[avis] Conso excessive de carburant

Par miniabou le 28 07 2011 11:13

Merci de vos réponses

c'est cool !

Aujourd'hui, je m'occupe de ma vidange, j'en profiterais pour regarder d'où vient la fuite de LDR, si c'est juste une durite ou bien la pompe à eau, ou encore, le collecteur d'eau...

En espérant juste que ce soit une durite ou le collecteur d'eau...

Je vous tiens au jus.

Défaire le cable du ralenti acceléré en le détachant de la pompe, j'ai vu une petit vis qui tient le cable sur un genre de petit levier, ça doit être, je regarde mes photos...

edit :

J'ai trouvé la photo, en bleu, c'est le cable, et entourée en rouge, la petite vis qui relie le cable à la pompe, si je dévisse celle ci, et que le cable est libéré, le ralenti à froid sera désactivé, n'est-ce pas, donc normalement, ma conso devrait diminuer... Je vais essayer aujourd'hui je pense.

http://img11.hostingpics.net/pics/198659visualisation.jpg

Par RHY le 28 07 2011 13:54

Par miniabou le 28 07 2011 20:48

Bonjour !

Alors avant de partir faire ma vidange, j'ai dévissé le cable du ralenti acceléré pour lui laisser du mou, le ralenti est entre 500 et 1 000 tours, donc je pense normal.

Elle démarre comme si il était activé, soit assez bien.

J'ai l'impression de moins consommer, rien qu'en ayant fait 70 km xD

Par contre, j'ai fais ma vidange tout, on a laissé le filtre actuel car on avait une clé à filtre, mais elle est morte... Mon père a essayé avec un tournevis plat, et a cassé un bout de filtre, on s'est dit c'est pas grave.

Seulement, je rentre chez moi, je sors de la voiture pour ouvrir le garage, j'entends un bruit bizarre venant du moteur, un genre de griii griii métalique, je coupe le moteur, j'ouvre le capot, je vois une auréole de vapeur d'huile au niveau du bout de filtre cassé, alors que c'était propre 4h auparavant...

Pensez-vous que le bruit est en rapport avec la fuite au niveau du filtre, ou bien, du ralenti acceléré qui est désactivé (mais il ne le faisait pas quand je l'ai désactivé, seulement, là, en rentrant dans le garage), ou bien autre chose encore...

Par miniabou le 28 07 2011 22:39

Le bruit de ferraille ressemble à ça

Donc peut être que c'est juste le silencieux d'échappement ou bien un silent bloc...

Par RHY le 29 07 2011 6:56

Par miniabou le 29 07 2011 13:37

Bonjour !

Alors voila, avec le filtre percé, c'était un demi mm, donc c'était plus des vapeurs, j'ai roulé avec pendant 5 km, le temps de retourner chez mon père pour le changer avec une nouvelle clé à filtre de ce type là

Et c'est venue au bout de quelques seconde, la précédente clé à filtre était avec une chaine, elle a cassé.

On a bien nettoyer le support du filtre sur le bloc moteur, remonté le nouveau filtre avec de l'huile sur le joint, vissé et serré à la main.

Voila.

PS : concernant le bruit de ferraille, j'ai l'impression qu'un silent bloc de la ligne d'échappement s'est barré, car en rentrant chez moi, devant moi, j'ai écouté, et regardé sous la caisse, le bruit cesse lorsque j'accelère un tout petit peu, car la ligne ne vibre plus à ce moment là, enfin beaucoup qu'au ralenti.

Donc après, faut que je trouve lequel c'est de silent bloc. J'ai l'impression que c'est celui vers le silencieux central. juste avant il me semble.

Par RHY le 29 07 2011 18:15

Par miniabou le 29 07 2011 19:36

Oui, je pense même que c'était serré à la clé, 'fin bon, c'est changé maintenant

Sinon, pour en revenir au sujet de ma sur-conso, j'ai désactivé le ralenti acceléré à froid, et j'ai remarqué tout à l'heure, qu'à l'arret, au point mort, je fume beaucoup moins en accelérant... (tache moins grosse en une accelération sur le sol, alors qu'avant, avec une seul accelération, la tache de fumée sur le sol faisait le double voire le triple...

Donc à voir si ma conso diminue