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| nicopug a écrit: | Moi aussi j'ai 2 ventilos, ça n'empeche pas, et le radia de clim non plus  |
Photo ? schéma ? |
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| Fin de la semaine ou début de semaine prochaine pour la TD |
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| 1000k a écrit: |  |
 haa!!! peut etre une solution |
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Oui m'enfin pour les hdaie, il va quand même falloir bien bidouiller pour le circuit de sural  |
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et en prenant la durite du turbal de 307 hdi? elle passe sous le moteur pour arriver a peu près devant a droite( quand on se place en face du moteur), mais le plus important c'est de pouvoir le placer devant.
donc pour moi je pense qu'il faut touver:
pipe d'amission (coude juste av l'admission) de 110 hdi 206 307 ou xara 110 hdi
des durites
Dernière édition par cyril le 06 09 2006 21:52; édité 1 fois |
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exact, il vous faut les coudes du 110
Il faut aussi voir, si le collecteur (pipe) d'admission et le même  |
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| oui c'est le meme , enfin je l'ai verifier sur une 307 HDI 110 |
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Je suis tombé sur une photo du moteur HDI 110 de Xsara et niveau espace sous le capot c'est kif kif avec la 306, donc si le bloc ventilo/echangeur de 307 s'adapte sur la 306 ca se monte sans problème.
Je vais essayer de vous retrouver la photo... Sinon j'ai vu une boite qui fait des kit échangeur pour 206 2.0 HDI 90 (pour 1200€) je crois que c'est Foshesato. |
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Photo de jujuleterrible sur Citroën-Passion :
Et The Pat sur le même forum :
Et pour comparaison, photo de mon ex 306 XS Pack HDI Clim, sur les photos de la Xsara on voit bien la durite de l'échangeur remonté vers l'arrière du moteur ! On distingue aussi que le cache moteur de la Xsara HDI 110 est moins large sur ma 306 HDI, la différence de largeur correspond au passage de la durite de l'échangeur.
En espérant que celà puisse vous aider !
PS : pour ceux qui feront peut être la modif, n'oubliez pas que sur le 2.0 HDI de la 306, le turbo est géré encore à l'ancienne (mécaniquement) et non electroniquement comme le 110 par le boitier. Donc avec un échangeur en plus et un ptit coup de pression en plus avec une bonne reprog, une bonne admi dynamique et une ligne gr.A Devil sans cata... les 307 HDI 136 16s pourront allez se cacher  |
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Comment c'est tout beau tout ordonné et caché sur les xsara 
Ca donne envie de se faire des caches  |
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| 1000k a écrit: | Comment c'est tout beau tout ordonné et caché sur les xsara
Ca donne envie de se faire des caches |
Bof bof, ca ressemble plus à un moteur tout ça  On dirait une voiture electrique... par contre ca doit servir à l'insonorisation de la mécanique.
A voir les photos, je préfère voir mon moteur tout propre qui brille ! |
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| NonoTHX a écrit: | | Je suis tombé sur une photo du moteur HDI 110 de Xsara et niveau espace sous le capot c'est kif kif avec la 306, donc si le bloc ventilo/echangeur de 307 s'adapte sur la 306 ca se monte sans problème. |
je confirme j'avais inspecté le moteur d'une xsara en concession exprés pour ça et ça passe au poil !! le soucis c'est le groupe motoventilateur qui ne sera surement pas le meme je n'en ai pas le souvenir |
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| tu vois meme les photos montrent que le projet est réalisable !!! pourquoi n'ai je pas 1000 € là sous la main....???? |
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| Pourquoi 1000€ ? Tu as pas besoin de tant que ça, tu récupère le nécessaire en casse |
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| NonoTHX a écrit: | | Pourquoi 1000€ ? Tu as pas besoin de tant que ça, tu récupère le nécessaire en casse |
et la reprog tu me l'offre ? |
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| On en reparle pour Noël |
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| NonoTHX a écrit: | | On en reparle pour Noël |
si tu veux ! si t'es sérieux, je vais chercher les pièces de suite !!!
au cas où je te le dis, la reprog c'est 600 € pour l'hdi |
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Ba je te paie la reprog, tu fait mumuse 5 minutes avec et tu me files la blue Dream complète avec sono et cuir après 
Allez stop au HS msieur le modo |
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| le radiateur de la307 hdi est plus court mais plus haut donc passe pas , par contre je n'est pas mesuré celui de la xara mais si ça passe alors la |
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