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| Iannacone a écrit: | | Bein moi j'ai les 3 catalogues GT2i,Oreca,BPS Rallye donc je fais les comparatif de prix pour en tirer le meilleur profit mais ils font tous les 3 plus ou moins les même marques donc les prix sont les mêmes pour les 3...à l'exemple des AAC Cat'Cams... |
a partir de 632€ pour moteur XU sur gt2i  , comme meme !...
heu ... à ce prix là , ya les deux comme meme ?  |
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normalement, vi les 2
mais il y a encore pret de 300 euros de poulies |
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| nicopug a écrit: | normalement, vi les 2
mais il y a encore pret de 300 euros de poulies |
280€ les cat.cams 
:edit: et puis les ressort de soupapes renforcer 60, et les coupelles de ressort 100 vendu en kits , !!
Dernière édition par zoubouloum le 01 10 2007 22:41; édité 1 fois |
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ouaip, voila, à une vache prét 
je me rappelai plus du prix que je les avais payé  |
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| Sa reviens a un total de combien finalement ? |
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| Thibow a écrit: | | Sa reviens a un total de combien finalement ? |
pour que ce soit fait dans les règles !!!
très très , trop , trop chèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèère |
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franchement... extrémement cher pour le gain
enfin, c'est mon avis |
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| nicopug a écrit: | franchement... extrémement cher pour le gain
enfin, c'est mon avis |
certain pouront meme dire , comme mon oncle !
a voire le prix que tu depense dans ta bagnolle  , tu arriverais a te payer une porsche , pas la gt2 , ni meme les anciennes 4 cylindres ...mais une porsche
car les frais de tout cette petite rèctification de moteur et tout et tout doit a mon avis , avoisiner les 15.000€ avec le prix de la voiure ! |
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| 15 000 euros... ça doit pas etre une bien belle porsche |
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disont , une petite 911 dans les 16.000€
voire meme , pourquoi pas une M3 e36 .
enfin , ses pas 306 de toute façon  , pas le meme plaisir ! |
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Alors chez Oreca au bas mot pour les pièces moteur...:
-Kits corps papillon : 430.50
-Cable accélérateur : 95
-Support cable accélérateur : 90
-Potentiomètre : 98
-Rampe essence : 225
-Pistons Wiseco : 635
-Bielles forgées Saenz : 345
-Vis de bielles : 80
-Soupapes : 29.90 pieces ( x 16...)
-Joint de culasse renforcé : 95.50
-Poulies reglables : 272.90
-AAc : 676 les 2
Voila j'ai compter le minimum de pieces en sachant qu'il faut rajouter la pompe a essence,la gestion electronique,les injecteurs gros débit,les filtres pour les papillons,la ligne grN,l'embrayage renforcé,le feinage etc etc... |
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| pas chere mon fils achete :) |
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| damiano a écrit: | | pas chere mon fils achete :) |
 achète , pas chère , ses meme donner !!
le diesel est moin chere que l'essence de 15cts , pourkoi donc rouler en D allors que le bruit d'un essence est si beau |
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Parce que sur un plein au final c'est pas 15ct de différent
Sinon excelent topic, tres tres interessant |
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| ZaZzZ69 a écrit: | Parce que sur un plein au final c'est pas 15ct de différent
Sinon excelent topic, tres tres interessant |
Tu m'étonne...jte vois venir toi... |
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J'passe pas a trav
J'me tate encore si je change pour un t16 ou si je monte un atmo !
T'facon j'ai pas encore les sousous |
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| Moi je prefere largement rester en atmo... |
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En tout cas, les personnes qui cherche a gonfler leur moteur, cette fois ci il savent comment faire réélement ...
Y'en a qui croivent que gonfler le moteur c'est une simple ligne d'échappement directe, avec une admisson directe ...
On se rend compte que la c'est plus le même prix  ! |
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Sa c'est sur
Ce matin j'ai vue un préparateur rallye et il ma conseiller tous de même les carbus donc je vais sérieusement me pencher sur la question... de plus il ma donner des conseils pour l'allumage donc le souci d'allumage est résolu... |
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perso , je pensais au debut que des carbu ( WEBER) bien regler ferais l'affaire , seulement les carbu ses la galère on ma dit !!
il faut les regler regulierement , l'hiver ses la merde (carbu normal )
ralenti moyen ...
a verifier si ses réelle , mais ses sure que ses moin chere les carbu , sur ebay deux double weber dohc en 40 faut compter 450/500€ pour une paires en bonne etat... + la pipe !!
ses un choix a faire |
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