[avis] un hdi, ca pousse comment ? (probleme de puissance)

Par jarod02 le 01 02 2011 0:18

Normal qu'il se coupe à 3000 si t'es en 5ème.

Cata qui à 290000 pour la mienne et pas de soucis sauf les soudures qui petent

Par RHY le 01 02 2011 1:23

Par Monster le 01 02 2011 1:29

mon turbo se coupe sur tous les rapport a 3000 trs/min...

Par Monster le 01 02 2011 2:26

a en regretter de pas avoir fais peter la 167 cv boite 6....

d'autant plus que coté chassis, c'est un vrai bonheur ! C'est la premiere fois que je "tappe" dans une caisse ( je suis motard a la base, faut pas l'oublier, donc coté puissance, je suis largement blasé par tous ce qui a 4 roues et que l'on a l'opportunité de conduire, jamais je renierais mes origines

) et je suis agreablement surpris, c'est stable, joueur, securisant....

D'ailleurs, j'ais fais peter mes
deux premieres glisse plus ou moins controlées...., une dans un rond point bien large, et hop, le cul qui part), la seconde dans un ptit enchainement de virages, et les 4 roues a la glisse, extrement plaisant comme sensation, ca donne envie de tater du circuit avec une caisse.... aussi....

Par Ancien membre le 01 02 2011 9:31

avec une hdi.??? t es un furieux

mais j avoue que quand je joue, une fois que je joue, y a du repondant

Par jarod02 le 01 02 2011 9:48

Par Monster le 03 02 2011 9:53

Par Cntz le 03 02 2011 10:10

Non c'est pas normal, c'est plutôt arrivé à 4000 tr/mn que ça n'a plus rien dans le sac, d'origine

Par Monster le 03 02 2011 10:12

une idée de la raison de coupure du turbo trop tot ?
il est neuf, environ 1500 km

Par Cntz le 03 02 2011 10:21

C'est pas parce que tu ne l'entends plus, qu'il se coupe. Il se met en pression en fonction des gaz d'échapp. Ton problème est surement avant le turbo

Le bruit du moteur qui prend ses tours ça couvre le sifflement du turbo à un moment donné

Tu as essayé sans le débitmètre ?

Par Monster le 03 02 2011 10:22

nan...
j'attend la revue technique, jsuis sur un coup pour en avoir une pas trop cher

Par yannis25 le 03 02 2011 10:48

RTA papier ou électronique ? :)

Par Monster le 03 02 2011 19:19

j'achete une version papier, mais si t'as un plan pour une version electronique, je suis opé

sinon j'ai jeter un oeil au debimetre, il est neuf, ainsi qu'au filtre a air qui lui aussi est neuf ( la voiture a eu une grosse revision juste avant que je l'achete)

par contre, un truc me chagrine sur le filtre a air, il y a une espece de mousse en desous du filtre a air, je n'avais jamais vu ca.
je mettrais une tof plus tard ce soir, vous me direz si mon filtre a une tronche normale

Par yvelines7841 le 03 02 2011 19:32

qu'entend tu par grosse revision?

Par Monster le 03 02 2011 19:35

kit distrib avec pompe a eau, vidange huile moteur, tous les filtres ( air, gazoile, huile), nettoyage des injecteurs, turbo neuf

En fait , le moteur provient d'une 206 sw hdi 90 avec 87 000 km, le mec a acheter ce moteur et l'a mit dans la 306, en profitant de l'operation pour faire le maximum de chose dessus.

Par yvelines7841 le 03 02 2011 19:46

il faudrait que tu fasse une video pour voir si elle pousse vraiment pas!

si te bricoleur tu pourrait controler ta pression turbo!

Par jarod02 le 03 02 2011 20:12

c'normal la mousse sur le filtre à air j'ai la même sur la mienne.bizarre qu'elle soit si mole que ça.c'est quoi ton montage egr?L3 ou L4?

Par Monster le 04 02 2011 0:06

l'egr est condamnée

Par RHY le 04 02 2011 9:18

Par Monster le 04 02 2011 13:29

bon, bah j'ai le filtre modele tempete du dessert alors