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L'électrovanne de pompe c'est sur les diesel  yen a pas sur essence |
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| C'est bien ce qu'il me semblait ^^ |
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| ce n'est pas une turbo D? Autant pour moi. Au lieu d'être branché sur un fil de la pompe il doit être branché sur l'allumage. Suit les fil tu trouvera le fil qui est coupé et qu'il faut que tu ressoude, rien de bien sorcier. |
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non c'est une s16 bv5. Donc selon toi, il faut que je débranche l'anti demarrage qui devrait etre branché en serie sur un cable (?) et que je ressoude le fil tout seul ?
mais la manière que c'est branché mon systeme sa m'etonnerait que se soit comme tu dis fabien non ? |
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Si si c'est ce que je t'ai dit  ya un fil de ton faisceau qui doit etre coupé, et chacun des bouts relié à ton bordel donc en gros 2 fils a connecter ensemble  |
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| les 2 fils a connecté ensemble c'est le meme fil ou bien c'est un rouge et un noir par exemple ? |
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Tu as un fil qui a été coupé sur ta voiture, et ya 2 fils qui viennent dans l'habitacle peu importe la couleur  |
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| ce sont des antidemarrage que tu trouve à 15€ a nortoto, pas très sécurisant, c'est plus psychologique qu'efficace ces trucs et vraiment simple à virer. Tu suis les fils tu vas trouver tout seul le fil coupé... |
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ce truc là est en générale associé à une alarme cobra, il existe aussi juste le boitier pour utiliser ce système d’anti-démarrage il faut trouver le boitier !
j'ai les schémas de montage (donc de démontage aussi) si quelqu'un le veut, qu'il m’envoie sont email en MP |
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Oyé oyé !!! Bonne nouvelle :) J'ai réussi a retirer mon systeme anti-demarrage (enfinnnnn!!!  )
Et c'était vraiment pas compliqué en faite.
| L4rrY a écrit: | ce truc là est en générale associé à une alarme cobra, il existe aussi juste le boitier pour utiliser ce système d’anti-démarrage il faut trouver le boitier !
j'ai les schémas de montage (donc de démontage aussi) si quelqu'un le veut, qu'il m’envoie sont email en MP |
Comme le dit L4rrY il y avait bien un boitier donc surment une ancienne alarme, un fil noir parmis les 4 (ou 5) venant du boitier était connecté sur le 'gros' fil bleu prés du néiman via domino. Alors j'ai juste déconnecté les cables et reconnecté les 2 bouts de fil bleu ensemble toujours via un petit domino (sympa l'astuce j'y avais meme pas pensé, au moins ca evite de souder ^^)
Ensuite 2 autres cables été branché (toujours venant du boitier) prenait la masse au niveau du volant. Puis un 3 eme qui été connecté sur un gros cable jaune (surement le courant continu, je ne sais pas) une fois tout ca retiré j'ai retenu mon souffle, mis le contact, composé mon code anti demarrage et la sa a démarré nickel !!! ^^
voila je pense qu'on peut clore ce topic, il servira a un autre mec qui aura ce genre de systeme d'anti-demarrage a virer ^^ |
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| ben voilà tu as réussi :) |
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| yep ! merci L4rry ! sa ma bien aidé ton petit schéma |
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