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| damiano a écrit: |
sinon un hybride ... bas moteur Tct et culasse Acav avec AAC de Tct ? |
ça va pas etre facile ça 
Tu le mets coté admission ou coté échappement dans la culasse ACAV ?  |
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| ou alors aac on le coupe en deux moitié moitié |
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le turbo des tct a un refroidissement a eau ou non?
esqu'il est possible de monter un turbo de diesel sur un essence? |
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| TOYTOY.69 a écrit: | | le turbo des tct a un refroidissement a eau ou non? |
Huile + LDR
| TOYTOY.69 a écrit: | | esqu'il est possible de monter un turbo de diesel sur un essence? |
Oui, on peut |
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| nicopug a écrit: | | damiano a écrit: |
sinon un hybride ... bas moteur Tct et culasse Acav avec AAC de Tct ? |
ça va pas etre facile ça
Tu le mets coté admission ou coté échappement dans la culasse ACAV ? |
euuu merde sorry ^^ j'avais pas vu mon erreur . bon et bien ce seront des retaillé alors  chere ! |
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Pas la peine...
Les arbres d'ACAV font "comme" des arbres de T16 "sport" ou retaillés |
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| on peut pas monté la culasse du Rs avec les AAC du acav , ou la culasse du XU10J4R |
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tu tiens à faire des trucs bizarres toi 
Soit une culasses ACAV avec arbres ACAV
Soit une culasse RS avec arbres RS
Soit une culasse J4R avec arbres RS
Les 2 premières solutions étant les meilleurs, avec un petit + pour la culasse RS qui a déjà des soupapes d'échappement refroidies au Sodium
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| oki donc faut vendre le acav pour récuperé celle du RS ... mais celle du Rs pour passé en turbo ya pas de souci niveau AAc ? je ne sais pas trop si la levé des soupapes doit etre differente etc ^^ |
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Bah oui, base de tout, faut décroiser les arbres... aussi bien sur l'ACAV que sur le RS |
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| nicopug a écrit: |
Bah oui, base de tout, faut décroiser les arbres... aussi bien sur l'ACAV que sur le RS |
moi a ce niveau j'i connais pas grand chose
donc ca va etre dur dur  |
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injecteur déja commandé ! j'attend la livraison debut de semaine prochaine
petite question esque je peut les montées tout de suite sans le reste de la prépa? |
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Tu peux les monter... mais ça ne servira à rien.
Et il y a de grandes chances que ton moteur s'engorge à chaque accélération |
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ba si ta pompe a essence arrive a délivré le débit suffisant oui tu peux les monté ... m'enfin si trop d'essence ton moteur sera trop riche donc tu risque d'avoir des raté ...
sinon pas de souci tu peux monté sans reprog .  |
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Tiens, les 2 "préparateurs" qui postent à la suite  |
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| pour le moment j'ai une puce GR N je pence que ca va le faire |
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| TOYTOY.69 a écrit: | | pour le moment j'ai une puce GR N je pence que ca va le faire |
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| nicopug a écrit: | | Tiens, les 2 "préparateurs" qui postent à la suite |
et qui les deux ?
| TOYTOY.69 a écrit: | | pour le moment j'ai une puce GR N je pence que ca va le faire |
il est ou le rapport ? une puce Groupe N ne décalle pas simplement le rupteur ou enrichi un peux ton moteur ...
donc ne change pas tes injecteur juste pour ca car ta voiture va merdé !
Dernière édition par damiano le 14 07 2010 21:46; édité 1 fois |
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| damiano a écrit: | | nicopug a écrit: | | Tiens, les 2 "préparateurs" qui postent à la suite |
et qui les deux ? |
Toi et Gijoe  |
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