|
 |
|
Ma saxo marchai mieu que ma 306 en acceleration c sur mais fo dire qu'elle était vidé, ligne complete inox, collecteur inox, en 14 pouces etc etc..
Apres en reprise je pens que ma 306 est devant mais pour l'instant la 306 est "d'origine" apres sa ira autrement je pens |
|
|
|
|
|
|
|
En gros, tu es en train de dire :
-------------> Light Is Right <---------------- |
|
|
|
|
| Cet vrai qu'a plu c'est leger mieu c'est.. |
|
|
|
|
| Toine gti6 a écrit: | | Cet vrai qu'a plu c'est leger mieu c'est.. |
En clair, sans décodeur, ça veut dire quoi ?  |
|
|
|
|
Qu'une vielle 306 proche d'une tonne marche aussi fort qu'une A4 de balancant ses 210 Ch a la gueule de tout le monde ???
c'est une question au hasard ... |
|
|
|
|
| MysticPhoenix a écrit: | Hmm, tout dépend quelle version de la GTI 6 tu as. Premium ou confort ?
Avec une version dépouillé, titiller une S3 210ch ne me parait pas impossible vu la différence de poids entre les deux.
Maintenant, une reprog sur un moteur atmo, ca donne généralement pas de bons résultats, c'est surtout avec les moteurs turbo qu'on booste pas mal le moteur.
Pour être sûr, faudrait la passer au banc ou alors essayer contre une autre S16 full stock pour voir si t'es devant ou pas ^^ |
justement le poids j'ai toujours voulu vous poser la question. mon s16 bv6 c'est une premium de 1998 full options avec le to en plus sauf que j'ai pas les airbag latéraux et pas l'acoudoir. ma carte grise donne un poids de 1080kgs est ce que c'est normal ? je regardais sur certains site le s16 est donné plus lourd que le 2.0 hdi! par contre le hdi que j'avais en xs lui été donné à 1130 kgs ce qui me semble normal en comparant les deux cartes grises . mais pas normal par rapport aux données sur les sites.
autres chose ça m'étonnerai que meme les premium fasse le 0à 100 en 8.3sec
un mégange rs dci le fait en 8.2 j'ai testé avec lui en DA on été 4 ils étaient seul et moi en jantes 16 pouces je suis passé devant direct en et plus ça allait plus je m'éloignais.idem pour les leon tdi 170 (8.3 sec)
j'ai fait le test avec corrado vr6 (6.9 sec selon les fiches) j'étais devant aussi mais seulement d'un capot jusqu'à 80 km/h ensuite j'ai commencé à passer un peu plus.
moi j'ai une vidéo à vous montrer j'ai testé contre un corrado vr6 pareil il était sur d'etre devant! et je lui est pas mis qu'un capot . mais en fait j'attends de trouver depuis longtemps un logiciel pour cacher les plaques de son corrado. |
|
|
|
|
Comme logiciel de retouches photos, tu en trouves des gratuits, ou alors Picture IT fera l'affaire.
Par contre, si c'est pour cacher la plaque minéralogique dans une séquence vidéo, ce sera plus dur, sauf si tu as Adobe 1ére, ou peut-être Pinnacle Studio, à voir. |
|
|
|
|
moi qui est pris 4 ans pour savoir comment mettre une photo sur un forum!  |
|
|
|
|
les vr6 sa c sur qu'une BV6 sera devant mais moi avec mon ancienne saxo j'en fesai une bouché de pain  |
|
|
|
|
| et au niveau du poids et des stats du 0à 100 personne peux répondre? qui s'est dèja chronomètré? |
|
|
|
|
| Toine gti6 a écrit: | | les vr6 sa c sur qu'une BV6 sera devant mais moi avec mon ancienne saxo j'en fesai une bouché de pain |
euh non pas trop..ca se vaut,sauf peut etre en reprise mais c'est tout |
|
|
|
|
| peut etre enfin j'en suis pas persuadé! bon pour le poids et les chronos personne n'a pesé ça caisse et chronomètré son 0à 100 |
|
|
|
|
| Mon beau fere a un golf 3 vr6 syncro et avec la saxo que j'avai avant j'étai devan lui en acceleration laaaargement apres en vitesse maxi c'est sur sa n'avai rien a voir.. |
|
|
|
|
| Les Synchro ca rame,c'est trop lourd.. |
|
|
|
|
| J'avai fait une sorti circuit avec lui et, dans les virages et sorti de virage j'était largement devan lui apres c sur qua la fin des grandes lignes droites il revenai doucement et pour dire que je l'ai deja conduit sa golf ce n'est pas impressionant comme j'aurai pu pencé |
|
|
|
|
| Comme dit gti-6 un synchro c'est lourd c'est pas le top moi c'était le corrado vr6 qui n'est pas synchro |
|
|
|
Mes Messages :.
