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| Adhes a écrit: | Desolé pour le temps de réponse 
Donc pour mick74 , voilà les photos de montage du relais.
Donc entouré de jaune c'est le boitier ou se trouve le relais
LÃ le boitier ouvert, ou l'on peut voir le relais
Ici le relais deboiter du boitier
Et là le cablage
Donc voilà ca as été quand bien fait, j'ai pas a me plaindre, les cosses sont protégées, et les fils sont pas mis à la volée. |
C'est de ça que je m'inspire  |
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| helboyad a écrit: | Voici la correction de ton schema.
faut savoir que les fils brancher sur le relais au repere 87 et 86 peuvent etre inverser sa change rien. Si on se repique directement sur l ampoule c est le fil "blanc". et pour se repiquer sur le commodo voir l explication au dessus. |
J'ai fait ce schéma.
Et problème 
Alors c'est le fil situé entre la batterie et le relais qui chauffe. Il faut metre un relais ??? |
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| atten 2 s j ai trouver le probleme |
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alors je vien de voir que je le suis tromper dans le schema sur 2 fils donc j ai ré-editer le plan.
85 et 86 c est pour alimenter la bobine.
et
87 et 30 c est le contact |
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| helboyad a écrit: | alors je vien de voir que je le suis tromper dans le schema sur 2 fils donc j ai ré-editer le plan.
85 et 86 c est pour alimenter la bobine.
et
87 et 30 c est le contact |
Vas falloir que tu me refasses un schéma clair là |
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 oki en faite j avai inverser des fils sur le schema et me suis appercu que je mettai tromper, j ai refai les schema et donc maintenant les schemas qui sont sur le topic sont tous bon.
Donc voila mais si tu as bien brancher comme les schema present sur le topic c est que ton fils a une section trop petite. |
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heuuu ... boulet ON
tu met ou tes longue porté , jé pô la place sur mon pare choc , et j'ai pas trop envie de le taillader
sinon , je voie des tonnes de schéma pour cabler 2 minable longue porté ... ses quoi ce delire les gars , il faut se resaisir 
et puis des calculs de fouuuuuuuu ...
moi j'ai brancher mes AB sur le même principe de relais ... et pour le fil , j'ai utiliser du 1.5mm² d'HP , et rien n'a jamais broncher depuis ...
par ailleur , j'ai mes feu de route qui son equipé d'ampoule 100W (soit200W en plein phare + les 2x55w de croisement= au total 310W  )) et ils sont sur la section d'origine des fils de la voiture et rien n'a jamais broncher non plus 
il va de soit qu'il ne faut pas prendre du 0.75mm² non plus , faut pas abuser 
sinon , j'espère qu'ils sont monté tes LP , car si tu met 1 semaine pour cabler deux feux , bein tes un vainqueur !!! 
 , heu j'ai dit tout ça moi |
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OK Helboyad, c'est bon j'ai vu ton edit.
| zoubouloum a écrit: | heuuu ... boulet ON
tu met ou tes longue porté , jé pô la place sur mon pare choc , et j'ai pas trop envie de le taillader
sinon , je voie des tonnes de schéma pour cabler 2 minable longue porté ... ses quoi ce delire les gars , il faut se resaisir
et puis des calculs de fouuuuuuuu ...
moi j'ai brancher mes AB sur le même principe de relais ... et pour le fil , j'ai utiliser du 1.5mm² d'HP , et rien n'a jamais broncher depuis ...
par ailleur , j'ai mes feu de route qui son equipé d'ampoule 100W (soit200W en plein phare + les 2x55w de croisement= au total 310W )) et ils sont sur la section d'origine des fils de la voiture et rien n'a jamais broncher non plus
il va de soit qu'il ne faut pas prendre du 0.75mm² non plus , faut pas abuser
sinon , j'espère qu'ils sont monté tes LP , car si tu met 1 semaine pour cabler deux feux , bein tes un vainqueur !!!
, heu j'ai dit tout ça moi |
Euh, là j'ai pas tout compris 
La place sur le pare choc ? Moi je l'ai ils sont montés toi je m'en fous
Il y a plusieurs schémas, un pour cablage sur les phares et l'autre pour branchement sur commodo.
Il suffit juste d'adapter à son montage, c'est tout.
Pour le fil, j'utilise du 1,5 mm² comme c'est recommandé, où est le problème ? 
Ensuite, j'ai déja 400W dans les 2 phares, rien à bronché.
La je vais passer en 200W en LP, pas de raison que ça bronche.
Et pour le délai d'une semaine, je passe pas tout mon temps sur la voiture, j'ai des amis, je sors, .... j'ai une vie et si tu aurais suivi ma présentation, la voiture ne bouge pas car je fais beaucoup de choses en même temps dessus.
T'as dit tout ce que t'as dit, mais t'aurais peut-être mieux fait de rien dire.
euh BOULET dead  |
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zoubouloum euh toi molo ! Pas mal ton avatar
Euh zoubouloum si tu connais les 306 tu devrai savoir qu il existe des pare choc pour mettre des LP ou AB sur les 306 dont les PH1. Foxtena a le pare choc sport de Ph1 donc si tu as des yeux regarde sa signe tu verra sa 306 et donc le pare choc avant avec ses LP.
Ensuite zoubouloum je sais pas ce que tu fait comme etude mais du 1,5 mm² pour alimenter des simple ampoule en 55 W c est pas intelligent donc la tu cree une grande resistance trop importante pour alimenter de merdique ampoule de 55 W.
Puis utiliser du 1.5mm² d'HP . Entre du 1.5mm² d'HP et du 1.5mm² pour 12v voir 230v cela n as rien avoir.
Ensuite comme dis Foxtena il y a juste 2 plan de cablage et non des tonnes pfffffff...... apres faut s adapter en fonction de ce qu on a. Relis un peu.
Apres tu parle de calcul de fou... euh perso y en a ou la??!!
Boulet Number ONE => zoubouloum |
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| helboyad a écrit: |
Boulet Number ONE => zoubouloum |
On va le pardonner, il a posté au milieu de la nuit, il était fatigué ou pas très lucide
A bientôt sur le forum zoubouloum
Ensuite, c'est bon j'ai revu le cablage au niveau du relais, et ça marche  look rallye 
Je vais surveiller si les cables chauffent, mais normalement il devrait pas y avoir de problème. Merci helboyad  |
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ouep oki on dit rien alors
Cool si cela fonctionne. Nickel le cablage reussi on a mis trop de temps a le faire au moin 1 mois facile 
allez je dis rien. A quand tu veux Foxtena |
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| helboyad a écrit: | ouep oki on dit rien alors
Cool si cela fonctionne. Nickel le cablage reussi on a mis trop de temps a le faire au moin 1 mois facile
allez je dis rien. A quand tu veux Foxtena |
Ouais 6 mois aussi
Vaut mieux prendre son temps, bien réfléchir et bien le faire |
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j'ai poster a 3h10 quand même
mais surtout , j'ai bien vue la signature et j'ai bien vue les phare sur la pare choc , mais j'ai plutot pense a des AB
en ce qui concerne le section du fils , le 1.5mm d'HP ses pas du petit quand même (d'ailleur il est même possible que ce soit du 2.5mm² je sais plus trop) car comme tu le dit , les même sections peuvent etre different ...
enfin j'avais sa sous la main donc hop, car j'etais sûre que le diametre du fil ne chaufferais pas ...
et ne t'inkiète pas, niveau rendement , il perde pas un watt !! les véhicule d'en face ne manque pas de me le faire remarquer ( ses un peu paradoxal de parler de rendement pour une ampoule ... )
en ce qui concerne le delais , je ne sais pas combien de temps tu ( VOUS) avez mis (1 mois il me semble) ... je taquine un peu , mais temp que jy suis (boulet oblige) vous faite beaucoup de page pour si peu
disont que moi aussi j'ai une vie ... , mais une fois le schema sur le papier... 2h max et c'etais cablé... mais moi ses moi j'aime pas faire trainer les choses !
et puis ses pas ma faute , mon status de boulet me pousse à vous arssouiller de temps en temps ,il ne faut pas m'en vouloir |
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Trèves d'excuses On a dit ça, on a rien dit
Quand j'ai commencé les schémas, rien n'était démonté
Par contre, je pense que tes cables doivent être un peu gros.
Dernière chose : si toi aussi tu as fait ce montage, tu aurais pu nous faire profiter de tes connaissances.
c'est un forum d'entraide au cas où ...
Sujet clos, beh ça fera un petit dossier pour 306inside |
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mes cable un peu gros ?
par contre pour le schéma , désoler mais j'ai vue pour la premiere fois ton sujet ce matin a 3h lors de mon premier message !!
car dans le cas contraire , plutôt deux fois qu'une que je t'aurais aider , par contre il me semble que ce sujet a ete aborder plus d'une fois , je me souvien même avoir poster dans l'un des posts en question
sur ce |
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on aime parler mais je vai en parlementer
Ta section est 2 fois trop grosse pour du 55 W tu pourrai mettre du 110 w au moin ta section de fils sera justifie. Du 2.5 c est n importe quoi meme pour des ampoules tu as pas une puissance de 600W |
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comme cité dans l'un de mes messages le premier , je dit avoir mis du 1.5mm² , fils de HP qui trainait, il est vrais que ce n'est peut etre pas le meilleur... mais ses du cable !
| zoubouloum a écrit: |
moi j'ai brancher mes AB sur le même principe de relais ... et pour le fil , j'ai utiliser du 1.5mm² d'HP , et rien n'a jamais broncher depuis ... |
quand je parlais de section 2.5mm² , j'ai dit "il me semble" , mais comme aujourdui je n'avais rien a glander , je suis aler verifier est ses bien du 1.5mm² ...
| helboyad a écrit: | | Ta section est 2 fois trop grosse pour du 55 W tu pourrai mettre du 110 w au moin ta section de fils sera justifie |
attention , ce n'est pas pour du 55W , mais plutot 2x55W = 110W , 110W qui passe par les deux longueurs de fils , quand on calcul la section d'un fil , on aditione les puissances , et j'ai deux AB
I=P/U
I= 110w/12v = 9.16A
soit 9.16A , ses pas mal quand même pour du 1.5mm² ,car comme vous le savez l'intensiter induit par du courant continu est plus importante que pour du courant alternatif .
exemple pour 110W en courant alternatif , 0.5A .
I=P/U
I= 110w/220v = 0.5A
que j'aime bavarder avec vous , poulalala 4h15 , à cette heure là je par carrement dans un autre monde moi |
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| zoubouloum a écrit: | | que j'aime bavarder avec vous , poulalala 4h15 , à cette heure là je par carrement dans un autre monde moi |
C'est un peu à toute heure |
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Je relance. Alors ce week end montage des AB
Donc je veux que mes AB s'allument en même temps que les pleins phares : donc j'utiliserai les schémas
Mais je veux également pouvoir les allumés indépendement des pleins phares avec le bouton d'AB de phase1.
Et donc bah la je bloque sur la façon de faire
Merci |
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