[2.0l 8s] systeme admission

Par nicopug le 28 10 2010 9:46

Avec des photos qui ne seraient pas bloquées à mon boulot ce serait mieux

Le collecteur d'admi à la même forme...

Par johnz le 28 10 2010 9:51

c est pas la forme qui compte c est plutot les semelles de positionement des sondes et des durites. a voir le bloc de 605 il y a encore des périphériques de 205 gti genre le regulateur de pression d essence

Par nicopug le 28 10 2010 9:55

Par nicopug le 28 10 2010 10:31

Ce qu'il faut savoir, c'est que sur le moteur de la 605, le double papillon est pas mal du tout, les 2 volets ne s'ouvrent pas en même temps et ils un gros diamètre ( plus gros que les doubles papillons de la 309 gti16 par exemple et qui eux sont synchrones)

Par johnz le 28 10 2010 10:47

certes mais bon c est un coup a faire un montage qui va immobiliser la bagnole pas mal de tps si je n'arrive pas a faire tout fonctionner

Par nicopug le 28 10 2010 10:52

ah ça... c'est toujours le risque dés qu'on fait des modifs

Par johnz le 28 10 2010 11:00

le boitier papillon de la 306 acav est de la famille que celui de la xsi 8s?

Par nicopug le 28 10 2010 11:05

Qu'entends par "famille" ?

Modèle ?

Sinon bah... c'est un mono-papillon rond sur les 2, oui

le diamètre interne du volet est de 55mm dans le papillon de la 306 S16 "acav"

Et sur la 605 2.0.l ça doit etre 2 pap de 48mm

Par johnz le 28 10 2010 11:12

non mais ça je le savais qu ils etaient ronds. je sais que ces papillons se montent sur les tct. est ce qu'ils ont la meme connectique que mon papillon?

Par nicopug le 28 10 2010 11:18

Par johnz le 28 10 2010 19:00

sinon y a ça comme montage qui est sympa

Uploaded with ImageShack.us
sur base de xsi

Par nicopug le 28 10 2010 19:15

Je ne suis pas nostalgique des pièces de GTI 1.9l

Par johnz le 28 10 2010 19:53

perso je suis nostalgique de ma 1.6l . j'aimerai bien retrouver son caractere dans le 2l

Par johnz le 03 12 2010 13:54

le cache culasse de 205 gti ne se monte pas sur le xu10j2

Par nicopug le 03 12 2010 13:56

Faut voir pour une couvre culasse/AAC de 2.0l 8s TCT dans ce cas

Par johnz le 03 12 2010 13:57

en fait ce sont les goujons de paliers d arbres a came qui sont trop haut et empeche le placage du cache sur la culasse
manque environ 1 cm de profondeur

Par Dam'S 83 le 05 03 2011 21:59

un ptit up du topic ^^ c'est quelle cache culbuteur qui se monte sur ces moteurs ?

Par johnz le 09 03 2011 13:19

cherche pas faut changer carrement la boulonnerie des paliers d'arbre a cames pour reposer l'ancien cache culasse. il semblerait que pour ce moteur l'ideal est d'agrandir les conduits d'admission en leur donnant la forme carré de la culasse de 205 gti. et tu montes la pipe d'admission de la 205 puis tu montes une calle pour monter le boitier papillon de xsi

Par Dam'S 83 le 11 03 2011 2:19

Moi c juste le cache culbu qui minteresse

Par johnz le 11 03 2011 11:24

faut changer la boulonner des paliers d'arbre a came c est tout.