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[1.9 td] Changement d'arbre à cam pour augmenter perfs ?
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Par adrien-42 le 10 04 2010 22:28  R&eacutepondre en citant

Sur les anciennes générations ce sont pas les cames qui changent mais la fixation différente de la pompe a vide il me semble non?? meme ceux des BOXER TD sont les memes. A part le 1.7 Td avec pompe a vide par courroie ou la longueur change je vois vraiment pas
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Par Kowalski le 11 04 2010 9:07  R&eacutepondre en citant

Ben écoute, si les mecs qui faisaient le développment moteur chez Peugeot montaient des AàC de D sur Td, c'est qu'il y avait une raison...
Je ne connais pas les épures ni les levées, mais bon, y'a toujours moyen...
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Par Macflyd le 11 04 2010 9:39  R&eacutepondre en citant

merci pour vos reponse mais pour les pmpes j ai deja pratiqué la modif sur ma 306 et meme changer l axe du compensateur de pression suivant le schema que je vous avez fournis sur le forum,mis un echangeur de scenic en facadeet modifier la pression turbo.pour les arbres a cammes de 306 Dse sont absolument les meme cote de lever que les 306 TD.ont m avez parlez des arbres de visa D mais je n en suis pas sur!!!!!
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Par Kowalski le 11 04 2010 9:46  R&eacutepondre en citant

Ben, la levée ne fait pas tout, il y a aussi l'épure qui peut être modifiée,non seulement pour e couple, mais aussi pour les normes de pollu....
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Par adrien-42 le 11 04 2010 9:54  R&eacutepondre en citant

cuda47 a écrit:
Ben écoute, si les mecs qui faisaient le développment moteur chez Peugeot montaient des AàC de D sur Td, c'est qu'il y avait une raison...
Je ne connais pas les épures ni les levées, mais bon, y'a toujours moyen...

Ben alors pourquoi ils ont tous la meme référence pièce de rechange, D, TD, tous modèles et toutes années confondues???
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Par Kowalski le 11 04 2010 9:57  R&eacutepondre en citant

Mais ce moteur n'est pas monté que sur 306
Ca me parait bien chelou en effet...

Apparemment, il paraitrait que les bielles de hdi 90 et 110 portent la même référence, et pourtant elles sont différentes au montage d'origine...
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Par Macflyd le 11 04 2010 10:01  R&eacutepondre en citant

ah bon
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Par Macflyd le 11 04 2010 10:47  R&eacutepondre en citant

apres plusieurs recherche sur internet toujours rien trouver ca daille
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Par Kowalski le 11 04 2010 11:01  R&eacutepondre en citant

Et si tu nous disais déjà où tu en es avec ton moteur?
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Par Macflyd le 11 04 2010 11:14  R&eacutepondre en citant

preparation pompe bosch debit avance+kit sfi,pression turbo,echangeur de scenic en facade
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Par Kowalski le 11 04 2010 11:21  R&eacutepondre en citant

Pression turbo, combien?
T'as retouche ton écrou de LDA?
Quelle modèle de pompe?
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Par Macflyd le 11 04 2010 11:26  R&eacutepondre en citant

ecrou 1 tour
turbo 1.2 bars
ecrou dentelé 2 tours
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Par Kowalski le 11 04 2010 11:30  R&eacutepondre en citant

marque de ta pompe?
marque injecteurs?
Pression de tarage?
Décompression du moteur?
Modification des volumes de chasse?
Jeu aux soupapes?
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Par Macflyd le 11 04 2010 11:34  R&eacutepondre en citant

pompe bosh
tarage 175 bars
injecteurs bosh
modif chambre aucune comme le reste
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Par Kowalski le 11 04 2010 11:38  R&eacutepondre en citant

Je suppose que u as un ano au tableau de bord?
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Par Macflyd le 11 04 2010 11:41  R&eacutepondre en citant

oui
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Par Kowalski le 11 04 2010 11:43  R&eacutepondre en citant

Bon, ben prochaine étape (on ne le répètera jamais assez), poser une EGT pour mesurer ta température de gaz d'échappement, ça te donne une indication de la richesse.
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Par Macflyd le 11 04 2010 11:47  R&eacutepondre en citant

egt?
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Par Kowalski le 11 04 2010 11:51  R&eacutepondre en citant

Pardon...
EGT => Exhaust Gaz Temperature => Tempé gaz échappements
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Par gtimars le 11 04 2010 11:52  R&eacutepondre en citant

Macflyd a écrit:
egt?

exhaust gaz température
température gaz échappement.

il faut mettre l'aac XUD7
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