[1.4i] Moteur qui cale à l'arrêt

Par 306iste le 04 09 2008 23:02

nikel sa loverboy

content pour toi

Par Apophis56 le 05 09 2008 7:58

ben ta du bol

content que tu est pas eu la méme mésaventure que moi

Par Loverboy le 05 09 2008 22:14

Tu l'as dit Apophis56.

Aujourd'hui la voiture a roulé normalement sur une durée de 30 à 45 minutes.

J'attends ce weekend avec de longs trajets pour être sûr mais pour l'instant ça s'annonce bien

Par P306 le 09 09 2008 12:36

Salut loverboy,

J'ai eu ce problème sur ma 306 1.4L et exactement les mêmes symptômes que tu as décris (sauf que la mienne calait même à froid). C'est l'étage du calculo qui commande le ralenti du moteur qui était grillé. Du coup facture Peugeot 1600€

avec en prime un joint de cucu

pour 1400€. TOTAL ... cheeeerrr.

Pour le joint de culasse, je l'ai remplacé avec un mécano pour beaucoup moins que ca. En ce qui concerne le calculo, j'en ai pris un d'occaz à la casse qui m'est revenu dans les 300€ si mes souvenirs sont bons...

En tout cas ce que je te conseille, c'est que si ta bobine est une SAGEM, change la immédiatement par une ELECTRICIFIL car c'est la cause du problème. Evite de changer le pas-à-pas et autres sondes comme j'avais procédé car ça ne ma mené à rien sauf à dépenser davantage!

Espérons après que ça ne revienne plus!

Par Loverboy le 12 09 2008 9:51

C'est bien possible en tout cas tu as tout bon sur ma bobine c'est bien une SAGEM maintenant est ce que l'autre est vraiment plus "solide" ou le SAGEM si raté... aucune idée.

Pour le reste elle roule nikel depuis excepté la pédale d'accélérateur qui s'endurcit parfois... Et j'ai l'impression d'avoir un peu moins de pêche.

Par P306 le 12 09 2008 18:21

Les SAGEM ne sont pas fiables et causes tôt ou tard des dégâts au calculateur...

Sinon pour ton accélérateur, vérifie la goupille car elle doit être mal positionnée ou pas assez sérée.