[Question] Relais pour les xénons ou pas ?

Par Pierrox le 13 10 2011 17:29

(je fais aucun remboursement Ninja

)

Je vous ai filer mon lien pour les kit, car vous recherchiez du "pas chère" , comme tout, il doit y avoir des "lots" bon et d'autres mauvais.
Me concernant, j'ai bientôt mon kit depuis 1 ans et à ce jour je n'ai eu, ni ai de problème.
Petite précision, je n'allume pas constamment mes feux de croisements. Seulement quand j'en ai besoin, en fin de journée et la nuit

Par DURET le 13 10 2011 20:43

Par DURET le 14 10 2011 8:41

Bon .... Encore un probleme ...

J'ai monté celui de droite ( le gauche je ne peut pas car j'ai perdu la langette de maintient d'ampoule ) .

Encore un probleme de scintillement .... Donc le probleme vient de ma 306 .

J'ai monté de facon comme indiqué dans la notice , c'est a dire sans le relais ( je précise que mes feux de route sont monté sur le relais vu que ma 306 est une ph2.1 donc H4 d'origine ) .

Au ralentie j'ai un scintillement , mais plus j'accélerre , moin il y a le scintillement .

La question :

Ou peut t'on trouver la masse des phares ?

SI je met un relais laquel le xénon sera relié directement a la batterie , est ce cela supprimera ?

Autre astuce a me donner ?

Pour l'instant j'ai débranché le xénon en attendants de trouver une solution pour eviter de griller le kit
merci beaucoup les gars

Par L4rrY le 14 10 2011 9:03

essais avec un relais !

si ça ne résous pas le problème alors c'est le ballaste qui déconne.

Par DURET le 14 10 2011 9:10

Heu ca m'etonneré que ca sois le balast qui dédiote , car moteur eteint le balaste fonctionne tres bien .

Peut etre un soucis d'alternateur qui fournis mal la tension ....

Je vais essayer avec le relais ...

Sachant que la 306 a changé des tonnes d'alternateur jusqu'a 90 000 km ( prise en charge par pijo d'apres l'ancien proprio ) ...

Par DURET le 14 10 2011 11:27

Bon , J'ai parcouru les sites américains d'ou il y a beaucoup plus de sources ...

Voici le lien intéressent pour tous le monde ...

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3059743

- Relais très recommander ( A cause de l'allumage de xénon d'ou consomme beaucoup de courant ). Le mieux c'est de relier a la batterie le + et le - histoire d'avoir le moin de résistance possible ( cablage d'origine de la 306 un peu faiblard ... )

- Condo en // pour eviter les scincillements .

Ce week , je vais monter tous ca proprement , puis je ferais un petit tutoriel pour ceux qui ont le meme soucis que moi ...

Par DURET le 14 10 2011 11:42

Voici le schéma d'installation recommandé :

Uploaded with ImageShack.us

Puis pour le condo de 4700 µF 35V , une petite image d'illustration :

Uploaded with ImageShack.us

Par L4rrY le 14 10 2011 12:22

essais déjà avec un relais,
tu verras pour les condos par la suite..

Par DURET le 14 10 2011 13:45

Cela lui fera du bien de mettre le condo vu les variation que fait l'alternateur ( histoire d'augmenter la durée de vie d'ampoule et le balaste ) ?

Par Nanaki le 14 10 2011 19:17

Oui comme je t'ai dit, les condos ca sert a ca... après c'est vrai que refaire le faisceau de la partie puissance ca aide

Par yannis25 le 14 10 2011 20:55

Si ton ballast fonctionne très bien moteur éteind et dec*nne moteur allumé, c'est pas un manque de tension

Un condo serait une bonne idée je pense oui ! :)

Je doit d'ailleurs en avoir quelques uns des 4700 micros farads

, par contre je me souviens plus de la tension ...