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pour ma part:
EGR viré et combler
Cata vidé
diesel: Elf (c est le meme que celui de total mais moins cher  )
additif: mecacyl huile et diesel |
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moi : egr bouché avec des plaque .
ligne complete inox
diesel le moin chere ^^ limite on sifonne les auto qui parte en casse .
additif ? JAMAIS ^^ elle ne bronche pas et roule toujours aussi bien .
déja plusieur allé retour de plus de 1000km avec l'auto en une journée et tout vas pour le mieux :) .
Dernière édition par damiano le 28 02 2011 15:02; édité 1 fois |
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| Tno306 a écrit: | pour ma part:
EGR viré et combler
Cata vidé
diesel: Elf (c est le meme que celui de total mais moins cher )
additif: mecacyl huile et diesel |
je comprends pourquoi mon XUD tout pourave tourne mieux depuis que je lui mets de l'Elf (véridique)
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Un bon vieux moteur de C15D ... ca chie pas !
2.0HDI pour tourner au ralenti 8H par jour avec l'egr ... arf !
Total/fina/elf ... le meme groupe, les memes pourris, y en a tant d'autres , va falloir faire du pantone ou passer a l'huile pour ne plus engraisser ces multinationales mafieuses ... |
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| jojo le toucan a écrit: | Un bon vieux moteur de C15D ... ca chie pas !
2.0HDI pour tourner au ralenti 8H par jour avec l'egr ... arf !
Total/fina/elf ... le meme groupe, les memes pourris, y en a tant d'autres , va falloir faire du pantone ou passer a l'huile pour ne plus engraisser ces multinationales mafieuses ... |
salut jojo
je connais pas cette expression
ça veut dire quoi "un bon vieux moteur de C15D ...ca chie pas !"
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Ah " ca chie pas " c'est Picard, local meme ! C'est un peu "putain t'as serré ca comme un porc ! >> Béh ca chie pas pousse toi ... "
J'ai un C15D hérité du grand père pour charrier du merdier , 410000kms, jamais déculassé, embrayage d'origine, ... Connais tu une voiture moderne capable d'en faire autant ? Avec un entretien aussi peu couteux ?
Je hais le modernisme et toutes ces daubes a la con qu'on nous inflige au nom de la pseudo " écologie " ou " sécurité " . Et la liberté individuelle ? Ca gène qui si je mets pas ma ceinture ... Peuple de cons ...
Tiens au passage presque 500000 kms, la 205 XAD d'un pote qui me l'a laissé pour le délire, rachetée 400€ a un retraité, entretien regulier classique et courant , ben ca bouge pas. La photo est de 2002, c'est une capture de vidéo avec un 1,3MP ( éh oui a l'époque ... ), l'auto roule toujours ... Juste une refection de train arrière avant qu'il soit trop tard.
Qu'est qu'on lui a mis ...
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| jojo le toucan a écrit: | Ah " ca chie pas " c'est Picard, local meme ! C'est un peu "saperlipopette t'as serré ca comme un porc ! >> Béh ca chie pas pousse toi ... "
J'ai un C15D hérité du grand père pour charrier du merdier , 410000kms, jamais déculassé, embrayage d'origine, ... Connais tu une voiture moderne capable d'en faire autant ? Avec un entretien aussi peu couteux ?
Je hais le modernisme et toutes ces daubes a la con qu'on nous inflige au nom de la pseudo " écologie " ou " sécurité " . Et la liberté individuelle ? Ca gène qui si je mets pas ma ceinture ... Peuple de cons ...
Tiens au passage presque 500000 kms, la 205 XAD d'un pote qui me l'a laissé pour le délire, rachetée 400€ a un retraité, entretien regulier classique et courant , ben ca bouge pas. La photo est de 2002, c'est une capture de vidéo avec un 1,3MP ( éh oui a l'époque ... ), l'auto roule toujours ... Juste une refection de train arrière avant qu'il soit trop tard.
Qu'est qu'on lui a mis ...
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je suis d'accord avec toi ,en ce moment je suis a la recherche d'une 205 Dturbo mais les gars se touchent niveau prix
je sais que la mécanique du C15 c'est du costaud,ils ont même sortie le C15 avec le DW8 ,vu de mes propres yeux
le C15 c'est du costaud,une seule fois j'en ai vu un totalement bouffé par la rouille (un truc de Ouf),les gars l'on fini en faisant du stock car avec ....
tient donc ça me brancherait bien un C15D avec un 1900 TD.... |
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| J'en ai vu un sur piste avec un mi16 et une prépa de malade ... idem les express moteur gt turbo, gros freins ... |
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