..mais moi ceux que j'avais c'est du power tuning moi, et j'avais tous pour les monter il me semble..
c'est city qui les as et ils sont branchés nickel je crois 
on se msn mon smiley  |
|
|
|
|
les roros ya pas trop de soucis ... seulement j'ai pas toute les compétence en théorie pour savoir quoi choisir , qu'elle est le mieux adapter , qu'elle bielle , vilbrequin, aac etc choisir ...j'ai pas un garage ou stoquer la voiture durant toute les modifs... mais je suis apte à me lancer dans ce genre de modif sa me fait pas peur! et puis ses une option interessante mais pas pour mon petit 1l4 , un T8s pas mon souhait => T16 ses plus interessant
non je suis lucide , gaspiler de la monais pour un 1l4  (mon avis ) , enfin si ses le rêve de certains
je vai deja commancer par acheter un s16 et advienne que pourra  |
|
|
|
|
Merci pour tes photos nicopug...
C'est les blackstyle de chez MTK ? qui sont dessus...parce que sur leur site, y en a 2 qui se ressemblent vraiment !!
Wouah je suis fan...(sauf les Apex'i...ça me fait ni chaud ni froid......alors que des aiguilles...graou  )
Pourquoi faut fibrer si tu achètes le support montant de pare-brise...??
Si tu prends pas le sandwich, tu branches ou les T° et P° d'huile ?? |
|
|
|
|
sur les blocs moteurs XU, t'as des emplacements que tu peux utiliser pour ça
Et euh... nan ce sont pas ceux d'MTK |
|
|
|
|
| fireours a écrit: | Merci pour tes photos nicopug...
C'est les blackstyle de chez MTK ? qui sont dessus...parce que sur leur site, y en a 2 qui se ressemblent vraiment !!
Wouah je suis fan...(sauf les Apex'i...ça me fait ni chaud ni froid......alors que des aiguilles...graou )
Pourquoi faut fibrer si tu achètes le support montant de pare-brise...??
Si tu prends pas le sandwich, tu branches ou les T° et P° d'huile ?? |
quand je parle de fibrer , ses pour moi , incruster les mano dans le TDB ... par contre les supports de mano que tu pose par dessus le montant , bien disont que j'ai jamais vue la finition si sa epouse parfaitement le montant de la 306/...
d'ailleur si je regarde le mano de nico je voie qu'ils sont incorporer ve les montant ?? tu les a mouler avec tes montants de 306 pour que sa fasse propre comma sa nico ?
:edit: vous parlez de suport pour moteur blox XU ... par contre j'ai remarquer sur mon bloc TU juste en dessous du filtre a huile un bouchon doré avec un troue carré genre boulon de vidange huile ?? a quoi sert ce boulon ??? ses justement pour une option ?? peut etre !! |
|
|
|
|
en faite, le montant spécial 306 de chez mtk ne fait pas toute la longeur
Il manque 5 bon cm, c'est d'une débilité sans nom...
il faut fibre-mastiquer pour que ça fasse propre |
|
|
|
|
Roh quel bordel...!!!
Tu sais pas si sur un autre site on peut choper un montant tout fait !!juste a peindre si nécessaire ??
Ben si sur le TU, il y a de quoi brancher les 2 manos relatifs à l'huile...
ça ferait toujours l'économie de la plaque sandwich... !!
...Complexe tout ça, mais on va y arriver |
|
|
|
|
| fireours a écrit: | Roh quel désordre...!!!
Tu sais pas si sur un autre site on peut choper un montant tout fait !!juste a peindre si nécessaire ??
Ben si sur le TU, il y a de quoi brancher les 2 manos relatifs à l'huile...
ça ferait toujours l'économie de la plaque sandwich... !!
...Complexe tout ça, mais on va y arriver |
heuuu ... dit moi ou il se branche ces deux sonde
pression d'huile et T° huile ?? ou ou ou |
|
|
|
|
| Ouah..j'ai oublié le mini mot important...je voulai dire "si" il y a a les 2 emplacements...Désolé zoubouloum...j'ai merdé... |
|
|
|
|
tient voici le bouchon en question sur mon moteur (Tu) je sais pas a quoi il sert ... mais pour ma part si ses le bon filletage , ses mano T° ou pression direct |
|
|
|
|
ça pourrait
aprés faut trouver une sonde avec le bon filetage |
|
|
|
|
si seulment ce serait ce fichu 1/8....
ça arrangerai bien...
Tu colles un T la dessus...et comme ça, ça évite à l'apprenti du garage de te flinguer la plaque quand tu emmènes ta caisse parce que tu daignes payer la vidange pour avoir un carnet d'entretien complet...
T'en a pas trouvé un deuxième à tout hasard......ce serait bien... |
|
|
|
|
ses pas bien compliker , il suffit de savoir le diametre du filetage du bouchon , trouver le bon racord en laiton similaire niveau plomberie ... et fixer les deux sondes dessus ... ou soudo-braser et hop , mais ses une methode pour les Mc Gyver comme moi !!
pour les bras casser  il leur est plus facile d'acheter les bon racords ...
mais reste le probleme des moteur TU , si le trou ne correspond a aucun filletage, il faut le sandwitch obligatoire 
un deuxieme troues ... , jamais fait réellement attention celui-ci est sous le nez donc ... je jete un oeil demain . |
|
|
|
Mes Messages :.
