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| lolo13 a écrit: | | luther a écrit: | J'ai un embrayage de bv6 a vendre moi, en très bon état, je le vend pas cher  , c'est ca ou je le jete  |
bah non, le jette pas donne le moi |
C'est bon j'ai trouvé preneur là je croi 
j'aurai vendu ma bv6 en piece environ 800€ plus cher que complete |
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| fox258 a écrit: | | nicopug a écrit: | Faut récup le volant moteur du RS et tu mets tout l'embrayage du RS  |
si je recup le volant moteur comme tu di si il est plus lourd je vais gagner du couple mais perdre de la puissance max ou inversement NON??? |
Pas de reponse a sa !!!!!!! |
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le volant moteur, comme je dis ( et comme tout le monde dit )
C'est surtout si tu veux mettre l'embrayage du RS qui va avec la boite 
Tu peux éventuellement garder ton embrayage de 1.8 16s et du coup ton volant moteur (il faut juste voir si tu as un mécanisme poussé ou tiré comme sur le RS )
Si tu as un poussé, il faudra échanger les fourchettes de boite pour garder ton embrayage et ton volant moteur.
Avec un volant moteur plus lourd et donc qui entraine + d'inertie, ça ne changera pas grand chose à ton couple ou à ta pmax... ça fera "juste" des accélérations un peu moins franches |
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| nicopug a écrit: | le volant moteur, comme je dis ( et comme tout le monde dit )
C'est surtout si tu veux mettre l'embrayage du RS qui va avec la boite
Tu peux éventuellement garder ton embrayage de 1.8 16s et du coup ton volant moteur (il faut juste voir si tu as un mécanisme poussé ou tiré comme sur le RS )
Si tu as un poussé, il faudra échanger les fourchettes de boite pour garder ton embrayage et ton volant moteur.
Avec un volant moteur plus lourd et donc qui entraine + d'inertie, ça ne changera pas grand chose à ton couple ou à ta pmax... ça fera "juste" des accélérations un peu moins franches |
OK mais si je le fait je pense changer la total !!!!
par contre tu saurait me dire si il est vraiment plus lourd (car si plus lourd je peut le faire allégé) ou plus léger que celui du 1800 16s??
Et est elle vraiment plus courte (la BV6) comparé a celle du XU7JP4 en 7cv, car je perd environ 1000trs/min sur certaine rapport!!!! |
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de mémoire il est un peu plus lourd sur le RS
Et quand à la boite de bv6, je peux point trop dire, à part que la première est trop longue à mon gout  |
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| nicopug a écrit: | de mémoire il est un peu plus lourd sur le RS
Et quand à la boite de bv6, je peux point trop dire, à part que la première est trop longue à mon gout |
ok sa marche merci!!!
pour la première je pense quel est aussi longue pour pouvoir bien lancer la "bête" mais bon je pense que je peut que gagner car cele du XU7jp4 et carrément l'inverse je trouver 1ere courte et toutes les autre longue sa saoul....
Bref autrement tu monte la Bv5 de la XSARA vts XU10J4RS y parait quel serait mieux étagé que le BV6!!! a confirmé... |
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| C'est en effet la boite que je recherche pour mettre avec le RS dans ma cab |
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boite 5 de vts ou 6 de 306 je crois que les 2 premiers rapports sont les memes non nico ?
apres chacun aime ou non la bv6 moi je kiffe meme si au depart c'est un peu mou je m'en fou je fais pas de run donc voila |
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| subimpreza06 a écrit: | | boite 5 de vts ou 6 de 306 je crois que les 2 premiers rapports sont les memes non nico ? |
Je ne pense pas
| subimpreza06 a écrit: | | apres chacun aime ou non la bv6 moi je kiffe meme si au depart c'est un peu mou je m'en fou je fais pas de match de tennis donc voila |
Vi mais moi j'ai un cab de 1300 kg à lancer
J'ai pas envie de me faire poser par un vieux tdaie au feu |
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| nicopug a écrit: |
Vi mais moi j'ai un cab de 1300 kg à lancer
J'ai pas envie de me faire poser par un vieux tdaie au feu |
ou tu te fait poser par un hdi avec une S16? |
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| Enermax a écrit: |
ou tu te fait poser par un hdi avec une S16? |
Pas testé
Juste entendu 2 intégraiste Type Riste dire que contre des 206 Hdi c'était chaud au départ
Donc j'extrapole 
Mais contre un Tdaie 150, ça doit déjà etre plus tendu (sur les premiers mètres bien sûr ) |
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sa ressemble a sa la tringle et levier de BV6 ??
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Par contre le mécanisme a cable pour la marche arriere c'est la partie noir montée sur le levier de vitesse ??
Et ou passe le cable au montage ect |
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| là je sais plus |
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| fox258 a écrit: | sa ressemble a sa la tringle et levier de BV6 ??
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Oui oui ca vient d'une bv6 ça, une jaune vermeer année 98
et le cable se coince dans la partie noir du levier, quand tu tire la bague ca tire le cable et hop 
Sinon desolé j'ai pas retrouvé le reste de la tringlerie de boite, j'ai du la vendre avec la boite en faite J'irai refouiller un coup dans le garage si tu les veux vraiment |
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| luther a écrit: | | fox258 a écrit: | sa ressemble a sa la tringle et levier de BV6 ??
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Oui oui ca vient d'une bv6 ça, une jaune vermeer année 98
et le cable se coince dans la partie noir du levier, quand tu tire la bague ca tire le cable et hop
Sinon desolé j'ai pas retrouvé le reste de la tringlerie de boite, j'ai du la vendre avec la boite en faite J'irai refouiller un coup dans le garage si tu les veux vraiment |
A c'est toi qui me vend sa tu fais parti de inside. |
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Oui oui c'est moi 
Donc si tu veux que je voi vraiment si j'ai pas d'autre biellettes de boite.
Je voi ca demain
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| luther a écrit: | Oui oui c'est moi
Donc si tu veux que je voi vraiment si j'ai pas d'autre biellettes de boite.
Je voi ca demain
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ok ben tu me redi alor autremen ta une ligne de bv6 surtout cataliseur |
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| fox258 a écrit: | | luther a écrit: | Oui oui c'est moi
Donc si tu veux que je voi vraiment si j'ai pas d'autre biellettes de boite.
Je voi ca demain
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ok ben tu me redi alor autremen ta une ligne de bv6 surtout cataliseur |
plus de cata, tube afrique ou reste de ligne  |
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