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Par 306 XT 1.6 le 12 09 2007 10:28  R&eacutepondre en citant

De plus la courroie doit être tendue d'une certaine façon, c'est le vilebrequin qui tire l'aac (vous me suivez?) donc si on entraine l'aac qui lui-même entraine le vilo la courroie est tendue au mauvais endroit. Pareil si on tourne dans le mauvais sens.
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Par zoubouloum le 12 09 2007 13:34  R&eacutepondre en citant



au passage , peut tu mm'expliquer pour tendre la couroie ?

j'ai pas d'appareil pour la tendre , donc ce serat à l'oeil

ça a l'air compliquer a tendre oui quoi ?? !!
un petit tour de galet seul suffit , ou il faut jouer avec la vilbrequin pour bien la tendre ?
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Par fredymar le 12 09 2007 14:29  R&eacutepondre en citant

pour poser ta courroie, fait le avec tes piges en place.tu pose ta courroie en faisant gaffe au sens(fleche sur la courroie) ,tu commance par l'aac,ensuite tu la tend bien j'usqu'au vilbrequin,ensuite pompe, pur finir vers le galet.

pour la tendre, il faut bien appuyer le galet sur la courroie( certain galet ont des carré pour pouvoir y mettre une clé de bouchon de vidange par exemple) et tu serre ton ecrou. pour la tension, elle ne doit pas faire + d'un quart de tour sur elle meme.

ensuite tu enleve tes piges, tu fait tourné ton moteur dans le sens de la marche(dans le sens de la fleche qui se trouve sur la courroie) et tu fais quelques tour,et tu te recale(tu remet les piges) et tu recontrole la tension de ta courroie
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Par Diabolo1 le 12 09 2007 15:21  R&eacutepondre en citant

Tout est dit !!
Notre ami peut commencer le travail !!
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Par 306 XT 1.6 le 12 09 2007 16:22  R&eacutepondre en citant

+1 pour la tension, j'ai fait mon tu5 comme ça et une bonne dizaine de fiat. Tu prends la courroie entre le pouce et l'index au milieu de son brin le plus long et tu dois arriver à lui faire faire juste un quart de tour.
Toujours faire deux tours de vilebrequin à la main pour contrôler le calage et la tension.
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Par coolweb le 15 05 2008 13:10  R&eacutepondre en citant

Hello,

Pour piger le volant moteur c'est le petit trou ou le gros trou que l'on voit sur les photos du 1er post?

Car si c'est le petit trou, ma pige de 6mm ne rentre pas...
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Par zoubouloum le 15 05 2008 13:15  R&eacutepondre en citant

coolweb a écrit:
Hello,

Pour piger le volant moteur c'est le petit trou ou le gros trou que l'on voit sur les photos du 1er post?

Car si c'est le petit trou, ma pige de 6mm ne rentre pas...


salut,

pour piger le volant moteur , ses le petit trou ..; pas celui qui est à coté du grand avec un filletage, mais celui qui est tout seul en haut a gauche ... et pour réussir à le piger , il faut une pige de 6mm coudé a 45° car tu peut pas rentré la pige droite sinon, j'ai éssayé avec un foret de 6 et il ne rentre pas, j'ai donc scier en deux le foret ( c'etais un vieuxxx..) et ensuite il rentre, un bout de foret de 4cm de long suffit pour piger


ps: moi au debut je croyais que c'etais le gros trou , mais ses bien le petit qui fait 6mm de diametre.
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Par coolweb le 15 05 2008 13:51  R&eacutepondre en citant

ahhhhh!!

je ne l'avais pas vu celui là moi j'hésitai entre le petit fileté et le gros....

Et donc oui mon foret non plus ne va pas passer mais le mien est neuf, je vais bien trouver quelquechose...

ok c'est bon, je voulais vérifier que ma distri soit callée correctement et apparament c'est le cas, j'ai utilisé des cles allen coudées, très pratique!
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