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bah à première vue, elle fini le 12 
sinon, t'es sur que t'es en H1+H1 ? si c'est le cas, les feux ne sont pas d'origines car en 97, c'est du H7+H1 |
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effectivement la CG est terminée, trop de demandes  |
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Ah bah non puisque c'est du h1 la mienne, là ton ampoule c'est du h7 je pense.
D'ailleurs je comprends pas pourquoi je suis en h1 dans les 2 et d'autres ont du h7 et h1...
Merci pour le xenon, je vais voir ça! Je crois que j'vais vu à 26€ les 2 veilleuses + 2 h1 blue vision mais si ça ne change pas grand chose je vais abandonner...
edit: bah ce sont des feux de s16 qu'un ami m'a donné car il avait monté ceux de phase 3 lui. |
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| Bebete a écrit: | | effectivement la CG est terminée, trop de demandes |
ah ok j'ai lu que le 1er post
| Nianiok_43 a écrit: | | Ah bah non puisque c'est du h1 la mienne, là ton ampoule c'est du h7 je pense. |
oui, les miens c'est des H7+H1
| Nianiok_43 a écrit: | | D'ailleurs je comprends pas pourquoi je suis en h1 dans les 2 et d'autres ont du h7 et h1... |
ça dépend des années, les phase 1.1 en h1+h1 et les phase 1.2 en h7+h1 |
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Ok, bah ma 306 est de mars 97 mais les feux viennent de la s16 de mon pote de je ne sais quelle année...
Donc + vieille que la mienne d'après ton explication.
Elle est finie la commande? Car y'a marqué le 12 décembre sur le 1er post... :s |
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| ah bah voila, il fallait commencer par la change ou modifie ton commodo |
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oui elle est fini  Il a pas édité le premier message... |
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j'étais aussi intéressé par passer mon simple H4 ( la 3 saucisse est de 93 ) en double parabole et mettre du xenon ( le double parabole était pour pouvoir garder les appelles de phares ) donc en gros faut que je prenne du H1 + H1 sinon sa passe pas dans le H1 + H7
Dernière édition par ludovic60 le 08 12 2010 22:27; édité 1 fois |
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pour le H4, soit t'as le bixenon avec code & phare au xénon, les appels de phare sont possibles mais la chose est fragile
soit les codes au xénon et une ampoule halogène a coté du xénon pour les phares, la c'est plus fiable 
effectivement, dans les h7+h1, l'ampoule xénon touche le cache en métal |
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donc faut du double H1
sinon je peut toujours mettre un kit 35w dans les codes et un kit 55w dans les pleins phares. c'est faisable et peut être plus fiable que le bi-xénon  |
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yep mais dans le double h1 + h1, il y a un cache qui a une forte tendance à jaunir avec l'age
t'as pas l'air convaincu par le xénon + halogène ?
voila le bixenon :
voila xénon + halogène :
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Ouais le mien est bien jaune d'ailleurs mais une fois allumé ça ne se voit pas.
Peut-on enlever ce cache sans détériorer la qualité du faisceau lumineux d'ailleurs? |
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| non si tu l'enlèves, tu ne passes plus au CT parce que tu éblouis tout ceux qui arrivent en face |
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Ah mince! Du coup ça éclairerai comme les feux de route si je comprends bien?!
Je pensais que ce qui différencié ces 2 illuminations des h1 d'un même feu, c'était une tension ou intensité différente, pas la vitre jaune... |
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donc en gros faut je prenne un H1 + H7 et sa jaunirais pas :P, mais le xenon passera que dans le code. juste une autre question xD l'ampoule pour le code c'est le H1 ou le H7 ?
et sur ton image de bi-xénon y'a un xénon et une halogène ^^ |
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Je crois que les croisements c'est le h7 donc pas possible de mettre le xenon d'après ce qu'il dit ou alors doit falloir modifier.
Et les feux de route c'est du h1.
Donc pour du double xenon c'est le double h1... Mais ça doit couter cher 2 kits de 2 xenon pour les 2 feux!
D'ailleurs vous privilégiez quels feux dans ce cas là ? Les croisements ou les feux de route?! Car ça m'emmerderait de payer 2 kits xenon juste parce que j'ai une double parabole...
Dernière édition par Nianiok_43 le 08 12 2010 23:16; édité 1 fois |
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| Nianiok_43 a écrit: | Ok merci! Désolé pour l'avatar j'avais pas fait gaffe. Vu que c'était passé sans soucis, je croyais que la taille était bonne.
Je modifierai ça.
Bref, je vais d'abord voir le topic hin |
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| a je crois que j'ai compris . en gros il parle pour un H4, donc un simple parabole. ou il y aurait donc deux ampoule dessus. une au xénon et une en halogène. c'est bien sa crashdonwn? |
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| Nianiok_43 a écrit: | | Ah mince! Du coup ça éclairerai comme les feux de route si je comprends bien?! |
on peut dire ça comme ça
| Nianiok_43 a écrit: | | Je pensais que ce qui différencié ces 2 illuminations des h1 d'un même feu, c'était une tension ou intensité différente, pas la vitre jaune... |
ben si faut bien qu'elle serve à quelque cette vitre a part être moche
| ludovic60 a écrit: | donc en gros faut je prenne un H1 + H7 et sa jaunirais pas :P, mais le xenon passera que dans le code. juste une autre question xD l'ampoule pour le code c'est le H1 ou le H7 ?
et sur ton image de bi-xénon y'a un xénon et une halogène ^^ |
code en H7 sur ma photo, c'est pour faire la comparaison qu'ils ont mis la H4 halogène
| Nianiok_43 a écrit: | | D'ailleurs vous privilégiez quels feux dans ce cas là ? Les croisements ou les feux de route?! Car ça m'emmerderait de payer 2 kits xenon juste parce que j'ai une double parabole... |
xénon dans les codes c'est ce que tu utilise 95% du temps
| ludovic60 a écrit: | | a je crois que j'ai compris . en gros il parle pour un H4, donc un simple parabole. ou il y aurait donc deux ampoule dessus. une au xénon et une en halogène. c'est bien sa crashdonwn? |
oui c'est bien ça |
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