[S16 BV5] Manque de puissance...causes ???

Par flow969 le 16 07 2011 12:23

Non mais je te jure que si tu conduisais ma voiture tu comprendrais ce que je dis !

Par flow969 le 17 07 2011 18:28

Merci a pikachu de m'avoir accordé un peu de son temps pour m'aider à trouver le problème de mon moteur.

On a interchangé le calculateur (pensant que ca venait de la) mais ca na rien changé. Je vais changer les poumons dés que je pourrais et je dirais si c'était ca ou pas (enfin j'espere !!!)

Par flow969 le 20 08 2011 21:32

Alors voila je met a jour le sujet...

J'ai changé aujourd'hui mes 2 poumons sur mon ACAV. J'ai senti une légère amélioration mais toujours son manque d'agressivité.

Par ailleurs, au niveau démarrage elle a beaucoup de mal, j'ai du la faire chocké pour la démarrer. Dés que je met le contact elle essaye de demarrer mais en vain (je sais pas si c'est comme sa que sa s'écrit

)...et quand elle reussi le ralentit (au debut) est pas tres stable mais une fois lancé sa va.

Vous en pensez quoi ? Régulateur de ralentit ?
Et pour mon manque de puissance (poumons changés) ?

Par flow969 le 21 08 2011 18:30

je suis désespéré...

Par flow969 le 24 08 2011 10:26

Sa y est j'ai fais mon diag moteur (en mode mac gyver

)

Defaut :
- Fonction regulation richesse.
- Capteur cliquetis.
Apparement ceux sont des defauts "critiques"

J'ai commandé un regulateur de pression d'essence car en faite j'en avais un qu'un pote m'avais filé mais il fuyait, mais que je l'ai mis le demarrage de la caisse etait nikel, elle broutait plus au demarrage. mais toujours ce manque de puissance (il me semble) a moins que c'est parce que le regul de pression fuyait.

Ha oui !!! et aussi quand l'essence coulait sous le collecteur a un moment le regime montait tout seul, donc je dois avoir une prise d'air au niveau du collecteur non ???

Ce week end je vais essayer de demonter mon collecteur et voir sa.

(Je fais des monologues

mais sa fait rien)

Par flow969 le 19 09 2011 12:14

Je suis desespéré....J'ai l'impression que mes problèmes ne s'arrangerons jamais...J'avais un problème de ralentit, j'ai changé mon regulateur de ralenti, mais ca na pas réglé mon problème....Aidez moi svp ??

Par 306 4paps le 19 09 2011 12:18

Ca pourrait être une pompe à essence faiblarde.

Par damiano le 19 09 2011 12:29

en meme temps un acav c'est MOU ... j'en ai une ... niveau sensation ZERO ! faut la poussé a partir de 4000tours ou vraiment elle commence a donné quelque chose ...

Par flow969 le 19 09 2011 12:36

comment je pourrais savoir si ma pompe a essence est hs ou non ?

Oui peut etre mais la mon ralenti est instable, mon accélérateur est mou et quand je suis en fond de pédale (logiquement ca devrait monté rapidement dans les tours embrayé) alors que la non, je suis pied au planché et ca monte comme si j'appuyais légèrement. Alors non c'est pas normal meme pour une ACAV.

Par damiano le 19 09 2011 12:43

Par flow969 le 19 09 2011 12:54

le mano il faut le monter ou pour avoir la bonne pression ? apres le filtre a essence ? (niveau visuel c'est pas top sous la caisse

)

Par flow969 le 20 09 2011 11:26

Alors j'ai entendu dire que un durite "d'air" venait vers le calculateur mais je ne sais pas c'est laquelle, enfin j'ai un doute mais j'en suis pas sur regardé :

Deja comme vous pouvez voir, ma durite de calculo est un peu craqueler au niveau de la base. La durite d'air c'est celle qui vient vers le calculo ?

Par Wilephi le 20 09 2011 11:36

A ce niveau là, faudrait arrêter d'essayer de bricoler.

Par flow969 le 20 09 2011 11:54

je bricole pas ! j'essaye de réparer ma voiture que j'ai eu il y a 3 mois et avec laquelle j'ai meme pas pu rouler parce que l'ancien proprio été un vrai C** et qu'il sait pas entretenir une caisse !

Par flow969 le 20 09 2011 20:30

j'ai verifié la petite durite qui viens sur le calculo, et c'est ni déchiré ni percé. alors je ne sais pas du tout d'où ca peut venir...U_U

Par Wilephi le 22 09 2011 11:57

Fallait pas l'acheter alors, sachant que tu n'y connais rien.
Le mieux que t'aies à faire, est de faire un diag chez Peugeot, ou te trouver un porte mecano.
On pourrait te dire de vérifier ta pompe à essence, ta pression d'essence, tes bougies, t'as même pas l'air d'avoir vérifié le fonctionnement du système ACAV, il se peut aussi que ton voyant de diag au TdB aie été neutralisé et qu'il faille passer à la valise, etc...
Et pour chaque vérif, il faudrait te prendre par la main, et tu ne chercherais même pas à comprendre un peu par toi même ni en cherchant.
Franchement, va chez Peuge

Edit : sinon je me propose de t'en débarraser gratuitement

T'économiseras de l'argent et de l'énergie.

Par nicopug le 22 09 2011 12:32

Fais prendre les compressions de ton moteur par un garagiste... pour voir

Par flow969 le 22 09 2011 13:44

Par Wilephi le 22 09 2011 19:27

Regarde du côté de la sonde lambda aussi.

Par flow969 le 23 09 2011 12:00

ben au niveau de la sonde lambda, je l'avais débranché et c'était pire, elle avait vraiment plus rien dans le ventre, donc je pense pas que ma sonde soit HS. vu que je sent une différence quand je la débranche. non?