gicleurs de 405

Par perchiste31 le 06 03 2005 9:49

voila c'est exactement ca !

Par mig le 06 03 2005 10:09

c'est le systeme des 405mi16 il me semble

+1 ca pete j'vais ptete me lancer dans la modif

Par perchiste31 le 06 03 2005 11:01

c'est le systeme des 405 tout court, car c'est ce que j'avais sur ma 405 SRDTurbo

Par nicopug le 06 03 2005 11:58

Par nofear le 06 03 2005 12:03

oui exactement , j ai tout recupere sur une 405 ,il faut aussi le tuyau car le diametre est plus petit
je doit avoir un jeu de gigleur d avance quelque part

Par perchiste31 le 06 03 2005 12:04

Par ykaran le 06 03 2005 16:05

Par perchiste31 le 06 03 2005 16:41

tu en vendrait pas un ?

Par nofear le 06 03 2005 17:51

j ai juste les gigleurs (pas de tuyaux ni agraffe)

Par perchiste31 le 06 03 2005 20:07

t'as une tof du gicleur? c'est la longue tige qui longe le balais?

Par nofear le 06 03 2005 20:40

Par perchiste31 le 06 03 2005 20:51

sans agraphe....... c'est fixable proprement ca?..... ché pas trop.

Par alex21 le 06 03 2005 20:54

il y en a toujours dans la rue!!!

je plaisante,c'est mechant
mais bon,je pense qu'en casse,ca se trouve pour rien

Par nofear le 06 03 2005 20:56

faut que je regarde si je peut pas recuperer les agraffes

Par perchiste31 le 06 03 2005 20:59

si ya moyen que t'en trouve ce serrait

car quand j'ai demandé ca a la casse le mec a mis 45nimutes a comprendre de quoi je parlais et des qu'il a a peut pres compris il m'a dis que ils le recupétaient pas ca et qu'ils le jetaient.

faudrait voir chez peugeot s'il en ont encore? et a quel prix....

Par alex21 le 06 03 2005 21:02

Par nofear le 06 03 2005 21:06

les balais de 405 vont sur d autre voiture et les agraffe sont dessus donc quand on les met sur un autre vehicule qu une 405 on enleve c est agraffes

Par nofear le 18 03 2005 9:33

j ai fait des photos du montage ,bon c est pas bien compliqué non plus ,le seul truc c est qu il faur repeindre le capot apres avoir boucher les trou

Par _Attila_ le 18 03 2005 12:23

Pour info, tu achetes des balais d'essuie-glace, les gicleurs sont pratiquement toujours dessus. Donc pas besoin de les voler! Il faut juste trouver de la durite de bonne taille (diam.), mais c'est pas trop complique.

Et je plussoie sur le fait que c'est bien plus economique et pratique et efficace que les cochonneries que la 306 a sur la capot. Parce que a l'arret, 50km/h ou 180, le jet n'a plus la meme direction... Sur la 405, toujours pareil

Par IsKor le 18 03 2005 12:33

C'est génial cette modif!! :)
Donc si on achète les essuie glace chez m'sieur pigeot, les gicleurs sont sur les balais? Reste plus qu'a raccorder la durite de sortie des gicleurs capot vers les balais? Ca m'a pas l'air très dur ça. Après, évidemment, il faut lisser le capot et le repeindre...