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[1.6l]fume bleu, consommation d'huile assez importante
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Par fisch_man le 03 11 2007 15:24  R&eacutepondre en citant
oui je suis d'accord, mais un moteur neuf fuit également donc ca remonterait aussi, certes moins mais le Tx remonterait
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Par 306 XT 1.6 le 03 11 2007 19:31  R&eacutepondre en citant
Ca permet dans le cas d'une grosse perte de compression de déterminer si la segmentation est en cause, je parle d'au moins un bar de différence. Avec un moteur neuf il y aura nécéssairement une différence mais minime.
A la limite si tu as un compressiomètre fais le test sur un moteur sain et un autre en mauvaise santé, tu te rendra compte
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Par fisch_man le 03 11 2007 20:00  R&eacutepondre en citant
la c'est deja plus parlant mais apres faut pas oublier que les soupapes ca fuit aussi un peu une fois sale.
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Par 306 XT 1.6 le 03 11 2007 23:43  R&eacutepondre en citant
fisch_man a écrit:
la c'est deja plus parlant mais apres faut pas oublier que les soupapes ca fuit aussi un peu une fois sale.

T'as toujours quelque chose à redire :D
J'abandone.
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Par Ancien membre le 04 11 2007 0:33  R&eacutepondre en citant
306 XT 1.6 a écrit:
fisch_man a écrit:
la c'est deja plus parlant mais apres faut pas oublier que les soupapes ca fuit aussi un peu une fois sale.

T'as toujours quelque chose à redire :D
J'abandone.


pourtant il est normand pas breton je comprend pas
Par fisch_man le 04 11 2007 11:16  R&eacutepondre en citant
306 XT 1.6 a écrit:
fisch_man a écrit:
la c'est deja plus parlant mais apres faut pas oublier que les soupapes ca fuit aussi un peu une fois sale.

T'as toujours quelque chose à redire :D
J'abandone.


euh... je t'ai pas contredit

mais bon, dans l'absolu, le moyen le plus simple et efficace de savoir si un moteur a une segmentation HS c'est le debit de gaz au reniflard. Car la au moins tu sais que ce qui passe dans le carters c'est par la segmentation que c'est passé et donc qu'elle est HS.

ps: les normands sont plus bourrus que les bretons, c'est bien connu
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