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| nicopug a écrit: | | damiano a écrit: | | nicopug a écrit: | c'est a dire que... nous on a essayé lors de la transformation d''une S16 bv6 phase II en... TD phase I  |
d'une sportive vous repassé a un veau |
non, on est passé à la sportive "à la mode2 le gazout c'est le carburant sportif de notre époque |
 aie aie aie |
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Je remonte le topic car je n'ai toujours rien fait, mais je m'y attaque pendant les vacances de Noel 
Apparemment mon souci serait situé dans ce coin là :
En gros quand je regarde par la trappe de visite (celle qui est le plus côté conducteur) j'ai une petite flaque de carburant à ce niveau.
Il semblerait que la fuite provienne donc la pièce qui est située entre les durits 1 et 2 (espèce de petit T). Mais je ne sais pas vraiment si c'est cette partie.
A votre avis, ai-je un risque à tomber le réservoir, virer la pompe à essence et faire des tests en remplissant le réservoir avec de l'eau pour localiser la fuite? |
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UP
Question, des difficultés particulières pour tomber le réservoir? |
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UP!
Fuite localisée, réservoir tombé, c'est bien le T situé entre les 2 durits de mise à l'air qui n'est as étanche 
Du coup, j'ai utilisé un joint silicone resistant aux hydrocarbures et après nettoyage de tout le pourtour du réservoir j'ai appliqué ce joint. Remontage aujourd'hui, je testerai avant de remonter voir si le joint tient bien. |
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Ca ne fuit plus 
Plein fait, pas une goutte n'est sortie |
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