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bah moi je suis à 80° pas plus en ce moment... 
et la T° monte lentement !!
mais le truc ses que j'ai un compteur de phase 3, et peut etre que la compatibilité entre la sonde et le compteur n'est pas exacte et me donne une indication de T° faussé |
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| zoubouloum a écrit: | bah moi je suis à 80° pas plus en ce moment...
et la T° monte lentement !!
mais le truc ses que j'ai un compteur de phase 3, et peut etre que la compatibilité entre la sonde et le compteur n'est pas exacte et me donne une indication de T° faussé |
Pour verifier si l'indication est correcte, tu fais chauffer ton moteur, et si les ventilos se déclenche entre 90 et 95 et s'arrete a 90 ou un peu en dessous, c'est a peu près correct  a quelques ° près
Nan mais tout est normal, moi aussi hier j'étais a 80°c tout le long pas de pb de calorstat |
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| Nanaki a écrit: | | zoubouloum a écrit: | bah moi je suis à 80° pas plus en ce moment...
et la T° monte lentement !!
mais le truc ses que j'ai un compteur de phase 3, et peut etre que la compatibilité entre la sonde et le compteur n'est pas exacte et me donne une indication de T° faussé |
Pour verifier si l'indication est correcte, tu fais chauffer ton moteur, et si les ventilos se déclenche un peu au dessus des 90 et s'arrete a 90 ou un peu en dessous, c'est correct
Nan mais tout est normal, moi aussi hier j'étais a 80°c tout le long pas de pb de calorstat |
même en faisant chauffer, elle monte pas a 90° donc pas de ventilo qui se declenche , le matin quand je la fait chauffer 15min avant de partir elle est tout just a 80°
je me demande si ses pas a cause du compteur de phase 3 qua j'ai monté dessus, vu que j'ai une phase 1, car sur les phase 3 la sonde de T° est sur le bloc carlostatou il y a la purge d'air (vis BTR) , et moi la sonde et sur le bloc moteur en arrière du carlostat vers une fiche bleu:hum: |
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Ben moi quand j'ai bricolé dessus, il faisait dans les 5°, au ralenti elle était entre 80 et 85, j'ai du acceleré un peu pendant quelques minutes pour que les ventilos se déclenchent je verifiais si j'avais bien mis l'aiguille en butée
Tu peux faire ca, si a 900tr/min elle monte pas a 90, reste un moment a 1500 et 2000 et tu verras si les ventilos se déclechent  c'est un bon moyen de savoir
Quand a la sonde, peut importe son emplacement sur le circuit refroidissement du moteur, tant que c'est la même |
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| Nanaki a écrit: |
Quand a la sonde, peut importe son emplacement sur le circuit refroidissement du moteur, tant que c'est la même |
bah justement , est ce que entre la sonde de phase 1 et phase 3 ses la même reference de sonde, genre ont elle le même (X)ohm ?
car quand je suis passé du compteur phase 1 a 3 j'ai bien remarqué que la T° montait plus lentement ... |
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Peut etre a cause de l'hiver ca fait longtemps ?
Pour la correspondance des sondes, a priori je dirai oui mais pas sûr
Teste les ventilos pour être sur |
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j'ai monté le compteur il y a un moment
bien avant qu'il gèle... avec du -5° 
bref, j'ai dans tout les cas récuperé une sonde de phase 3... mais il me faut trouver la motivation pour la monté pour tester  |
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| Bon courage |
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c est bizarre ton truc !!
Mais c est pas isolé 
moi , malgré le nettoyage complet du circuit de refroidissemenrt , ça me fait pareil que toi , sauf quand je vais a Paris , la 306 n excede pas 85°c |
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Je vois pas ce qu'il y a d'anormal a ce que la temperature soit de 80/85° quand on roule
Pour moi, le calorstat "bloque" le circuit jusqu'a ce que la T° soit a 80°, les ventilos se déclenchent vers 95°, et la plage d'utilisation est entre ces 2 temperatures
Avec les temperatures basses et le frottement de l'air en roulant, je vois pas ce qui dérange |
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enfin moi mon cas est que je pense que ça vient du compteur
apres bon ses l'hiver, mais quand même ma t° monte jamais a 90° même sur la 4 voies a 140km/h je vais pas me plaindre... ce qui se passe ses que je met en doute l'affichage de la T° du compteur, j'ai peur qu'elle soit faussé  |
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140km/h ca refroidit mieux que si les ventilos étaient allumés  |
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| Nanaki a écrit: | | 140km/h ca refroidit mieux que si les ventilos étaient allumés |
par tarré cux là , se plaigne que leur moteur chauffe pas !! |
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| et j oubliais aussi que j ai mon KAD qui ramene plus d air frais dans le moteur !! |
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| dusk a écrit: | | et j oubliais aussi que j ai mon KAD qui ramene plus d air frais dans le moteur !! |
à ça par contre ses pas bon ... en hiver ses mieux de l'air chaud , l'air humide et frais , le moteur n'aime pas il me semble...
ou je dis des betise |
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Sont bien capricieux ces moteurs  ils prennent ce qu'on leur donne et c'est tout 
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| Nanaki a écrit: | Sont bien capricieux ces moteurs ils prennent ce qu'on leur donne et c'est tout
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comment il traite sa 306 lui... tu la mérite pô
moi elle ne roule qu'avec du sp98 excelium, de l'huile 100% shyntèse et tout mon amour
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Ben j ai pas a me plaindre !
il a un peu de mal quand le moteur est froid , a tenir le ralenti , mais dès qu il est chaud , c est que du bonheur
d ailleur j ai failli me faire flasher en tapant une pointe a 170km/h !! |
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| zoubouloum a écrit: |
comment il traite sa 306 lui... tu la mérite pô
moi elle ne roule qu'avec du sp98 excelium, de l'huile 100% shyntèse et tout mon amour
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SP95, huile semi synthèse, mais elle tourne a l'air pur de la Corse, et ca, ca n'a pas de prix |
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