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je deviens dingue avec cette voiture  |
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| dethomaso a écrit: | j'ai édité mon message en mettant des photos, tu peux me dire ce que tu en penses?
C'est la lose, la photo que j'ai mis du poussée est une bielette de passage de vitesse 
205XAD , pas 306XAD 
En fait la question est de savoir si on peut reconnaitre ou pas un embrayage tiré ou poussé sans deposer la boite. |
je pense qu'en débrayant et le fait de voir dans quel sens ira le levier ,tu sauras si c'est un poussé ou un tiré.
ce n'est qu'une hypothèse....
le problème c'est que moi je ne connais que les embrayages poussés,j'ai du faire une seule fois un tiré et c'était sur la xantia td12 d'un pote. |
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effectivement en lisant tes liens, sur mes 205, c'est tres clair, c'est un poussé.
Le seul point qui m'ennuie est vu que la boite n'est pas d'origine sur ma 306, est que ca ressemble fortement à mes 205.
Du coup, j'ai le doute.
Dans le pire des cas, admettons que la boite 20CM02 (donc pas d'origine) soit un poussé. Si je remonte une boite d'origine donc tirée et que je change l'embrayage, y a t'il une chance qu'un truc ne va pas?
Genre pas le bon volant moteur ou pas le bon cable d'embrayage? |
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| dethomaso a écrit: | effectivement en lisant tes liens, sur mes 205, c'est tres clair, c'est un poussé.
Le seul point qui m'ennuie est vu que la boite n'est pas d'origine sur ma 306, est que ca ressemble fortement à mes 205.
Du coup, j'ai le doute.
Dans le pire des cas, admettons que la boite 20CM02 (donc pas d'origine) soit un poussé. Si je remonte une boite d'origine donc tirée et que je change l'embrayage, y a t'il une chance qu'un truc ne va pas?
Genre pas le bon volant moteur ou pas le bon cable d'embrayage? |
Je pense que tu auras un problème au niveau de ton cable d'embrayage,car si je ne m'abuse le volant moteur est identique entre une 306 TD,205 TD ,BX TD ou 405 TD.
il n'y a que sur les D que le volant moteur a un diamètre différent si je ne dis pas trop d'anerie*.
C'est ce que j'ai pu constaté entre un volant moteur de xud7 et celui d'un xud7te.
la surface de friction est plus large sur les xud9t et xud7te.
De deux choses l'une ,soit sur la 306 TD avec boite D ,on a monté un embrayage de D,donc l'embrayage en a pris plein la tronche a cause du couple du TD,vu qu'il est moins épais et moins grand, car disque plus épais et plus grand sur les TD*.
Au lieu de mettre un embrayage de 205 TD ou BX TD(qui eux supportent les 92 ch et le couple du TD),c'est aussi un poussé comme le D mais spécifique TD* de 205 TD et BX TD.
Sur le coup l'ancienne boite n'a rien du tout et c'est l'embrayage qui a morflé vu qu'il était prévu pour un D.
J'extrapole mais peut ètre que c'est autre chose. |
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la voiture à marché quelques années comme ca donc je ne pense pas qu'il y ait un melange dans le montage.
Surtout que l'embrayage marche bien, c'est la cinquieme qui a laché.
De plus, la boite pisse l'huile donc je pense vraiment que la boite à laché par pas de bol. |
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Bon, j'ai un peu cherché dans ma doc.
Apparement le moteur monté sur ma 306 est un de 405TD, au moins la boite (20CM02). D'apres ServiceBox, le volant moteur d'un 205 équipé d'une boite 20CM02 est le meme que sur les 306TD (ref0532H2).
Donc toutes les chances que la boite montée soit un embrayage tiré. Je vais partir sur une boite de 306TD d'origine, ca devrait aller.
J'espere |
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| dethomaso a écrit: | Bon, j'ai un peu cherché dans ma doc.
Apparement le moteur monté sur ma 306 est un de 405TD, au moins la boite (20CM02). D'apres ServiceBox, le volant moteur d'un 205 équipé d'une boite 20CM02 est le meme que sur les 306TD (ref0532H2).
Donc toutes les chances que la boite montée soit un embrayage tiré. Je vais partir sur une boite de 306TD d'origine, ca devrait aller.
J'espere |
par contre moi j'ai du mal a comprendre,logiquement d'origine sur une 306 TD c'est du tiré,de plus comme je te l'avais dit plus haut ;que ce soit 205 td,bx td,306 td les volants moteurs sont tous les mêmes.
compliqué ton histoire tout de même.
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avant toutes chose tu devrais tomber la boite pour voir l'état et voir si ton embrayage est tiré ou poussé.
mais si ta fourchette d'embrayage ressemble à la photo que tu as mis,
il semblerais que c'est un embrayage poussé
car pour les embrayage tiré la goupille n'est pas fileté (pour utiliser un extracteur à inertie) mais elle est monté avec un clip est facilement démontage pour permettre lors du démontage de donner un angle à la fourchette pour sortir de derrière la butée.
mais elle a quoi ta boite ?
la synchro de 5ème vitesse qui craque ?
tu as perdu l'huile ?
est ce que tu pense que l'état de la boite te permettrais de me revendre le carter (cloche d'embrayage + le carter du différentiel) |
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le probleme est que je n'ai pas la possibilité de tomber la boite.
PAs de garage....
Du coup, je dois etre sur d'avoir les bonnes pieces.
La boite actuelle a la 1 et 2 qui craque. Et la cinquieme semble ne plus avoir de synchro car fait un buit d'engrenage quand je cherche à la passer.
Pas de souci pour te refouger la vieille boite mais difficile actuellement de bosser dessus. |
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oki, ouais elle est salement esquinté.. tu n'as plus rien à en tirer
en tout cas je veux bien que tu me garde le carter d'embrayage et le carter de différentiel (ils sont usiné ensemble)
je ne suis pas trop pressé..
bon courage pour l'opération, sur leboncoin il y a pas mal de boite pour TD, tu devrais trouver...
quitte à changer l'embrayage pour revenir à un embrayage tiré (ça résiste mieux au couple) de toute façon quand tu tombes la boite tu en profite pour changer l'embrayage...
bon après il faut voir si ton volant moteur n'a pas été changé aussi (ou voir si ton moteur complet n'a pas été remplacé) |
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Je suis en pour parler pour lui vendre ma boite de TD d'ailleurs Thomas si tu passes par là j'aimerai savoir si tu passes demain ....
Pour info j'ai un cable d'embrayage qui a moins de 6 mois qui vient direct de chez peugeot et payé 60€ environ de memoire
Ensuite j'ai un embayge d'origine qui avait 15 jours sur la voiture quand je l'ai peté donc je peux te faire un lot a+ |
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Salut,
Je suis sur DEauville et je comptais me dérouter par chez toi au retour sur PAris. Me faut à tout prix ton adresse apar mp |
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Salut,
Je suis sur DEauville et je comptais me dérouter par chez toi au retour sur PAris. Me faut à tout prix ton adresse apar mp |
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 Tu aurais du m'appeler sur mon tel je ne suis pas toujours sur le pc ! Bref loupé pour ce week end du coup tu veux passer quand ? On peut aussi se donner rdv sur le 78 tiens moi au jus par mp ou sur mon tel a+ |
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Voilà encore un mec qui fait poireauté  le jour ou tu te reveil dethomaso fait moi signe en attendant j'ai mis la boite en vente vu que tu devais prendre puis plus rien alors |
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je t'ai précisé en MP de me balancer les photos du ma boite mail perso.
j'aimerai comparé lla commande du cable d'embrayage pour etre sur |
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| Salut et bien j'y croyais plus je t'ai pourtant envoyer les photos sont pas passés redonne moi en mp ton mail je recommence |
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La boite est changée.
Je lai acheté par le biais de ce forum avec l'embrayage.
Ca fait quelques semaines quelle a été faite.
Seul probleme: plus de vitesse au compteur.
J'en ai franchement ras le bol.
Le pignon de sortie a été changé par l'ancien sans resultat.
Peut etre l'autre pignon mais là , faut tomber le cardan 
Sinon hier, ma compagne me tel: plus de chauffage dans la voiture. Je viens de regarder, c'est pas plus de chauffage, c'et plus de liquide de refroidisssement. J'ai rajouté 4l 
J'en ai aussi marre des nanas qui se foutent de tout.
Dernière édition par dethomaso le 12 03 2013 14:11; édité 1 fois |
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ben je penche pour un radia qui fuit ou alors joint de culasse
pour le pignon, es tu sure que c est pas plutot le capteur qui est hs?? |
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| Tno306 a écrit: | ben je penche pour un radia qui fuit ou alors joint de culasse
pour le pignon, es tu sure que c est pas plutot le capteur qui est hs?? |
PAs de captuer sur une 94, c'est un cable avec engrenage.
Pour le joint de culasse, j'y crois pas trop sur un XUdiesel. Je pense à une fuite.
Je commence à peter un plomb car je prete mon autre 306 à ma nana pour bosser sur la sienne ce matin.
Elle vient de rentrer: t'a vu que le l'essuie glace ne marche pas sur ta 306?
Arrrhhh!!!!!!
Je vais voir: il est noyé dans la glace et l'axe tourne dans le vide.
Coté gauche, bin, il a bougé mais le balais est mort maintenant...
Je crois avoir trouvé le probleme à toute mes galeres...
Même pas la presence d'esprit de se dire que la glace bloquait le bras.  |
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