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Les bougies c'est toujours moteur froid ou tiède, jamais mais jamais à chaud.
Tu peux les débloquer moteur chaud mais tu ne les sors surtout pas. |
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ok meri donc je vais le faire a froid heureusement que t'e la sinon plus de culasse chez pas quoi 
moi je suis un manche dans ma mécanique
je m'en sort mieux carrosserie |
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Bah pas forcément mais il y a une chance sur 2. 
En tout cas, te conseiller de le faire moteur chaud...  |
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| Jacouille a écrit: | | quentin_08 a écrit: |
Ca ne pose pas de souci de le faire moteur chaud non plus.
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Non, tu risques juste de foirer un pas de vis ou de déformer le filetage de bougie dans la culasse. A part ça, ça ne pose aucun problème...
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J'en doute. Etant donné qu'à chaud la dilation culasse/bougie n'est pas la même je pense que ce sera plus facile de débloquer et tu ne risque pas de foirer un filetage en dévissant à chaud (au remontage oui).
Le risque n'est pas de foirer un filetage mais de casser une bougie dans la culasse...
| Jacouille a écrit: |
Tu peux les débloquer moteur chaud mais tu ne les sors surtout pas. |
Le problème est de les débloquer. Après le dévissage ne pose pas de souci autant à chaud qu'à froid. Sinon je voudrais bien savoir pourquoi. |
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et au garage, comment font les mécanos????
vous croyez qu'ils attendent que le moteur refroidisse pour changer les bougies?
si le moteur est froid, ils le font a froid et si celui-ci est chaud, ils le font a chaud.
c'est juste c'est juste plus probable que la bougie se débloque mieux a chaud.
en principe, il faudrait la débloquer a chaud pour plus de facilité
et la resserer a froid(couple respecté, ecrasement du cone pour l'étanchéité...)
moi, je les fait a chaud comme a froid.ca pose pas de probleme.
si une est grippée, mettre du dégrippant, laisser agir au moins une journée et faire chauffer le moteur pour avoir l'espoir de ne pas eclater un filet. |
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