Réglage tringlerie 306 1.4l TU

Par casta83 le 10 02 2015 23:32

Il faut remplacer les rondelles en plastiques (douilles d arbre)

Par pierre.p le 11 02 2015 22:18

C'est placé ou ça ? J'ai encore essayé de gratter aujourd'hui mais ça me gonfle...

Par casta83 le 12 02 2015 0:12

La ou les joinction sont boulonnés il y a des douilles en plastique quis usent ou se casse, il faut les relplacer, c pas cher et pense a bien graisser

Par pierre.p le 12 02 2015 8:33

Je vais regarder ces cales dont tu parles mais je ne pense pas que ca puisse venir de ca. Ca jouerait sur la hauteur de la tringlerie la elle est vers la gauche.. Je pense que la dernière biellette doit être plus courte ou plus longue pour régler ca.. Mais rien de sur..

Par Maïste64 le 12 02 2015 8:38

Pour moi aussi ça doit venir des longueurs

Tu as le service box ?

Par pierre.p le 12 02 2015 11:16

ahhh ca c'est pas con un tour sur le service box pourrait me donner des pistes !

Par Maïste64 le 12 02 2015 11:30

Ça te donne les longueurs des biellettes

Par pierre.p le 12 02 2015 11:45

J'ai plus les codes d'accès, si t'as deux minutes à perdre vas'y pour que je sache si j'ai les bonnes biellettes et le bon montage...

Par Maïste64 le 12 02 2015 12:16

Y a 4 boîtes manuel pour le 1.4 il tu veux m'envoyer ton VIN par MP ?

Par Maïste64 le 12 02 2015 13:23

260,5 celle du haut et 106 celle du bas en faite c'est toutes les mêmes

Par 306XU10 le 12 02 2015 14:26

vérifie si une goupille n'aurait pas sauté au niveau du sélecteur/fourchette ( en vue externe pas en interne bien sûr )
du coup tu aurais du jeu, ça se décale et hop la vitesse se bloque.

Par pierre.p le 12 02 2015 15:15

Les cotes sont prisent de centre à centre ? (centre des trous)

Par Maïste64 le 12 02 2015 15:34

Pour moi oui sur le service il ne précise pas mais ça me semble logique

Par Maïste64 le 14 02 2015 13:05

Ça en est où ici ?

Par pierre.p le 14 02 2015 13:27

Stand by... Je suis en "vacance" j'ai pas accès au véhicule la. Je reprend la d'ici une petite semaine et j'aimerais bien avancer donc dès que je reprend je te dis ca !

Merci

Si quelqu'un a une idée un pensée fumeuse une lueur de quelque chose qu'il se manifeste

Par pierre.p le 20 02 2015 22:27

Salut je reviens vers vous après mes "vacance", pensez vous qu'un synchro de mort peut faire se problème ?

Je rappel la seconde passe très rarement et sinon elle s'enclenche pas vraiment elle frotte sur le pignon style "GRRrrrrrrrrr" mais ne s'enclenche pas. Lorsque j'arrive à l'enclencher elle saute quand j'accelère...

Le levier de vitesse n'est pas vraiment en face de ses gonds.. On va dire que la marche arrière est à la place de la 4.

Je mesure mes tringleries demain puisque apparemment elles sont toutes identiques sur le TU 1.4 donc on va voir...

help me please !

Par casta83 le 20 02 2015 22:29

Ton levier a du jeu aussi?

Par Maïste64 le 20 02 2015 23:06

Ouais mesure tout ça et dis nous

Par pierre.p le 21 02 2015 16:26

Pas vraiment de jeu dans le levier non..

Par pierre.p le 22 02 2015 17:44

Bon j'ai bricolé encore et encore, le levier est en face ca de ce coté plus de problème toutes les vitesses passent sauf cette seconde je comprend vraiment pas.... Mes 2 biellettes du bas font 106 et celle du haut n'a pas la bonne cote mais quand j'en mets une qui a la bonne cote ca me décale tout donc j'ai laissé celle ci...

Alors peut etre un probleme de boite ? La vitesse tient a peu pres au point de patinage et il faut que je tienne le levier en arrière en seconde pour qu'elle tienne et ensuite dès que j'accélère elle saute...