[Avis] Xenon sur feux striées ???

Par elleetlui le 13 01 2008 23:25

heu ....

Par Diabolo1 le 14 01 2008 1:09

Ben oui, des tofs du faisceau éclairant un mur, ainsi qu'une tof du phare devant un "régloscope".

Je n'ai jamais dit qu'une lampe au xenon montée dans un phare prévu pour une lampe à filament n'éclairait pas, je dis simplement que le faisceau lumineux ne correspond plus à "l'origine" du fait que l'optique n'est pas adapté pour une lampe au xenon.
Dans un cas on a un point lumineux (filament), dans l'autre cas on a un tube lumineux (xenon), ce qui change les distances de réflection de la source lumineuse sur la parabole, et donc déforme le faisceau.

Par contre, si tu estimes que tes phares éclairent bien sans éblouir, pourquoi pas. :)

Par gtimars le 28 02 2010 17:40

je relance le sujet

si certains ont des photos??
moi c'est pour mettre 2 kit sur ma phase 1
un H7 et un H1 et voir des H3 pour les AB

Par jojolafrite le 28 02 2010 18:48

ca ne dévie pas tu peux en mettre sans problème

Par gtimars le 28 02 2010 21:13

Par jojolafrite le 28 02 2010 21:37

Par sebingrid le 28 02 2010 21:49

oui ça passe bien, regarde la présentation d'ingridseb et son espace

elle est en bi-xénon H4

Par gillaster le 28 02 2010 22:25

c'est clair les stries sur le phare sont faitent pour diriger un faisceau de lumière donc ampoule h4 ou ampoule xénon le faisceau de lumière est dirigé de la même façon sauf que tu vois mieux puisque passage au xénon faut pas chercher midi a quatorze heure, sa se monte et pi c'est tout.

Par Wildfox le 28 02 2010 23:13

attention au kit xénon sur les double optique phase 1 !!!

tu as quel type d'optique ? ceux avec la vitre à l'intérieur ou pas ?

perso, j'ai monté les derniers modèles (donc ceux sans la vitre).
et il y a un cache devant l'ampoule (comme sur les glaces lisses mais beaucoup plus proche de l'ampoule)
et l'ampoule xénon touchait ce cache, le faisceau était 3 fois trop bas même réglé au max donc obligé de repasser en halogène

depuis, le kit est monté ma S16 avec les lisses et la c'est nickel

Par gillaster le 28 02 2010 23:17

après sa dépend des voiture, dans les golf 3 sa passe

Par gtimars le 01 03 2010 22:14

Par Wildfox le 01 03 2010 23:00

donc c'est les mêmes que moi, tu n'as pas la vitre a l'intérieur...
la je pense que c'est pas bon du tout

je suis passé en 100W pour les codes, c'est moins efficace que le xénon mais beaucoup plus que les blue vision

Par jojolafrite le 01 03 2010 23:02

tu dois avoir une belle chute de tension quand tu allumes tes phares

Par gtimars le 01 03 2010 23:07

Par Wildfox le 01 03 2010 23:30

Par gtimars le 02 03 2010 2:27

Par sebingrid le 02 03 2010 13:37

avec les 100 Watts pas de soucis avec les optiques Ninja

Par gtimars le 02 03 2010 21:02

Par sebingrid le 02 03 2010 21:05

attends 160 ce n'est pas des 100w

avant de passer au xénon, j'ai eu du 80 et 100 Watts pendant 2 ans et pas de soucis

Par Diabolo1 le 02 03 2010 22:54

Idem pour moi: 100W (H1) pour les longue-portées dans mes double-optiques de phase 1, par contre les anti-brouillards n'aiment pas les 100W, ils chauffent trop et les verres se fendent !!